头条哪位大咖评汽车最良心？
《胖哥汽车频道》的胖哥杨力，我认为是最良心的汽车评测人。毕业于理工大学汽车工程学院的他之前在汽车企业、汽车网站、电视汽车栏目工作过，试驾过400多台各种款式和型号的汽车，其中有些都是通过长途自驾长测得出的汽车性能评测，对各种汽车的优点和不足之处都能比较客观地评论，以及对汽车厂商也有很多具有建设性的提议和建议。对汽车消费者选车也很有耐心讲解和为各种人群推荐适合自己的汽车。
所以我觉得胖哥杨力是位难得有良心的汽车评测大咖。
试驾编辑的日常工作是怎样的，是每天都在开新车吗？
谢邀。
试驾编辑是许多汽车迷所向往的一个职业，能第一时间开到各种品牌的新车型，有时还能上赛道体验。日常工作基本都是借车，试车，参加车展，发布会，然后写文章改文章。像国内很多的知名的车评人就是相当于试驾编辑，只不过把文字改成视频，38号，陈震，胖哥杨力，颜宇鹏，李老鼠等等。
试驾编辑可能最被吐糟的应该就是软文了吧。说个真实事例，前段时间，某媒体机构的一个编辑写了一篇某款新车的试驾报告，由于该编辑将新车缺点毫无保留写了出来，让该车厂的营销副总看到立刻勃然大怒，打电话给媒体机构负责人让那编辑马上修改文章。
这就是汽车媒体遇到的难题，文章写的太激进，主机厂不会给你提供试乘试驾，写的溢美之词过多，又会被用户吐糟是软文。所以现在的汽车文章很多都写的很圆滑，动力差说成动力够用，换挡顿挫说成体验性稍差，将缺点弱化。这也是很难避免，汽车媒体要资金运营，就很难做到客观公正。
试驾编辑能够满足对车体验，但一般很难做到对读者的客观分享，这也是为什么经常很多汽车媒体被用户骂。当然也有那些相对客观，公正的试驾编辑，车评人。大家觉得哪个汽车媒体的内容更加公正客观呢，可以相互分享一下！
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哈哈哈哈哈，这个非常有趣，我来答吧，个人观点，欢迎其它朋友补充！
我之前在门户在垂直媒体都呆过，现在试着运营自媒体，关于每天是否都开新车的问题，可以很老实告诉你：不是！
但新车接触的机会多吗？那是肯定会比其它行业工种的要多，但实际的多与少，更多跟你所在公司的业务部门，手上掌握的汽车厂家、公关***有关系。
绝大部分新车的试驾车，都是由厂家分派到指定公关公司负责，通常媒体有需要申请，就找品牌所属公关对接。一般所属的公司有一定规模，或者存在合作关系的，公关公司通常都会借，因为知道你是有承受风险的能力，即便车出了啥大事故，也不用太多担心。最坏的打算，也能用广告***去置换补偿（这也就是经常听到行外人问，车要是出事故了咋办的解决方式）；
如今自媒体满天飞的年代，借车更多是刷老媒体人的脸和人际关系，要是出了大事，也可以像上述的大平台那样处理，但仅限有影响力的媒体人。小媒体的话，风险自负，不然别想当然。
别以为借到新车就是全天下最爽的事，因为有部分公关甚至会对于你的借车提出要求：比如说那些内容点不能说，那些测试不能做。这样是防止你的内容过于出位，把厂家惹怒，最终善后的是公关。
当然，你也可以借车之后我行我素，但这样的话，很可能同一个公关应该没有下次借车了，也会间接得失客户，除非你有一个处理关系很厉害的业务同事。所以在目前内容创作泛滥的年代，很水的内容也有不少。
哦，忘记了说试车编辑的日常工作。
其实这个岗位没有一般人想得那么逍遥自在，如果是一个专门负责试驾的编辑，他的工作主要是筹备试驾内容的选题，以及各种出差、出差、出差...
是的，现在读者挑剔了很多，行内的“八股文”式看图说话真的已经过时，坦白说我要看就看车家好了，因为基本没哪个媒体谁比它快。作为过来人，这期间确实能让我接触到很多的新车，是个不错的成长。
