全新日产天籁亮相广州车展，如何评价新款天籁的动力表现？
我在全新天籁试驾会上分别试驾了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款动力的车型。两种动力都可以称得上优秀，两者的差别主要就是在性能强弱上，平顺性和质感都令人满意。尤其要表扬一下CVT变速箱，传动也比较干脆，毫不拖沓。横向来看，2.0T在日系中型车里是追求加速性能的消费者的唯一选择。
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全新一代天籁的两套动力总成都是新的，先来说说2.0L的自吸，它是MR20D第三代产品，这个做法和丰田的凯美瑞有这异曲同工之妙，而这台发动机在的东风日产产品上被广泛搭载，成熟可靠，后期保养维护不高，油耗低等优点!用户口碑，市场反馈都很好! 因为上一代天籁2.0L很走量，几乎没什么人觉得它动力不足，可以肯定是这台新一代的发动机也绝对满足大多数情况下用车!
而这台东风日产而那台2.0T的发动机就更厉害啦，据说是日产研发20年的技术结晶!高端品牌英菲尼迪完美下放，且是今年沃德十佳之一，更可笑的是唯一一个最便宜最接近中国市场的传统燃油机! 同级别6.5秒的加速，也算得上数一数二的动力，加速和制动在同级别也算得上佼佼者的存在，世界上各大品牌也有这形形***的发动机技术，在这些发动机技术中，可变压缩比被公认为实现难度最大的技术之一。目前为止，仅有有日产一家车企将该技术实现量产，新款天籁上的2.0T VC-TURBO发动机就是世界上第一台投入量产的可变压缩比发动机。
两台发动机数字差别也挺大，我相信日产之所以这么干，为了区分消费群体。前者偏家用，保持天籁的传统，后者偏运动，迎合年轻富有***的消费群体，这大概是日产的对天籁动力的期望吧！激进但不失传统!作为日系三杰来说，天籁的涡轮机也算是一股清流，用运动把它们隔离开来带来富有***的驾驶乐趣!
38号评测天籁2.0t百公里加速？
天籁2.0T搭载2.0T L4涡轮增压发动机，百公里加速时间为6.9s，工信部综合油耗6.6L/100km。天籁车身尺寸的长宽高分别是4901mm、1850mm、1447mm，轴距是2825mm，驱动方式是前置前驱，油箱容积是70L，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机和2.5L的自然吸气发动机。
天籁2018款智进优缺点？
缺点：内饰的做工可以，就是看起来老气
优点：空间是我最满意了，车子的空间蛮大的，开车的时候驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制！
发动机电动防盗，装了无钥匙启动/进入系统，遥控钥匙，上坡辅助等等。
2018款日产天籁（Nissan Altima）是日产汽车公司推出的一款中型轿车，智进版可能是其中的一种配置版本。以下是这款车的一些普遍的优缺点，但请注意，这些信息可能会随着具体车型和市场的不同而有所变化：
优点：
1. **舒适性**：天籁一直以来都以提供舒适的乘坐体验而闻名，拥有宽敞的内部空间和舒适的座椅。
2. **燃油效率**：天籁的发动机通常被认为是节油的，这对于长途驾驶或日常通勤来说是一个很大的优势。
3. **可靠性**：日产品牌通常在可靠性方面表现良好，天籁也不例外，这使得它成为一个值得信赖的选择。
4. **安全特性**：日产车辆通常配备了一[_a***_]安全特性，包括主动和被动安全技术，如自动紧急制动、车道保持***和多个安全气囊。
5. **内饰质量**：天籁的内饰在同级别车型中通常被认为是高质量和精心设计的。
缺点：
1. **动力表现**：根据车型的不同，天籁可能不会提供特别强烈的动力输出，对于追求驾驶***的消费者来说，这可能是一个不足。
2. **操控性能**：与一些竞争对手相比，天籁可能不那么注重操控性能，对于喜欢驾驶乐趣的消费者来说，这可能是一个缺点。
东风日产天籁（Teana）2018款智进版是一款中型轿车，其优缺点如下：
优点：
外观设计时尚，线条流畅，符合年轻人的审美。
内饰做工精细，用料讲究，座椅舒适性好。
安全配置丰富，包括ABS防抱死、车身稳定控制等。
为你找到了2018款天籁智进版的相关介绍，希望对你有所帮助。
2018款天籁智进版的优点有：
- 外观年轻时尚，内饰简洁大方；
- 空间宽敞，乘坐舒适；
- 动力强劲，油耗较低；
速派和天籁怎么选？
这两款车放一起对比，那就看需求是什么了。选速派显然是更注重实用性及性价比，而选天籁则更注重舒适性及空间、稳定性。速派整体的驾乘感受还不错，优惠幅度也大，但后期保值率不如天籁。我们分别把两款车的优缺点简单说一下：
天籁：
优点：1，上市久，稳定性高
2，空间大，舒适度高，有移动大沙发的称号
3，动力够，行驶平顺，空间静谧性高，宜商宜家
缺点：
1， 没有驾驶乐趣，无推背感
在决定购买之前，有必要先试驾，车子好不好开，是否适合自己，一开就感觉出来了。碰巧开过速派330舒适版，整体来说，这款车开起来不错。
首先它的座椅很厚实，坐着比较舒适，久坐不累；其次，方向盘比较轻，油门和刹车较重，开起来的风格比较沉稳。2.0T发动机在起步的时候没有1.4T的迟滞，松开刹车，就能感觉到明显的动力输出。这款发动机的最佳状态是加速的时候，轻踩油门，速度就会上来，完全没有吃力的感觉。与此同时，发动机的噪音、胎噪也不是很大。方向指向精准，指哪儿打哪儿。接下来的一点，有的人可能觉得是有点，但个人觉得有点过，空调劲太大了，夏天开空调，不久就会觉得冷起来。速派的后排空间也很大，翘二郎腿完全没有问题。当然也有要吐槽的地方，比如说中控看起来有些简陋。
现在速派的市场优惠很大，前一段时间还有官降，性价比很高的一款车子，只可惜叫好不叫座，最近的销量都不是很好。
舒适度天籁更好，天籁的底盘算是B级车里面很低的了，其他方面几乎都是速派更好一些了，天籁一百年不更新了，每年都是那些看不到的地方，这改点儿 那儿改点儿的，根本是换汤不换药，而且价格也创了新低，价格有点儿跟索纳塔有一拼了，卖的也不好，速派不管怎么说也是大众的，跟帕萨特同平台，空间够大，涡轮车已经是主流了，四缸自吸啊，动力的话还是太肉了，后期二十万公里后百分之九十烧机油。考虑后期保值度来讲，其实速派不如天籁，可以去试驾一下，根据自己切身感受来。
