大众新能源有5万左右的吗？
感谢邀请回答问题。
5万元买新能源可考虑以下品牌:
1、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-5.06万
2、 奔奔E-Star
官方指导价 ： 3.98-7.48万
级别 ： 微型轿车
3、小蚂蚁
大众思皓新能源2023款落地价？
落地价格15万左右
在车身尺寸方面，大众思皓E10X长宽高分别为4378mm/ 1820mm/ 1636mm，轴距为2630mm，显然是一款中型SUV，相较于其他电动SUV，它显得更加紧凑，适合在城市中穿梭。
动力方面，大众思皓E10X配备了一套由48个电池组成的电池组系统，最大可输出136马力，最大扭矩192牛·米，可实现百公里加速在7.9秒内完成，还拥有470公里的纯电续航里程表现，满足城市日常使用的所有需求；同时具备快充模式，适用于长途出行的补充需求。
大众思皓e10x新能源落地价？
看大众思皓e10x新能源落地价7.99万
落地价为人民币7.99万元的。大众思皓x10共有四款在售车型。其中大众思皓e10x蒲公英版的价格是最便宜的，该车型的价格为6.99万元，而大众思皓e10x向日葵版本的价格是最高的，该车型的指导价格为7.99万元。本次详细讲述了大众思皓e10x新能源价格的内容，可以看出大众思皓e10x这款车型仅售6万元。
整理成下表以供参考：
用户购买车型地区购车价格爱多一次痛多一次2021款E10X 150KM 基本型长沙4.20万元大黄蜂***122021款E10X 集美版 302KM 豪华型大连5.30万元***就是***2021款E10X 集美版 302KM 超越型驻马店5.90万元rapala2021款E10X 302KM 时尚型 31.4kWh莆田7.10万元DDME2021款E10X 302KM 时尚型 30.2kWh保定7.30万元
这位购买思皓花仙子 2021款E10X 150KM 基本型，来自长沙，名叫爱多一次痛多一次的用户，提车价格最低，为4.20万元。
雷凌混动15万可以落地吗？
我人生中的第一辆车是父亲淘汰下来的凯越，这款车外观很一般，但是空间很大，1.8升的动力我认为也还算可以，唯独最让我受不了的就是这款车油耗太高。再加上我上下班的路程比较堵，总共6km的路程经过学校和医院路段，一般要开半个小时才能到，在夏天的时候开空调，凯越的平均油耗能够达到百公里14升，冬天的时候也要13升左右，真的越来越吃不消。
车型实在是太老了，后排车门开关的时候都吱吱的响，于是就有了换车的念头，总共预算15万左右，打算买一个比较省油的车子。这个价位已经能够买到大众速腾和本田思域了，这两款车型算是紧凑级别轿车中比较高级的，至于为什么就这两款车型贵，就这两款车型高级，我认为主要是因为这两款车型是四轮独立悬挂，而像朗逸、轩逸、宝来等车型底盘都是采用的后非独立式悬挂。
但朋友都说思域这款车太招黑了，车主们盲目的自信已经让其他网友引起了公愤，所以还是谨慎考虑为妙。大众速腾形象中规中矩，油耗也不是特别高，但双离合变速箱实在令人不放心，15万预算买速腾也稍微有点吃力，一时也拿不定主意。这时候很多小伙伴都推荐我新上市的新款雷凌，说像我们这种经常在闹市[_a***_]的人，双擎版雷凌真的很合适。主被动安全配置齐全，就算是女司机开也很放心，双擎版本非常省油，在越拥堵的路段开越能体现出双擎车的优势。
更关键的一个原因，全新雷凌也是四轮独立悬挂，这就使它拥有和速腾、思域竞争的实力。雷凌整体外观也非常运动，省油还安全，悬挂很高级，价格并不比思域贵，家用代步简直太出色了。而且现在新出了2021款车型，相对19款车型来说可谓加量不加价。我看上的是2021款雷凌双擎豪华，相对于19款车型增加了后排出风口、后排USB接口、ACC自适应巡航、以及车载GPS等功能，还是比较有诚意的，尤其是后排出风口和自适应巡航，实用性相当高。
下面简单跟大家分享一下我的提车价格吧，最近同样考虑这款车的朋友可以参考一下。2021款雷凌双擎豪华版官方指导价是14.28万，最终全款购车优惠谈到了1.3万，实际裸车成交价12.98万。车辆购置税为11,487元，店内买保险和车船税，共消费了6319元。上牌费用135元，全款总落地价合计147,741元。送了10桶机油，挺好。
对于经常在城市里代步的朋友来说，雷凌双擎版真的很实用，不管再怎么堵车，这款车的油耗始终徘徊在5升左右，我曾经尝试暴力驾驶，想把这款车的油耗开到5.5升以上，真的是很难，以后妈妈再也不用担心我加油的问题了。在城市开车主被动安全配置也很重要，尤其是主动刹车。只要触发一次主动刹车，轻则避免一次剐蹭，重则避免重大交通事故。
除此之外，雷凌跑高速也非常轻松，能够实现L2级别的自动驾驶。全速段自适应巡航加车道保持辅助，从此高速开车变得很惬意轻松，但还是建议朋友们尽量把这些主动配置当成***工具，不要完全信任，生命安全还是握在自己手中最靠谱。
其他各方面表现也都挺出色的，座椅包裹性很好，材质比较软，跑高速两个小时一点都不感觉累。底盘的减震性也比较不错，毕竟是独立悬挂，跟板车底盘还是有很大区别的。不能光报喜不报忧，下面再简单吐槽一下这款车的缺点吧。我认为主要的问题就是隔音稍微差一点，这也是日系车的通病。还有后独立悬挂略微侵占了后排空间，感觉新款雷凌空间相对老款车型略微有些缩水，不过日常家用也完全足够，无伤大雅。总体来说，雷凌在这个价位的车型中性价比还是很高的，买它不后悔。
以上内容就是2021款双擎版雷凌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田雷凌的看法。
