- 又一台车自燃，到底谁才是真正安全的新能源汽车？
- 特斯拉是一线车企都不安全，国内新能源汽车能让大家放心吗？
- 新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？
- 16款长安逸动新能源车安全吗？
- 小鹏汽车质量好不好，安全性能高吗？
又一台车自燃，到底谁才是真正安全的新能源汽车？
就现阶段说，特斯拉是相对最安全的车，这不仅在它主动和被动安全设置最可靠，也在于它电池热控系统的可靠性高。美国与德国两家世界级权威安全测试机构也给出了非常高的评分！林志颖***撞在特殊位置是意外，潮州市***撞而未燃是明证！
特斯拉是一线车企都不安全，国内新能源汽车能让大家放心吗？
第一特斯拉不是什么一线车企，论造车他恐怕倒着数。新能源也好，燃油车也好，在安全驾驶方面要求是一样的，电动车的驾驶习惯也应该继承燃油车而不是另辟蹊径，在这方面国内电动车做的不差，至少不是只有用能量回收模式驾驶。
新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？
您好，很高兴回答您的问题，作为新能源汽车车主及使用者，谈谈我认为智能电动汽车的排名。
特斯拉
作为新能源汽车的代表车企，特斯拉从创立之初就是围绕着智能化在做汽车的，如果说苹果重新定义了手机的话，那么特斯拉就是重新定义了汽车，特斯拉是智能汽车开拓者和领跑者，代表的是未来汽车的一种可能。
作为造车新势力的代表车企，这三家和特斯拉一样都是创立之初就是打了智能电动汽车的标签，或许是本土化研发的原因，这三家车企的车型在使用感受和体验甚至某些方面还超过了特斯拉，它们也更注重用户体验，当然国内电动汽车龙头比亚迪也会不断的向智能化靠拢，今年发布的比亚迪汉也将会是智能程度极高的产品，这款车也将是比亚迪的王牌智能电动汽车 。
其他车企
智能这两个词近年来很火，不管是什么新车上市都要号称智能，但很多车企都是为了营销造势滥贴智能化标签，可能有些车型连OTA都做不了就声称智能的，至于其它的自动驾驶、语音控制、***软件、智能座舱等也毫无体验可言。
总之，在我心中对智能汽车的划分是特斯拉独一档，蔚来、威马、小鹏、比亚迪等车企紧跟其后，至于后面的就谈不上智能了。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
智能驾驶的话比较看好奇点汽车。奇点算新能源+智能驾驶的领头羊。奇点iS6不但能实现自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、盲区监测等刚需的智能驾驶功能，而且还配有能自然语音控制，精准识别的AI副驾。
奇点汽车is6就很好，400公里续航能力，还支持便携式充电枪，这让奇点汽车的实用性大大提高。
目前新能源汽车智能化主要体现在几个方面：
1、汽车管理智能化：指的是汽车本身的管理和配置智能水平，比如四轮胎压、EPS、分区独立空调、雨量传感器以及最重要的电池管理系统。这方面新能源汽车差异不大，比较突出的是特斯拉的电池管理系统，还是比较强的。
2、人机交互智能化：指的是驾驶员或乘客与汽车之间的智能互动。比如AI语音识别，驾驶舱记忆功能，人员信息验证，无钥匙进入（真的不用钥匙，用手机或者手表等），远程启动等，这方面各有特色，而且主要是噱头。比如威马的驾驶室车窗玻璃可以和驾驶员信息交互，国机智骏的科大讯飞语音识别在世界上都是最好的等等。
3、驾驶系统智能化：指的是驾驶过程的智能化，比如自动驾驶，自适应巡航，自动泊车等。这方面特斯拉走在前列，他的人工智能辅助驾驶，我个人觉得差不多L2.5的水平，基本遥遥领先与其他新能源汽车。
第三点最难，想要实现车上需要配置强大电脑+各种传感器+先进算法，基本代表当今的汽车智能化的水平。
因此我个人觉得，特斯拉还是领先。其他汽车基本是在蹭热点或者谈概念。
最后个人对智能驾驶分级的理解分享给你：
L1相当于自适应巡航，他可以跟着前车保持距离自己走，但方向还是要你控制；
L2相当于封闭路况无人驾驶，但是车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；
L3相当于开放路况无人驾驶，但车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；
个人观点，仅供参考！
比亚迪，一直潜心[_a***_]新能源，这两年在新能源电池方面取得了比较不错的成绩。比亚迪汉，是这么多年的集大成者。磷酸铁锂电池进化成刀片电池，集性能和安全与一身。
3.9s加速破百，80km/h通过麋鹿测试，32.8米百公里刹车等等的表现都是史无前例。
以主被动安全装备为例，汉EV全系标配了11个安全气囊、胎压显示、360度全景影像、后倒车雷达、自动驻车以及部分DiPilot智能***驾驶配置，包括ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统、主动式车道保持系统。至于像手机无线充电功能、DiLink15.6英寸可旋转中控大屏、全景天窗、副驾驶位绅士键、超生化模式（净化车内空气）等舒适性配置也是全系标配的。
另外比亚迪汉的放电功能，pm25空气净化功能都是满满的黑科技，总之新能源汽车智能化排行榜上，汉绝对有一席之地
目前来说，BYD一开始就在研究电池出口，电池是担心的核心。
并不是续航能力，关键的是AQ问题，发生事故后如何确保电池高压电不会漏电，这可是非常严重的问题，所以在电池AQ方面BYD因为研究的试驾比较长，技术肯定是比其他的要稳定。
相信大家多多少少听说过电动车自然***吧，几乎每年都有，但是唯独没有BYD的***发生，说明他的电路管控，自动断电，切断的系统还是不错的。
至于哪些胎压监测，360，ESP肯定是都有的，拿奇瑞的车来说，艾瑞超，就是把发动机变速箱拆掉，换成电机，底盘挂电池，所以车的其他功能跟油车都是一样的，没什么好说的。
16款长安逸动新能源车安全吗？
1.是比较安全的。
2.安全性:逸动在安全性方面配置比较丰富，配有的ESP车身电子稳定系统是一大亮点，整体安全性能表现比较不错。
3.不过关于安全的话还是要看驾驶员的安全意识，安全驾驶开车比开坦克的安全性都高。所以驾驶员自身要有较高的交通安全意识。
16款长安逸动新能源车很安全，其实逸动新能源这款车怎么样需要综合考虑，例如逸动新能源车主对这款车的评价高低、逸动新能源的油耗高低、逸动新能源的保值率高低以及逸动新能源故障率高低等。下面将从多个维度来分析逸动新能源这款车值不值得买。
小鹏汽车质量好不好，安全性能高吗？
小鹏汽车外观是最大的亮点，比那些燃油车变为新能源车外观更加科幻一些，搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为1***马力，最大扭矩300牛米，百公里加速为8.2秒，让人不理解的是多花2000快手可以增加0.5千瓦时跟续航能力增加15公里。好像这么一点也没多大用。
另外便携式充电枪标配居然还要选装980元钱，还有首任车主终身免费超充、终身免费质保和终身免费保养，是需要花5万元钱进行选装的。
小鹏公司曾表示在2019年开200座超级充电站。不知道现在2019快结束了，已经开了多少座充电站了？还表示未来三年内实现布局1000座超级充电站，实现5-10公里全覆盖。
之前小鹏汽车在发布会上演示自动泊车的功能，如果你看过发布会视频就会发现自动泊车的时候车辆压隔壁***的线，压线挂科[捂脸]现实生活中如果隔壁的车停的比较靠边，用这自动泊车功能是不是就要刮碰到隔壁的车辆了[捂脸]另外都是会开车的还要自动泊车功能干嘛，而且还不安全，容易刮蹭隔壁的车辆，停一次赔一次
小鹏汽车质量怎么样，那就需要进行碰撞测试才能得出结论吧，那就来吧，正面40％重叠可变形壁障碰撞试验，正面碰撞测试，侧面碰撞测试、偏置碰撞测试，以及行人保护碰撞测试，测试结果是乘客安全当面获得96.5％的得分率，在主动安全性方面获得94.09％的得分率，在最严格的64公里偏置碰撞中获得19.758分，评价星级为五星。经过测试安全系数还不错。
我有个朋友的朋友一个月前买了个G3，我特意托我朋友去问了她的使用感受，她给我总结了五点。
1.续航虚高实际不到150公里，官方号称520公里的续航能力。
2.超控感不错
3.做工粗糙，各种异响
4.故障率高各种失灵
小鹏汽车具有高强度的球笼式框架，这个东西的作用，就是当发生碰撞的时候，可以降低局部受力，从而提高了安全性。而且电池也是***取的双层中空结构设计，使用时间会更长。小鹏汽车隔音方面则做得很好，在60km/h时的分贝值为57.3dB，100km/h时的速度下为62.9dB，并且在高速状态下也几乎没有风噪，只有底盘噪音和周边的环境噪音。小鹏汽车完全合C-NCAP2018最新国标安全测试标准，。还有就是G3 2019款成为首批获得了最新版C-NCAP测试规则下五星评价的纯电动车，综合得分率取得了92.2%，更成为了自2018版C-NCAP发布以来，当前综合得分率排名第一的纯电动车，在电动汽车行业来说小鹏汽车安全性很不错了
在安全性方面，小鹏汽车质量还是挺不错的。我家买的是小鹏汽车G3，有很多新科技使用体验，G3这款小鹏汽车质量真的很满意。例如它可以通过app进行锁车，控制空调等。一旦你忘记锁车了，它就会发来提示。车辆没有熄火也会提示，还能定时后自己熄火，这个功能设计挺安全的。另外如果车子受到大力碰击或是异常情况，也会立即提示，这些功能还是挺人性化的。
