帕萨特380旗舰版深度测评？
大众帕萨特2023款380旗舰版车型是由上海大众集团进行研发的车型，属于最高配置。这款车型搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力达到了380匹。车辆的动力相对比较强劲，而且底盘性能稳健。操控感强，舒适性高，配置丰富，还是值得入手的。
试驾车帕萨特是什么配置的？
帕萨特作为一款中型车，有多种不同的配置可供选择。一般来说，帕萨特的配置包括发动机类型、车身尺寸、内饰材质、安全配置、***系统等多个方面。在发动机方面，帕萨特可能搭载1.4T、1.8T或2.0T等不同动力系统，车身尺寸会有长短轴距的选择，内饰材质会有布局和材料的不同，安全配置也会涵盖自适应巡航、紧急制动、盲点监测等功能，***系统则包括音响品牌、屏幕尺寸等选项。综合来看，帕萨特具有多样的配置组合，可以根据消费者的个性化需求进行选择。
帕萨特是一款中高级轿车，拥有多种不同的配置，具体取决于不同的车型和年份。一般而言，帕萨特配备有舒适的内饰、高品质的音响系统、智能化的车载科技、多功能方向盘、电动座椅调节、全景天窗、倒车影像、自动泊车辅助、车道偏离警示等安全驾驶功能。此外，动力系统也有多种选择，包括汽油、柴油和插电式混动等。总体来说，帕萨特的配置较为丰富，能满足消费者在舒适性、安全性和驾驶体验方面的需求。
评测帕萨特PHEV，是否成为新能源市场的搅局者？
我学校实验室有一台帕萨特新能源实验车，技术比较成熟了，车身设计使风阻系数更小。其发动机最大功率110KW，峰值扭矩250Nm，而电机最大功率为85KW，峰值扭矩为330Nm，有更大的瞬间动力，百公里加速仅需7秒多
想入手一台帕萨特，有什么建议吗？
你的问题是你想买一台帕萨特车，你很喜欢它的样子，如果你确实喜欢它，经济实力可以，就去买帕萨特车，说实话帕萨特车在B级车型中都是冠军车型，销量一直不错，去年的碰撞实验网上比较火，但是去年在B级车中还是销售冠军车型，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
可以，这个车真的可以，我都用了第二台了，今年过年的时候又换了台[_a***_]帕莎特！不要听人家的，自己舒服就可以了，在说车是拿来开的，不要去听啥子中保研的，不是拿来撞的。
都这种情况了还选择帕萨特，这是对帕萨特得有多喜爱啊！
建议先看看帕萨特的中保研碰撞测试，一款20多万的中级车，碰撞成绩还不如10万左右的国产车，也因为这一撞，让帕萨特的销量出现了断崖式下跌。帕萨特凭借着高颜值魅力，在2019年收获了21.8万辆的销量，也是B级车的销量冠军。成为杠把子确实不易，而帕萨特曾经所取得的成就也因为这一撞成了浮云。
很多人因为帕萨特这三个字的金字招牌十分信赖，在12月份还有2.6万的销量表现，到了1月份和2月份，中保研碰撞测试***开始影响销量，现在它已经有些“抬不起头来”的感觉。
同门兄弟迈腾的碰撞成绩其实比帕萨特要好一些，最起码人家的A柱没有断，帕萨特车主看了碰撞测试会有何感想？那些准备去提车的人会继续坚定提车吗？
个人觉得车子外观固然重要，但是安全性更重要。虽然事故是个概率***，但是谁也不敢保证绝对不会出事故，如果汽车出现碰撞，而气囊却在关键时刻转圈圈，A柱又弯的那么决绝，怎么能放心的开着它走遍城市的每一条街？
所以在选车的时候，安全性也是很重要的一点，不要求全部都是最好，最少也得及格以上吧？帕萨特确实很有商务特性，作为家用车颜值有担当，再加上270多万的保有量，让消费者对它的印象是非常棒的。
B级车年销量同样超过20万的，还有本田的雅阁。没错就是买发动机送车的本田。凯美瑞的销量表现也超过了18万辆，这些都是可以考虑一下的，毕竟也是B级车的主流，外观颜值也是很有范的。
个人建议可以入手，但是稍微等等。
因为，帕萨特两个月前碰撞测试一地鸡毛，全国人民都看到了。这批次的帕萨特都是年前生产的，因为是新款，车身加长了，但是AB柱结构几何尺寸没变，所以碰撞测试就出问题了。这次碰撞测试把帕萨特一下子推上风口浪尖，而大众却未正面回应，估计会不声不响把AB柱加强。这需要一个时间段，所以建议你等等再入手。
很多人可能不接受我的建议，也可能认为你肯定疯了。我却不这么认为，帕萨特碰撞测试虽然一地鸡毛，但是不能就这么全盘否认大众和帕萨特。大众能在中国有这么大保有量，大家都不是傻子。
虽然帕萨特碰撞测试惨不忍睹，但是马路上与小日本脆皮遭遇，号称碰撞测试全优的小日本脆皮，到底谁输谁赢真的不好说，我这么说可能很多人接受不了，那就让时间与实践来证明吧。
