长安新能源汽车销量明细？
今年1-6月，长安汽车销量突破110万辆。
从2017年开启第三次创业开始，长安汽车全面发力新能源领域，成效开始凸显，销量和市场就是最直接的反映。今年6月，长安汽车自主品牌新能源销量18268辆，环比增33.1%。
其中，6月10日上市的Lumin，发布仅11小时订单破1.58万辆，截至6月30日，Lumin订单已突破30000辆；欧尚品牌在重庆车展上推出欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动车型，开启了欧尚品牌的转型之路，累计订单已突破22000辆；此外，UNI-K iDD今年3月推出即受热捧，6月销量环比上升31.7%；UNI-V iDD在重庆车展首秀，加快了长安汽车在混动领域的转型升级。
▲长安汽车新能源产品覆盖所有细分市场。
长安方面表示，今年将是长安汽车新能源***——“香格里拉***”成效凸显的一年，目前长安汽车的新能源产品类型覆盖几乎所有的细分市场，表明长安汽车电动电气化转型已成功按下加速键。
传统燃油车市场，长安汽车的多款车型保持了强劲的市场竞争力。其中，CS75系列今年1-6月销量达到了251408辆，奠定了其在SUV细分领域的领先地位，截至目前累计销量达到160万辆；今年6月，UNI系列销量18395辆，环比增长54.8%，其中UNI-V于今年3月上市，已累计销售30659辆，助力中国汽车品牌向上破局。
出口方面，1-6月长安汽车自主品牌海外销量突破10万辆，同比增长94.4%。
预售9.99万元起，混动版纯电续航150km长安欧尚Z6会火吗？
预售9.99万元起也是燃油版的。混动版最底配置起码也是要13个w以上才能拿下吧！要是这样还不如选宋DMi，起码技术储备比长安更深厚，用户基数也更好。你觉得Z6还有什么优势。
一、造型富有科幻感
造型方面，长安欧尚Z6前脸造型锐利充满科幻感，夸张的矩阵式中网搭配异型LED大灯，富有视觉冲击力。
欧尚Z6的长宽高为4699x1890x1660mm，轴距2795mm，它的车长和CS75(参数|询价) PLUS几乎一致，但是轴距已经接近了更高级别的CS95。
二、内饰档次感提升
内饰方面，长安欧尚Z6的中控台采用3层式设计，并且用上了大面积搪塑材料进行包裹，触感较为柔软，档次感得到提升。
长安在混动车型来说，还是算个新手，所以产品需要时间来接受大家的认可，所以这款车很难大火，就像刚开始比亚迪，大家接受的也很少，但是后来爆发了，所以长安需要时间的积淀[灵光一闪]
想火够呛，品牌实力有限，而且这个市场长安欧尚是新来的，没什么影响力。
不过欧尚Z6 IDD混动版的性价比还是很高的，车价相对竞品车型宋PLUS DIM比较便宜，而且全系搭载1.5T蓝鲸混动专用发动机+28.4度大电池+P2单电机+6速DCT变速器，不会出现高速行驶内燃机功率不够导致动力受限的问题。
先来看宋PLUS DMI两驱版的价格，15.28、16.28、16.58、17.58、18.58。低配版8度电池，高配版18度电池。1.5L自吸机+E-CVT变速器+单电机+8.3/18.3度电池，低配纯电续航51公里，高配纯电续航110公里。综合续航1150/1200公里。没有备胎仅有补胎工具。
再来看欧尚IDD的价格，15.6,16.6,17.6。电源都是28.4度磷酸铁锂电池，1.5T全系三款车型纯电续航150公里，综合续航最高1200公里。它的预售价是这些，估计正式上市后指导价还会降低小几千，后备箱有非全尺寸备胎。
从硬件上看，双方各有千秋。长安给你1.5T发动机和28.4度大电瓶，而比亚迪给你刀片电池。
长安欧尚Z6混动来自长安MPA乘用车平台，可以看做是CS55拉皮出来的紧凑型SUV。车身尺寸上和宋PLUS DMI差不多。造型风格比较凌厉前卫，和BYD宋新能源的稳定保守风格不同。两车价位相同，安全性上应该也是半斤八两。
同样是17.6万这款两驱顶配车型，宋PLUS DMI搭载有6摄像头、6超声波雷达和1部毫米波雷达，欧尚Z6 IDD则搭载7个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。可见欧尚Z6 IDD的智能化配置硬件水平更高，其顶配车型也是真材实料。
长安新能源的电池一般是***购自宁德时代或中航锂电，其次是国轩高科和国能电池，氢燃料电池***购自上海神力[_a***_]。但是由于跟BYD谈过合作也不排除搭载BYD 磷酸铁锂电池的可能性，所以说不准欧尚Z6 IDD电池的供应商是谁。
