如何评价比亚迪汉？
不管怎么说，比亚迪汉确实让国产纯电动汽车到达了一个新的高度，但是也不能过分吹捧这款车，因为和其它行业内的品牌相比，比亚迪在很多方面也是存在不足之处的。
比亚迪汉分为EV和DM两种版本，也正是由于比亚迪不肯放弃DM车型，导致了比亚迪汉在设计的时候不得不考虑到油箱的位置，也导致了EV车型的电池包只能挂载。要知道现在很多纯电动汽车都采用纯电动平台了，但是比亚迪汉EV依旧是半燃油车平台，比亚迪官方称之为BNA架构+E平台。这一点可以说是比亚迪汉最明显的不足之处。
在电池包方面，比亚迪自研的刀片电池确实比较出色，不仅安全性较好，而且续航里程比较高，跑高速也没有出现明显的续航里程衰减，磷酸铁锂电池的长时间使用衰减也比常见的锂电池更小。
另外再来说说设计，比亚迪汉EV的设计水平对比亚迪品牌来说确实有了新的高度，但是DM车型有着非常明显的模仿痕迹，还不如直接放弃DM车型。另外比亚迪汉EV的内饰还有进步的空间，和燃油车的差别不大。
总得来说，比亚迪汉EV的定价还是比较合理的，在相同价位的下，汉EV也是比较值得考虑选择的车型，也比售价更高的特斯拉model 3大了不少。
三个极限评价【汉】
极具科幻感
性能会极强
价格会极高
（图片来源网络，侵删）比亚迪汉是国产传统汽车制造商在超跑领域实现从无到有的突破，不拿纯电作为噱头有PHEV燃油动力混动版可以选择说明了真有技术，毕竟世界级超跑品牌也有部分量产车使用插电混动。
动力系统预计会搭载全新487系列热效率达到38%的直喷发动机，与发动机组合后的电驱系统是所谓的“双模六擎”，BSG电机、前后置多电机会是提升性能的核心；四驱版后桥有一台350kw的永磁同步电机，单电机的最大马力能到476Ps，扭矩没有公布但也是会非常夸张的。
而比亚迪的动力蓄电池有IGBT芯片的突破也至少是全球三甲的水平，电池能够承受最大30倍过载放电10秒，汉的电机最大放电倍率有21倍电池不会有任何压力，三电系统加上内燃机均达到了比较先进的程度，2.9秒破百、0~200预计在10~11秒内完成，这种性能会很难驾驭。
除了性能必然会有的优势以外，近期的王朝系列车型也达到了“靠颜值吃饭”的程度，至少在唐Dm上做到了极致。而汉的外观设计也不会令人失望，从渲染图可以看出汉使用了全新的BYD字母车标，用回主品牌车标预示了这台车在王朝系列里的与众不同。
车身的流线型设计仍显比较饱满，车顶的设计可能会给人一个意想不到的惊喜，轮毂也会夸张的大、胎冠宽度会非常夸张，电动扰流板、电动吸合门这些配置也会比较吸睛，总之这台国产超跑不会在是S8、东风大鼻子、中华酷宝、吉利美人豹之类“跑车”的味道，也算是比亚迪一雪前耻的力作。
做为汉EV尊贵版车主2周的我有些感受要说，一流的产品，二流的销售，三流的服务。
- 一流的产品：
刀片电池；
配置丰富，可玩性非常强
总结一下，完美贴合我的用车场景，所以基本没谈啥，就直接下定，一个多月提车
- 二流的销售
态度很积极，也很负责，在一些手续的熟练程度上需要加强，还有就是***性上也需要加强，可能是我要求太高，正常要求的话，应该销售也是一流，只是代表我对接待我的销售来说的话
- 三流的服务
在安装家充上，无人指引，我们自己安装后，发现故障灯和充电等相续闪烁，每隔一秒相续闪烁一下，但是无法充电，负责任的销售找出[_a***_]给我，除了给我一个400电话，没有其他任何专业指引，问题是打了400电话后，又被踢到比亚迪服务热线400830上，热线又指引在迪粉汇上申请，然后等待人员联系，最后还是逼的自己看说明书，发现是停止开关打开造成的，在家用充电桩上恢复就解决了问题，真心，想对4S店售后说一句，感觉抓紧时间锻炼专业技能吧，距离厂家发展前进的步伐越来越远了。
写在最后：
好在车子后续需要做售后的东西不多，不耽误买新车的喜悦和优秀企业成就品牌之路，但是如果能够形成合力，相信中国的汽车行业会成为第二个手机行业，成为世界电动汽车发展的中心和标杆。
自从买了汉，我已经基本上不看此类的文章了。用车2个月，各方面都满意，包括对车和对4S店服务。只是对于我这样用惯A级车的人来说，驾驶半径有点大，在慢慢的习惯。每个人都可以选择自己喜欢的车，我讨厌那种只是试驾几分钟就知道一切的“专家”，就在网上拉开阵势说三道四。
为啥一堆回答都在疯狂吹帅，我在万达看了实车，车头设计很一般，中控UI设计也很普通，红色方向盘看起来就是淘宝自己买了个皮套自己缝的感觉。
我老婆看了外观内饰都没兴趣再继续了解了。
最主要是汉有个质保条件：“任意连续12个月的里程合计达到3万，就自动取消送的三电的永久质保”！！！
这是什么神奇条件，我最近打算买车就是为了代替我每天160公里的上下班用的，想降低使用成本，我雷克萨斯GS在我出国3个月，疫情2个月基本都是停着的情况下，依旧2年8万公里了，也就说这车如果买来开一年我就没质保了。
如果说汽油车里程太高，减少免费保养来控制成本我是可以理解的，但是质保是车企对自己车的质量保障，如果车企对自己车都没信心，我作为观望的，也就是毫无信心可言了。
讲道理汉也就电池的优势了，在外观设计小鹏P7明显更有科技感，更简约
更新：
如果经常上高速，并且保持30分钟以上，也不建议选汉！
我也是刚刚无意间看到的数据，目前工信部测试中，有一项叫30分钟最高车速，而汉测出来的数值只有140km/h，远低于其他国产电车和合资车。
该指标意义 主要是为了验证电动汽车持续横功率运行的稳定性，车辆电机，电池，控制单元耐受考验。对于普通消费者而言，打个夸张的比方，试想你在高速公路上驾驶你的纯电动汽车，开始逐渐加速至120km时速平稳开了5分钟后，车辆提示过热自动降速至40km/h需要冷却个1小时才可以再加速，你会不会香菇？对于消费者来说，最高车速只是车辆的极限速度（最大功率），而30分钟最高车速代表车辆在一定高功率，高速行驶下的耐久力。
新款蒙迪欧，比亚迪汉DMI，年轻人的第一辆车应该怎么选？
一个纯燃油，一个插混，怎么会拿来比？纯燃油我推荐迈锐宝XL，性价比极高。插混目前的确比亚迪最优，汉dmi入门版121km21.68w，具体可以对比一下配置，17.98w的蒙迪欧比21.68的汉配置差一点点，加上购置税差2万左右，如果一线城市要考虑是否需要绿牌！油耗方面肯定是汉dmi的优势，如果自己有停车位可以装充电桩，市区纯电出行0油耗，高速油耗也不高。新能源以后是趋势。
比亚迪汉试驾注意事项
试驾比亚迪汉时，首先需要认真阅读操作手册，了解车辆的各项功能及使用方法。在试驾前，要检查车辆的外观和内部设施是否完整，以及车辆的刹车、转向、油门等部分是否正常。在试驾过程中，要注意观察车辆的悬挂系统、转向系统、刹车系统等是否稳定，同时要注意车辆的加速、行驶、刹车等操作是否顺畅。试驾结束后，要及时对车辆进行检查，确保车辆无任何问题，同时留下联系方式以便后续跟进。
以上是我对购买汽车的一些小小心得，以供准备购车人士参考。 目前新车都是流水线规模化生产，同一批车之间质量相差不大，既然已觉定买某款车，必然此前对该车的各种性能已有所了解，因此没必要带很多“专家”去挑车，去也起不到什么作用。 对车客观全面的了解，还是来自于广大车主的评价，不能轻信媒体和厂家的宣传。现将我的挑车步骤叙述如下“： 1、看外观：有无瑕疵。 2、看车门及车窗是否开关灵活到位。 3、原地着车，等怠速稳定后听发动机的声音有无杂音，踩下离合后听发动机声音有无变化，将发动机转速提至3000，再听声音。 4、试音响系统、灯光系统（包括：近光、远光、示宽灯、前后雾灯、刹车灯、转向、双蹦、仪表灯、阅读灯、后备箱灯） 5、调试空调系统； 6、试雨刷，前风挡清洁系统； 7、试转向有无助力——在着车和熄火状态下，分别打轮（方向盘转动不少于180度，体会一下力量大小便知。 8、试刹车助力——熄火后，踩刹车踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次***明助力系统正常，否则就可能有问题；注意新车刹车一般未经磨合都比较软，在上路前应在安全场地内多踩几脚以便自己体会一下，否则易出事故。 9、场地试车（有条可试，这时候可能需要老司机） 10、检查随车工具。
