换标“大扳手”，宝骏RS-5值得期待吗？
谢谢邀请！你好题主，我是《空空侃车》，很高兴能为您解答！
宝骏RS-5是在去年广州车展上面正式亮相的，这款基于最新的R平台车型，应该说是宝骏目前最先进、最拿得出手的一款车了。
在很多国产品牌都在出台自己高端车型的时候，作为宝骏来说，自然也不能拖后腿。又因为之前的马头车标一直被车友吐槽，为了提升自己的形象和档次，这次换标也是宝骏的战略之一吧。
而宝骏RS-5这次预算车型中，只有三款自动挡车型，最低价格11.58万，全系标配博世9.3版ESP车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统 、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制功能、HBA刹车辅助功能、HHC上坡***功能、EPB电子手刹+Autohold自动驻车、前排正面双安全气囊及倒车影像等功能。还有最先进的斑马***系统！ 看起来功能配置还是很强大，看的出来宝骏这次是下了血本！
动力部分，新车全系搭载1.5T发动机，最大功率111kW，峰值扭矩250Nm；传动部分则匹配可模拟8速的CVT变速箱。全系采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。在动力方面，RS-5表现的只能说是中规中矩吧，前后独立悬挂也是这个价位应该有的。
总体来说，宝骏RS-5这款车，还是19年值得期待的一款国产SUV。尤其是想看看它的手动版本出来以后的价格！是否能有意外的惊喜！
宝骏RS-5基于上汽通用五菱宝骏汽车（名字有点长）全新R模块化平台打造，并披挂宝骏新设计的品牌LOGO——钻石星标。
RS-5是宝骏汽车向中端SUV市场进军的第一款车型，据官微发布的消息，其目标为追击和致敬创造年销8万辆神话的长城汽车哈弗H6。
当然，要***哈弗H6的成功之道，RS-5必须具备更强的技术和品质才行。
宝骏RS-5搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，峰值功率111kW，最大扭矩250N·m，比哈弗H6的GW4G15型发动机参数略低，而与哈弗M6和H2车型上的GW4G15B水平相当，这款发动机曾应用于H6的2017及之前的版本；同时由于整备质量非常接近，宝骏RS-5的整车动力不会特别出色。
不过，4570×1870×1720mm车身与2700mm轴距，与哈弗H6基本一致，这使其在空间上足以与H6抗衡。
难能可贵的是宝骏RS-5自动挡***用模拟8速CVT变速箱，这也是宝骏汽车有史以来第一次在新车型上***用平顺性好成本高的CVT变速箱。
而宝骏530、730等SUV和MPV则是在用了接近4年的AMT、DCT，及至2018年大改之后才转为CVT。
作为战略车型，宝骏汽车对RS-5的重视前所未有，不但为其进行了包括不同路面条件下的整车NVH测试优化，还进行了整车30万公里和60万公里变速箱台架耐久性试验，以及耐高温高寒和高海拔等多种极限试验。
为了提升RS-5的驾控体验，宝骏汽车还为RS-5进行了大量的功能性配置武装。
诸如全系独立悬挂并装置荷兰Koni FSD减震器，L2级博世ADAS自动驾驶***系统、全速域ACC自适应巡航、ICA高速智能领航系统、TJA交通拥堵***、SDW安全车距预警+FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动***+AEB主动制动+CMS碰撞缓解、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、BCA弯道巡航***等一系列令人眼花缭乱的功能配置。
电动扳手实际扭力评测？
冲击电动扳手的扭矩检测没有国家标准，国际上也没有好的办法。两种办法：
1是事后扭矩检测，螺栓拧紧后用紧扣法或松扣法检测螺栓拧紧扭矩。
2是用专用压力传感器等效计量，使用杠杆砝码将对应的压力和扭矩关系检定后，用扳手拧紧压力传感器上的螺栓。
锐霸电动扳手测评？
锐霸电动扳手质量非常好。
锐霸电动扳手，质量优良，性能好，性价比很高。锐霸电动扳手***用无刷[_a***_]和无霍尔板的设计，使动力更强劲，可以更好的提高工作效率，降低故障，更加的耐用。同时加入电子调档的设计，低速和高速两档调节，一键切换，使用更加的便捷。
锐***具的制作全过程均经过专业人员的把关与确认，确保产品自身的质量安全问题。
德威达电扳手测评？
德威达电扳手好，广泛用于钢结构桥梁、厂房建筑、化工、发电设备安装大六角头高强度螺栓施工的初拧、终拧和扭剪型高强度螺栓的初拧，以及对螺栓紧固件的扭矩或轴向力有严格要求的场合。
德威达电动扳手的转矩以电气装置来进行控制，这种电动扳手具有耗电量少、噪声小、调节灵活、能自动停机、转矩稳定等优点。
绿林扭力扳手评测？
绿林的扭力扳手还可以，质量很好。
绿林的扭力扳手***用精选优质的高碳钢材质，高硬度更耐用，不会轻易损坏；水滴形的棘轮可以实现单手操作，配上铝合金的滚花手柄，有效防止打滑，操作轻松省力
