烧空气的新能源？
就是空气能汽车，氢能源汽车非常容易理解，就是采用氢气作为能源，而空气中虽然含有少量氢气，但完全达不到燃烧的密度，如何用空气来作为动力呢？
原来这种技术直接***用压缩空气的方式，只需要在汽缸中储存足够的空气，就可以推动汽车行驶上百公里的路程，由于它只排放空气，所以不会产生任何的污染，并且使用成本也非常低廉，因为当气压不足时，只需要重新充入空气，那么就能够让其继续行驶，期间只存在空气压缩的成本，所以使用费用远比其他汽车更加便宜。
空气的主要成分中78%为氮气，21%为氧气。氮气再怎么压缩也不会燃烧，无法燃烧。氧气只是助燃气体，只有和液化气等燃料气混合才会有燃烧现象。
所以如果只是单纯的压缩空气是不能燃烧的，违法科学知识。除非它还补充了其他燃料气，比如天然气。
早已发明出以空气或水为动力的车，为什么得不到推广？
只要还在这个宇宙内，那能量就是守恒的！
想让汽车动起来，就得消耗能量。
这些能量，要么是燃烧汽油/氢气/柴油这种高能物质，在燃烧的过程中，释放出能量，驱动汽车前进。基本现在所有的传统燃油汽车，都是这种方式；
要么是通过电池里储存的能量（电池里的电量来源于充电桩），驱动电动机运转，从而驱动车辆前进。现在正热门的新能源电动汽车就是这种原理。
要么或者是像理想ONE这样的增程汽车，或者是卡罗拉混动、比亚迪DMI等各种混合动力，能量来源于汽油或者充电桩。
另外，还有一点是明确的：能量在转移的过程中，都是有损耗的。比如现在汽油内燃机的热效率，上限也就刚刚40%，其他的就在燃烧过程中损失掉了。
至于说之前网上流传的各种空气汽车、加水汽车，核心都是需要提前用其他形式的能力，再通过空气、水等介质，进行两次或以上的能量转换，才能驱动汽车。这比直接用电或汽油驱动，损耗要大得多，所以不具备任何经济性！
所以，不可能推广开来！
什么空气动力？说的好听，好像不要电，不烧油一样，它要的是压缩空气，只是不在车里压缩，转到固定的地方压缩了，车上压缩空气气压不够了就要去充气加压，不但不省电还多费事。把电转换成高压气，再把高压气转换车机械动力，效率低，车上地盘都是大的高压气瓶，根本就不可取。
说难听点，即使没了汽油电力，也没人用这种车。
浪费***，效率低，故障高，耽误事，在目前的技术水平下，这种车就是垃圾。
新能源汽车空气滤芯多久换一次？
一年左右换一次，几十到几百辆车每一万公里或者几年需要换一次。但具体情况取决于个人用车情况外部环境和季节气候。
如果驾驶环境相对较差，灰尘较多，空调滤芯容易脏，应适当缩短换周期。此外，不同季节使用空调的频率不同，换周期也不同。春秋季节空调很少使用，换周期延长。有的空调滤芯有普通的无纺布滤布，有的含有活性炭，被活性炭吸附。价格自然高。活性炭的价格在街区附近。在商店安装贵。在店里换空调滤芯很贵，但是省时省力。
1、一般情况下，空气滤芯器建议10000-15000公里更换一次，因为时间久了空气滤芯堵塞会影响发动机的进气量，从而使发动机内空燃比发生变化，会使车辆的动力下降油耗增加等等；
2、空调滤芯器一般情况下一年更换一次即可，在冬夏两季使用的比较频繁，10000公里更换一次，如果空气环境比较差的地区可以适当缩短更换里程7500公里换一次；卡卡买空调滤芯主要作用是过滤空气中的细菌、PM2.5、水份、花粉和灰尘等等；
