林肯首款国产SUV，仅售20多万，汉兰达还敢加价吗？
林肯国产了就可以威胁到汉兰达吗？太可笑了，汉兰达国产十来年了，国内地位已根深蒂固，丰田不是你进口品牌随便合资国产就干倒得，汉兰达为什么一直加价呢？而且销量一直不错呢？购买的消费者都心知肚明，还是那句话，谁用谁知道！本人观点，希望大家关注点赞转发分享！
汉兰达作为这个级别的常青树，很多家庭选择SUV都避不开它，丰田的口碑加上大空间和大车身更让它具有竞争力。所以我觉得不管任何一个牌子，这个价位，比它大的不多，比它口碑更好的也不多，比它便宜的也不多，比它大比它口碑好比它便宜的更少！所以不管林肯多少价位，汉兰达的粉丝并不会减少！
这是不同的需求，汉兰达加价自然是一种饥饿营销的手法，不过拿林肯跟汉兰达对比的话，真的很牵强，汉兰达跟林肯似乎真的没有可比性，一个打的是油耗低，另一个打的是舒适，个人觉得没有可比性。比哪呢？比什么呢？
我们认为，它很难影响到汉兰达，虽然都是中型SUV，但林肯的定位一般比较另类，它的中型可能是德系一些紧凑型SUV的水准。以航海家为例，这款中大型SUV的尺寸和价格都和BBA的中型SUV差不多少。但不可否认，林肯首款国产SUV的颜值会有惊喜，算是林肯目前最帅的SUV。再者就是汉兰达走量车型是中高配，林肯这块或许是靠中低配，二者价位其实不重合，但对于Q3和X1的影响，或许更大一些。
林肯首款国产SUV应该是指冒险家吧，该车的长宽高分别为4615MM、1887MM、1630MM，轴距2711。和福特锐际一致的尺寸参数，可以说是豪华版的锐际了。这款车属于林肯国产的首款尝试，目前仍然没上市，不过价格如果给力应该会有部分受众。
汉兰达作为中级SUV长期的销量霸主，已经是很多车挑战的目标，但仍然能够屹立不倒。在其余品牌同等级车辆以价换量时，纵使个别月份销量超过汉兰达。但从总体来看，汉兰达经过了10年的客户选择，其口碑和品质还是作为大多数客户最看重，这也是汉兰达敢逆市而上，仍然要加价提车的核心。
所以面对林肯首款国产试水车型，先不说客户群的不同，单是历史的沉淀也足够林肯去多多摸索学习。不得不说丰田在车型设计制造营销各方面都比较牛，虽然有失败车型，但更多经典车型。
如题，林肯首款SUV的到来，汉兰达还是加价，且随着2020年TNGA的汉兰达上市，不仅加价还可能要等长时间提车。
国内车市普遍加价拿车，收取服务费，强制店内贷款和保险，你们有何看法？
首先，加价卖车不多了，除非新款上市，地方4s加价有这种情况，强制***和保险，那就取决于你购买方的能力，如果全款的话，这种问题不会出现，他只在保险上让你购买，分期付款都会有各种各样的收费，毕竟***购车4s利润大，销售员有提成。
以目前车市状况来看，国内车市普遍加价提车的现象不多吧！是你太高估中国市场了。至于在店内强制进行***和保险，如果你不差钱没有***的意愿，4s店怎么可能强迫你非要***那，你说的有种***强买强卖的感觉，建议直接换一家店或换一个品牌。因为后期牵扯的问题更多，这家店也不会好好给你服务的。至于保险，好像第一次保险必须在店内投保，我购车时候也是这样，店内投保4s店也可以带来一定返利，这也是店内收入的来源之一。如果什么都不在店内做，可能汽车优惠幅度就不会这么大，羊毛出在羊身上，4S店也不傻，通过其它途径在找回来。
