为什么大众高尔夫被称为小钢炮？
车身结构紧凑速度快，大众高尔夫被称为小钢炮因为高尔夫的车身设计结构紧凑起车速度快，大众高尔夫设计理念和车身结构已流线为主，给人种动力感十足有***，高尔夫车的性能和设计的车身结构相匹配更加突出高尔夫的动能和高尔夫的动力性
比亚迪e2这台车，与大众的高尔夫相比如何？
如果都是电的当然选比亚迪。如果一电一油，那就要考虑你家充电是否方便，和你每次的使用距离了。我就是开的比亚迪的元EV，一年多了。电的反应比油要快的多，但是电在冬天有衰减。你如果没有经常跑长途，电还是不错的，不然就上混动
比亚迪E2与高尔夫EV对比前者完胜，仅论燃油高尔夫有工业垃圾的潜质。
高尔夫EV版指导价14.77-16.88万，NEDC测试续航里程仅为270公里，实际用车也就是200出头。综合价格与续航分析这台车已经是不值一提，动力电池使用CATL宁德时代也没有领先优势，电机电控系统对于大众VW而言当然也是弱项；重点是动力电芯的质保时间为8年或20万公里，不提供免费更换电芯的服务则过保之后要考虑高昂的换电成本，40kwh的电芯更换一组成本也得六七万，届时这台车的残值还没有电池价值高。
比亚迪E2指导价8.98-11.98万，其中NEDC测试305公里的短续航版价格均在10万以下，NEDC测试里程405公里版本的起售价也不够10.98万，实用价值综合价格判断自然要高的多。该车电芯采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂电池，与CATL镍钴锰电池位列技术排名前两位，能量密度均超过160WH/KG但镍钴锰酸锂的安全表现略胜一筹。CATL作为电池供应商供应了数十个品牌，实现的撞击力超过70GW，BYD单一品牌实现了超过50GWH，差距还是非常明显的。
除了续航里程有明显领先优势以外，比亚迪新能源汽车提供8年或15万公里的电池组质保，同时提供动力电芯的终身质保。在8年之后电池容量下降可以免费维系或更换电芯恢复续航，这就要比高尔夫EV省下大几万的费用了。其次E2是比亚迪高度集成的E平台打造，三电系统垂直研发生产掌握了所有核心技术，平台的集成度实现了理想的轻量化以及降低了故障率，技术水平不是大众VW可比，否则大众奥迪也不会将比亚迪定义为供应商的角色了。
两车的EV版对比很显然比亚迪E2能够碾压高尔夫EV，至于燃油版高尔夫也无法给出好评。
国六标准的2019款高尔夫取消了1.6L代步版，同时也没有2.0T-GTI这款所谓的小钢炮，剩下的只有1.2T和1.4T两款，指导价14.02-18.02万元、自动版起售价14.13万，终端优惠力度略大一些。不过主力版本的价格仍在13~15万之间，在这一范围内即使是1.4T版本的性能也并不领先，最大功率110kw、峰值扭九局250N·m（1750-3000）的动力储备平平无奇，在车身减重后虽然能实现8秒破百但同价位有性能更强的选项，动力不再是高尔夫的优势。
变速箱新款的1.2T/1.4T自动版均匹配DSG-DQ200型的7挡干式双离合，这台变速箱从新车时就会有顿挫，离合器没有润滑和主动散热会造成耐用性很差，双质量飞轮一旦生锈则异响远远不断，很显然这是台工业垃圾。那么动力一般、变速箱极差、1.2T版还在用用扭力梁的高尔夫定出这一价格，这难道不是在测试有多少傻子吗？选吧。
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这两辆车完全没有可比性，两个完全不同的东西，论品牌知名度，大众可谓是***皆知，论车型的可靠程度，高尔夫到现在已经到了第八代，经过几十年消费者的认可和信赖，已经形成了良好的口碑和更完善的车辆状态，你如果非要这俩比的话，就看预算，钱少选比亚迪，钱多选高尔夫。
高尔夫tsi是什么意思？
tsi是涡轮增压缸内直喷的意思，大众旗下的很多发动机都会***用涡轮增压缸内直喷技术，并且很多汽车的尾标都有tsi这三个[_a***_]。高尔夫是大众旗下的一款紧凑型汽车，新款高尔夫一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。
