蒙迪欧变身跨界车，长安福特能否挽回落魄局面？
网曝曾经为福特赚来无上荣耀而今早已褪去光环的蒙迪欧即将于2022年停产，其国内替代车型将由承袭海外两厢跨界设计思路的Evos版本所担当。
基于目前长安福特相对低迷的经营业绩，怀疑论者似乎有理由质疑向跨界转型的蒙迪欧能否提振其在华业务。
出品／平门知事
作者／二哥
图片／网络
蒙迪欧跨界版
以长安福特汽车在中国市场投放的多款新车型，无论是金牛座、福克斯，还是锐际、锐界、探险者，从发动机、变速箱、底盘悬挂三大系统技术，到整车外形与内饰设计、用料和总装工艺，以及整车表现出的动力、品质、操控性、舒适性和燃油经济性，与福特过往历史上的车型有翻天覆地的改善与革新。
而以其全系列车型装备的1.5T、2.0T发动机匹配8AT变速箱，2.3T匹配10AT变速箱的动力与传动系统，倘若与采用低成本小排量或低功率发动机、双离合变速箱、CVT变速箱的大众、本田、日产、现代起亚、标致雪铁龙等合资品牌同类车型相比，则足以表现出无可指摘的高技术、高品质、高性价比特性。
大众朗行怎么样？
去年买的朗行自动舒适版，外表可以，比一汽高尔夫大，特别是侧面看，整车修长线条流畅很漂亮，后备箱空间大，家用还可以。缺点就是避震比较硬，过硬路特别是缓速带时颠簸很明显很硬，内饰还是很简单的大众标准硬塑料。
朗行：上汽大众，合资车，德国车系！大众呢！口碑是摆在那里的，大家都不用说，但是有些人说大众都是大叔开的车！这话说的。那小编下面就来说说这辆车！看看是不是大叔开的！
朗行，两厢车型！空间是够大的1
全新朗行，满载生活的全新可能，为爱而来！ 因为爱，简单的日子，也能增添不简单的色彩。 你用多少种方式爱着生活，生活就会为你实现多少可能。
最大可达1285L的超大后备箱
如果是朗行的外观和大众的品牌已经吸引了你，那么选择朗行这款车是个不错的决定。我自己也是个朗行车主，13款1.6L白色自舒版，多年的使用体验，感触颇多，虽然它偶尔会有这样那样的小毛病出现困绕我，但瑕不掩瑜，每次开车外出前，看着它修长的靓影，仍然深深地喜爱着这辆默默陪伴自己多年的白色小狼！当初选车时，正是它的外形吸引了我，真的是一见钟情，这些年过去，仍然喜欢它的样子，可见其外观设计是经得起时间检验的，温文尔雅！简洁得体！
外观认可，下面谈一些个人使用感受供参考，朗行整车性能参数就不累述了，大众***可以很详细的查询到。
首先说它的空间和动力，朗行的驾乘空间充裕，我177的个头，驾驶位或者后排乘座均感舒适，没局促感。冬天开车带我家[_a***_]外出时，常在后排给他更换尿布，感觉车车就象他的移动避风港。车后箱空间更是可用极度宽敞来形容，装载能力惊人，举家出游大箱小箱可装很多，真是家用好帮手！
动力方面，1.6L家用足够，本来家用就应该安全稳妥为重，没必要追求加速性推背感什么的，若有这方面需求可选择1.4T发动机的朗行。其实手自一体的1.6L，切换到手动减档，超车加速也是很有动力的。
接着谈谈朗行的安全性，官方宣传就不说了，只说自己使用中的几次真切感受，第一次是在一个乡道超车，前方大货车超载不敢太靠路边，我左侧超车时，左侧车轮到路边了，路边有很多小鹅卵石，听着哗啦啦响，当时车速快真担心方向失控，好在朗行争气，稳稳超过去了，当时真的惊吓不小。
第二次是晚上过一个涵洞，车速也很快，发现前方有积水，不敢急刹更不敢猛打方向，只是轻点刹车稍向左偏了些方向，右侧车轮入水，冲起老高的水幕，当时真担心车辆失控！一股无形阻力让车速迅速降下，没有侧滑失控，真的是保持着直直的前进路线稳稳降速了，顺利通过积水。
第三次是年前那场大雪时回老家，一个上坡时路面结冰，前面两个驱动轮不时交替打滑，估计ESP介入工作了，可以很明显的感受到打滑空转的车轮及时止住。车尾轻微的扭来滑去，但总体还是很顺畅地爬上了坡顶。
第四次是对比体验，有次坐弟弟的雪佛兰回老家，拐错了个路口，走了段土路，按我驾驶朗行的经验可以顺利通过的，他的雪佛兰底盘却不时被挂的哗哗响，由此感觉自己的朗行通过性还是很不错的。
第五次是在个红绿灯路口，我多看了几眼右前方新款朗行，咣的一声，自己与前方一汽大众轻度追尾了，挪车后一看，双方都没事，车漆都没掉，只是我车前牌照轻度变形，双方各自继续前行。
再来谈谈朗行维护及燃油经济性，我家朗行使用至今没出现影响驾驶要维修的问题，只是有次车窗不能升降，熄火重启就正常了。另有次驾驶中，下面哗啦哗啦响，听着象什么卡在齿轮中，当时有急事没管它，第二天再开没那声响了，后来维护时换了自己买来的机油，再没出现那声音。我一直在买车的4S做保养，自然吸气发动机维护保养费用各方面要比涡轮发动机的费用低些。
燃油经济性方面，1.6L要比1.2T或者1.4T的差些，平常市区驾驶7.9个油左右，跑高速最好的情况可以到5.6个油的样子。当然这也和驾驶习惯有关系，喜欢猛加速急刹车的油耗会更高。
