迈巴赫为何是黄车牌？
迈巴赫***车牌的原因如下：
1。车体超过6m；
2.普通摩托车和教练摩托车；
3.农用车辆；
4.普通m2轻型客车；
5.大中型客车；
6.十座或十座以上的货车；
7.用尚未定型的新产品测试汽车。以2020款迈巴赫s680为例。是一款大型轿车，车身尺寸长5466mm，宽1899mm，高1500mm，轴距3365mm，油箱容积80l，后备箱容积530l，整备质量2424kg。
迈巴赫长度大于6米就需要上黄牌。因为按照《机动车类型 术语和定义》GA802-2008，客车车身长度小于等于6米，核对载客数小于等于9人，为小、微型客车，上蓝牌，但是迈巴赫长度大于6米就需要上黄牌。
迈巴赫要改款了么？
就在前几天前，刚刚曝光了迈巴赫新款车型的合成谍照，而且新款迈巴赫与S-Class测试车的关系也引起了一番争论。
『迈巴赫62S』
所以我们对迈巴赫有些敏感，最近我们再次弄到了关于迈巴赫的照片，只不过这次的照片与迈巴赫62S非常有关系，下面就请网友们进行“找碴”吧！
德系猎虎歼击车怎么样，厉害吗？
“猎虎”坦克歼击车，是第二次世界大战期间，德军装备的一款超重型坦克歼击车（是二战期间最重的装甲战斗车辆，同时也是迄今为止，世界上最重的量产装甲战斗车辆）。虽然在火力方面，“猎虎”坦克歼击车是非常厉害的，但是从整体上来看，这款坦克歼击车并不好。
生产线上的“猎虎”坦克歼击车
之所以说“猎虎”坦克歼击车在火力方面非常厉害，主要是因为它装备有一门128毫米55倍径的PaK 44反坦克炮。这种火炮，在保证了近距离（也就是1800米以内）拥有与88毫米火炮（88毫米Flak 41或88毫米KwK 43火炮）相同穿甲能力的情况下，提高了远距离（也就是1800至2700米）的穿甲能力。
这种火炮，所使用的炮弹是一种分装弹（也就是炮弹和发射药包/筒是分开的），其发射药包/筒，分有三种类型，分别是小尺寸、中尺寸和大尺寸。当作为普通火炮使用时，使用小尺寸和中尺寸药包/筒就行。在这种情况下，发射一枚重量为28公斤的炮弹时，初速可以达到845米/秒、880米/秒。当作为反坦克炮使用时，则需要使用大尺寸药包/筒。在这种情况下，炮弹的初速可以达到950米/秒。
美军正在检查一辆被遗弃的“猎虎”坦克歼击车
128毫米55倍径的PaK 44反坦克炮在发射PzGr.43型风帽被帽穿甲高爆弹时，可以在500米，击穿呈30度角倾斜，厚度为212毫米的装甲。在1000米距离上，可以击穿200毫米厚的装甲。在2000米距离上，可以击穿178毫米厚的装甲。
战后，美军对“猎虎”坦克歼击车进行测试时发现，它能够在2100米的距离上，从正面击毁M26“潘兴”坦克。
而说它整体不行，主要是因为其机械方面故障频繁。笔者向来认为，一款武器装备，如果它的可靠性不行，就算是火力再强大，也算不上是一款厉害的装备。
猎虎应该算是三德子坦克装甲车辆发展道路跑偏的极致了，首先是严重过剩的穿甲能力，要3000米外击穿IS-2有什么意义呢?二战时期绝大多数坦克交战的距离都在1000-1500米，二战时期的观瞄也不支持这么远的命中。
其次是极差的可靠性和机动性，导致大量猎虎不是被击毁，而是因为故障被遗弃在路上，在没有战场主动权，无法回收故障车辆的情况下，一旦故障就等于凉凉。
其实在二战后期，三德子最需要的是大量廉价省油可靠的突击车，火力只要能正面对抗M4以及T34系列即可，应该大量生产长身管的4号突击车即可
猎虎坦克歼击车是二战德军量产的坦克歼击车里最强大的型号。它的主炮Pak44的口径高达128毫米，比现代主战坦克的主炮（120或者125毫米）都要大，它的底盘是大名鼎鼎的“虎王”重型坦克的底盘。装甲防护方面，最厚的地方高达250毫米。可以说火力和防护都非常强大。不过这有利有弊，且看分析：
首先，猎虎配备了如此强大的主炮和装甲，使之重量高达72吨。二战美军的M26潘兴重型坦克是42吨，苏军的斯大林-2重型坦克是45吨。如此巨大的战斗全重使得猎虎举步维艰。有人可能要说，欧洲大陆的公路交通水平在当时世界上不是首屈一指吗。这个说法没错，但是战斗不是一定在拥有高质量公路的地段发生，很多小桥小路，还有一些土质松软的地区成了猎虎的噩梦。当时很多欧洲的桥梁即使由专业工兵进行临时加固，承重能力也只有50吨上下，所以，德军很多装备重型坦克或重型坦克歼击车的部队对这些沉重的装备头疼不已，要么作战范围因此受到限制，要么只能要求通过铁路运输解决调动的问题。
再看猎虎的发动机，型号是迈巴赫HL230系列，功率是690马力，虽然略胜过苏军斯大林-2重型坦克的600马力发动机，但是它的重量要比斯大林-2要高出60%！其机动性就可想而知了。
我们再来看看猎虎的128毫米主炮，这种主炮足以在1000米开外击穿盟军和苏军防护最好的坦克。但是，这种炮弹非常沉重，弹头26-28公斤，药包12-15公斤，德军不得不采用了分装式***的设计。可现代主战坦克有自动装弹机，但是还没有这种装备，德军的办法就是——增加第二装填手。当然增加装填手对提高射速的帮助并不大，这样人力装填的大口径坦克炮，射速只有每分钟1-3发，如此漫长的射击间隔，显然会让对手的坦克和反坦克步兵有很大机会高速迂回逼近或者逃脱。
由于猎虎的构造复杂，产量并不高，整个二战期间才生产了200辆不到，只装备了2个营，分别是第512重装甲歼击营和第653重装甲歼击营。这两个营的骨干力量都是作战经验丰富的老兵。不过，两个营装备猎虎的时候，基本都在西线作战，在盟军强大的航空兵力量面前，猎虎这样偏大的坦克歼击车分外的显眼。
第512营是原第501重装甲营，坦克王牌是奥托·卡里乌斯，整个战争期间的战果高达150辆，获得过橡树叶饰骑士十字勋章。留下了一本回忆录《泥泞中的老虎》。奥托·卡里乌斯在回忆录中对猎虎的抱怨很多，比如，他对这种没有旋转炮塔结构的战车很不习惯，每次都要转动车身才能瞄准目标，还有，这种战车的故障率过高，他的猎虎就曾卡在弹坑里动弹不得。
第653重装甲歼击营原本装备的是象式/费迪南德（斐迪南）坦克歼击车，这是一种重达65吨的战车，这个营刚接收了猎虎之初，对这种武器的威力大为称赞，他们报告说，哪怕不用穿甲弹，发射榴弹就能消灭美军的谢尔曼坦克。不过，随着使用时间的增加，这个营对猎虎也颇有怨言，为了降低发生故障的概率，只能***用低速度短途行驶的方式机动。尽管这么小心，猎虎还是会毫无征兆地突然抛锚。
