车头是小熊的标志是什么车？
一个小熊头标志是中文名维尼熊，韩国的牌子。可不是英国的小熊维尼，它是韩国衣恋集团品牌持有人，韩国自创品牌TEENIEWEENIE的休闲装深受年轻一代的喜爱，除了卡通小熊顽皮多样的造型，它轻松自然的设计风格、舒适柔和的质地也深受年轻一代的喜爱。
爱玛小熊怎么锁车头？
2、把车头往左边转到底并固定住，此时钥匙槽里的钥匙往左是转不动的；
3、把插入钥匙孔的钥匙往内压，这一步是重点，这时候会发现钥匙槽内圈也跟着陷进去；
4、此时钥匙跟着内圈可以转动，逆时针转动一格，并在当前位置拔出，车头即可被锁定。
我也准备买车了，奕泽怎么样？
TNGA架构，值得信赖。
安全水准级别标杆。
2.0L自吸发动机丝般顺滑。
样子激进，运动感够强。
本人家里有一台广汽的ChR，说实话除了后排车窗偏小缺点外，我个人对这个车挺满意的。动力的话家用完全够用了，除非你开车特别***，追求动力，那你就选择带T的。空间中规中矩，没有外界说的那么局促，适合单身，小两口和三口之家，如果有父母经常一起出行或者家庭成员过多就别考虑了。底盘很不错，偏舒适，韧劲支撑都不错，前后独立悬挂，是台好车。
别问怎么样，主要是你预算够不够，你预算够劳斯莱斯你可以买。
再说了， 20 万以内的车子都是一个尿性。
没办法，穷人只谈性价比。来掩饰你的预算不足。
建议不要买日本车，别问我为什么
要买车了，也祝你好运吧，祝你用车愉快
丰田奕泽外观设计太过于个性，看着一点都不大气，而且为了追求轿跑造型，牺牲了内部的乘坐空间，你说一个小型SUV还整这些花里胡哨的有啥用，而且价格也有点高，起售价14万以上。
丰田奕泽7月共卖出了5000来量，这个表现只能说中规中矩吧。丰田奕泽作为小型SUV，轴距为2640mm，但是由于设计比较另类，导致后排空间比较拘谨，如果只是前排坐人的话，对于这个外观也能接受还是可以考虑一下的。
奕泽的配置非常顶，毕竟价格在那摆着，全系标配前后头部气帘、膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、车道偏离预警系统、主动刹车等主被动安全配备，在驾驶辅助、多媒体等也很给力。
动力总成不需要多说啥，丰田品质还是有口皆碑的，搭载的2.0L自吸发动机，匹配的是CVT无极变速箱，车子轻便好开，稍微给点油就能得到不错的反馈，同时油耗也很经济。
最后，奕泽的颜值很个性，开出去很有辨识度，就是空间稍显一般，价格略贵，配置和动力都挺不错。
我买的是CHR,它和奕泽是同平台车型，说说他的优劣，然后你看看能不能接受它的缺点，只在乎它的优点
缺点:1.后排玻璃太小了，如果经常家里多人出行不建议购买，后排坐人感觉压抑
2.市区油耗七八个，虽然是百分之四十热效率，但是堵车完犊子
3.价位比同级别的小车价格更贵
优势:
1.造型漂亮，不仔细看就是两门版的小跑车
2.安全配置拉满，10个安全气囊，安全比啥都重要
3.高速省油，经常跑高速才是发挥发动机的最高热效率
总之，喜欢它的好，接受它的不好。
上汽斯柯达柯珞克值得入手吗？
柯珞克是野帝的继任车型，斯柯达本以为这款车可以打个翻身仗，但是令车企没有想到的是，柯珞克出道即巅峰，3月上市4月将近2700辆的成绩，而后两个月开始走下坡路，这款售价为13.99—18.59万的全新紧凑型SUV具体表现如何呢？
野帝的“美”很另类，一般人真欣赏不了，斯柯达吃一堑长一智后续的科迪[_a***_]和这次的柯珞克都采用了新的设计风格，直瀑式的进气格栅，贯穿式的下进气口，整个前脸还是很时尚年轻。
柯珞克的车身侧面不再像野帝那样方正，变得更为圆润，看起来要更顺眼，长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距为2688mm，在同级里还是很有优势的。
柯珞克的内饰也是大众风，简洁稳重的设计语言，表现中规中矩，对年轻人来说可能没有太大吸引力。
配置上还是比较良心，全系标配胎压监测、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、后视镜电动调节等配置。高配车型上还配有前后排侧气帘、并线***、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、多功能方向盘等配置。
动力上只有最低配搭载的是1.2T发动机，其余三款车型都是1.4T发动机，最大马力分别为116和150，峰值扭矩为200N·m和250N·m，匹配的是7档双离合变速箱，起步时稍有点迟滞外，速度起来后冲劲就很明显，百公里的加速时间为8.7s还是很不错的成绩，低速下双离合会有些顿挫。
在国外，大众途观一直是合资紧凑型SUV的绝对霸主，而日系的奇骏、CRV等车型即便也很畅销，但在途观面前就显得不值一提了。但是，不知道各位是否注意，德系紧凑型SUV似乎就途观一款，而途观如今也渐渐被途观L这款中型SUV所代替。因此，在德系紧凑型SUV这块似乎即将变成了空缺，然而，以精明著称的德国人，自然不会落下这样的病根。我们知道，斯柯达作为大众集团的一个子品牌，自在去年推出柯迪亚克后便逐渐受到国人的关注。柯迪亚克的成功也让斯柯达更加自信，于是在今年的广州车展上，上汽大众斯柯达又推出了一款全新紧凑型SUV——柯珞克，来填补德系紧凑型SUV市场的空缺，该车预计将在明年第一季度正式上市销售。
从斯柯达的产品布局可以看出，柯珞克将成为斯柯达SUV体系里的销量骨干。柯迪亚克作为一款七座中型SUV，价格和车身尺寸限制了其不可能成为主力车型。而究竟柯珞克有没有实力担当起德系紧凑型SUV主力的重任，我们不妨分析一下。在外观上，柯珞克和柯迪亚克简直如出一辙，用小号柯迪亚克来形容一点也不为过。但如果仔细看的话，可以发现，柯珞克在整体造型上会显得更加年轻，这和其定位息息相关。值得一提的是，该车前大灯组***用了全LED的设计，并且车头下包围***用多层设计风格，很有视觉冲击力。从车身侧面来看，虽然该车长度为4433毫米，轴距为2688毫米，数据上不太显眼，但是该车在腰线的设计上非常有看点，一条平直的线条从前大灯一直贯穿到尾灯，这样也将该车车身进行了拉长，视觉上非常具有冲击力。因此，柯珞克在颜值方面还是颇具看点！而在内饰方面，柯珞克整体布局比较规整，和老大哥柯迪亚克非常相似，只不过在做工用料方面可能稍逊一筹。不过，在运动感的营造上，柯珞克却做得更加到位。作为大众MQB平台的产物，柯珞克搭载的是大众最新的EA211 1.4T发动机，这套动力组合能够提供110千瓦的最大输出功率以及250牛米的峰值扭矩，变速箱毋庸置疑是我们最熟悉不过的大众那款7速DSG双离合变速箱。斯柯达近几年在国内市场的布局可谓动作频频，也可以看出其对中国市场的重视。从明锐、速派、柯迪亚克到明锐旅行版，再到如今的柯珞克的推出，斯柯达也逐渐在在中国市场站稳脚跟。另一方面，中国也成了斯柯达全球最大的市场，而全新柯珞克，毋庸置疑将成为上汽大众斯柯达持续深耕中国市场的制胜法宝！
