我们国家支持新能源汽车技术吗？
我国从***层面大力支持新能源汽车产业化，这是我国国情决定的。
所谓“新能源”，其实基本上就是指电动化。电动车在目前，的确有很多问题尚未解决，最直观的就是在易用性上远远落后于传统燃油汽车。加油5分钟，充电5小时，这种不成比例的时间消耗，再配上电动车的行驶里程大多不如同等级燃油车，使得有不少人在电动车这一问题上表现出了一些极端偏激的观点。
但是，因为我国的石油供应安全存在严重的短缺，而我国能够用来发电的风能和水能其实远未被开发利用，丰富的煤炭***也可以在新技术条件下转化为清洁火电。有了这些基础，我国自然会走一条能少用油就少用油的道路。
既然选择了这条道路，那更加必须得走一条独立自主，而且还得世界先进的技术路线。所以国家除了鼓励电动车发展外，还积极引进国外企业，来进一步推高我国的电动车发展速度和迭代频率。
就拿电池来说，比亚迪从磷酸铁锂到三元锂再到磷酸铁锂刀片，这种研发迭代能通过足够大的市场摊薄研发成本。而刀片电池的诞生更进一步稳固了比亚迪在动力电池方面的领先地位。
而一旦一个产业的世界领先，固然就会带来资本和技术的集中效应。事实上，未来真正能在电动车上引领世界，并最有可能实现电动车易用性与燃油车配平的国家，只能是中国，也只会是中国。
国家肯定支持新能源技术，这是毋庸置疑的。不然也不会有这么多国家政策的靠拢与扶持！
中国在传统内燃机汽车时代已经落后其他国家太多了，发动机技术较德国，日本等国家落后很多；变速箱更不用说，爱信，***埃孚优良的核心技术依旧掌握在外国人手里！要想在段时间赶超难度系数太大！唯有新能源汽车，目前各国都大致处于同一技术阶段，因为新能源汽车的核心在于电池的续航和电机的技术，但这两項就目前而言，还没有实质性的进步！
未来肯定是新能源汽车的天下，但在新能源汽车技术没有实质性进步的前提下，内燃机汽车依旧起主导地位！
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我国扶持发展新能源汽车的意义？
1、汽车产业是国民经济的至关重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着至关重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是推动节能减排的有效果举措。现在能源和环境疑问日益严重，社会舆论压力空前，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境疑问的有效果途径，与此同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。
2、在我国节能与新能源汽车产业的发展进程中，工信部做为牵头单位制定了多项有关政策，为示范推广节能与新能源汽车起到了非常大的推响应用。节能与新能源汽车产业的发展离不开工信部的支持。
国家新能源补贴规定？
第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
第十条财政补助***取退坡机制。试点期内(2010-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
按照今年的补贴政策,补贴前售价在 30 万元以下的新能源乘用车中,插电式混动车型可享受 4800 元补贴;纯电动续航里程在 300~400 公里、400 公里以上的纯电动汽车可分别享受 9100 元、12600 元补贴。2023 年 1 月 1 日起,新上牌新能源汽车将不再享受上述补贴
