- 自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
- 哪个牌子的新能源汽车最好？
- 本次China Joy上居然还有汽车参展？欧拉欲意何为？
- 长城汽车6月销量出炉，哈弗h6月销2.7万，哈弗F7月销破万！上半年同比上涨4.7%，感觉怎么样？
自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
目前国产汽车梯队明显，但是差距并未完全拉开，目前的排位还不能代表最终排名。
至于技术储备，自主品牌都是半斤八两，由于造车历史和人才的匮乏，自主品牌单靠自己的力量很难有独特的领先优势，因此更多的依靠供应商和外部收购、合作等手段。
因此技术能力的强弱，更多要看各品牌能够调动的***的多寡。
个人认为，目前自主品牌还真暂时分不出绝对的老大，但是从销售量和口碑以及综合实力来说，我谈一下心中三个最有实力的自主品牌。
1.吉利，吉利前些年似乎已经排在四五名的位置，自从吉利汽车和沃尔沃的合作进一步加强，开启了吉利3.0造车时代后，吉利走上了发展的高速路，先后超过长城，长安，成为自主品牌销量冠军。这和吉利多年消化吸收沃尔沃技术分不开，有了这个品牌效应的加持，不管是吉利自己的车还是领克汽车，有获得了消费者的认可。
2.长城，自从长城选择重点发展suv后，就注定不能成为一个全面发展的车企，但是这种集中力量干大事，让长城汽车受益匪浅，趁着SUV热销的这波东风，长城先后打造了H,F,M三种系列，像哈弗H6这种常年销冠，可以成为一代神车，并且F7和M6也让H6不在孤单，撑起了哈弗的一片天。长城汽车又进一步推出了豪华品牌WEY，走向了高品质高质量造车，wey也是国内首家销量超10万的豪华品牌。长城汽车还有一张王牌就是皮卡，炮系列的发布，绝对是重新定义了国产皮卡，并且进一步巩固了皮卡老大的位置。所以说长城虽然不可能成为全面发展的一哥，但是在皮卡和SUV领域，是自主品牌响当当的一哥。
3.长安汽车，曾经长安汽车子品牌种类多，车型多，一直是国内的销冠，但是自从长城和吉利发力后，长安汽车虽然也是在进步，但是总感觉不如两个小兄弟进步大，退出的车型也总感觉缺少爆款，像CS75，在和博越和H6的竞争中败下阵来。但是大哥毕竟是大哥，实力犹存，像长安汽车的蓝鲸发动机，自从发布开始，就一直是国内最优秀的2.0T发动机之一，近期长安又发布了CS75plus还有新款CS95，让大家对长安的外观设计能力刮目相看。长安汽车有着不错的底子和基础，如果能进一步摸透消费者的心，推出爆款车型，我相信长安汽车依然潜力巨大。
当然除了以上三家，自主品牌依然还有比亚迪，奇瑞，上汽荣威，广汽传祺，一汽，东风，他们一样是自主品牌的复兴力量，但是综合来说，这几个品牌相比那三家，总感觉还是差那么一点。近期也已经传出了，众泰汽车，一汽夏利等车企财务状况堪忧，面临破产重组的局面，在自主品牌的发展道路上，早晚要和合资品牌正面拼***，肯定要逐渐淘汰一些末尾品牌。希望我们的自主三强能带领自主品牌，打败合资，闯出国产车的一片天！
十年前的排位是一汽、东风、上汽、长安。
根据2009年，***推出的《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出四大四小的概念，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车作为四大集团，将在全国范围内实行兼并重组；北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽作为四小集团实施区域兼并重组。
十年后，根据销量的排名是吉利、长安、长城、上汽。
由此可见，民营企业、地方性国企，竞争力比央企强啊。
鹿小凤
现在的自主品牌可谓是如日中天，也正是高速发展期，凭借国家的扶持、收购国外技术和高薪招募著名技术人才已经有部分能力和合资进口车抗衡，为什么是部分能力？因为核心的装配工艺还是和合资存在一定的差距。
要说谁是一哥，其实这个论题有点大，其实国产车各个品牌专攻的领域是不一样的。
比如新能源：国产比亚迪肯定是独树一帜的，旗下的唐、宋、秦以及即将上市是汉都是新能源的标杆。
奇瑞属于默默造车的存在：虽然目前新能源增长势头大，但是奇瑞目前还没有进入新能源的打算，不过奇瑞的发动机技术是国产最强，这点我可以很负责任的说，国产没有之一。
而吉利无论从销量还是保有量来看，都是国产最强势的，自从收购了沃尔沃的乘用车技术，吉利可以说在研发和技术上势如破竹，无论是自身的GL、EC7、金刚等还是高端的领克都获得了不少的认可。
长城则专攻SUV和皮卡领域，看上去已经不打算和国产友商竞争轿车领域了。
而真正意义上的一哥，我个人觉得还是五菱，无论五菱之光还是宏光，都是传说级的存在，很多梗五菱神车挂钩。
国产品牌目前都是发力期，而且都有各个领域的优势，所以真正意义上的一哥还没诞生，如果从销量来看，各个品牌都没有长期占据总销量的榜首。
国产车现在质量也很可靠，不过要打消百姓曾经的顾虑还需时日。
说到我们的自主品牌那么钱，三强个人认为应该是吉利长城，比亚迪，那么为什么这么说呢？
首先从市场的销售量来讲几率从2018年达到了151万辆长城未去第二，而比亚迪虽然总销量并非第三，但是他在新能源，特别是电池方面，其实它独树一帜，引领了[_a***_]的新能源技术，可以说比亚迪在这方面它的技术能力非常强。
其次吉利也不是光从销量上遥遥领先，而在自身海外投资品牌扩张，产能提升，以及在颜值设计能力上面，再加上售后服务，它的综合表现来看，其实是做的是非常的好，可以说为其他制作品牌提升做出了他自己的榜样。
而长城它最大的当前的软肋，那就是没有轿车的领域，虽然皮卡领域可能在未来的发展中可能会有比较好的表现，特别是皮卡禁令，可能近期就会松动或者取消，那么这无疑对长城来讲是一个非常好的信号，而且长城关键是把握了国内SUV当中的老大地位，特别是h6作为作为一辆长达6年多的常青树车型，它已经趋于日益成熟和完善。
比亚迪在自己的电池方面已经是成为世界一流车企，引领着全世界新能源技术发展的方向，所以比亚迪当前对于市场销量和市场占有率来讲，它可能是有点卧薪尝胆的味道，并非非常注重产能的扩张，而更加专注于对技术的研发，这从某一个方面来讲有点像马自达这一车企，所以比较个性的。而且比亚迪已经从原来被人误解或者看不起的一个品牌，现在变成了响当当的新能源领军品牌，那这种品牌的树立和理念的转变，而加上大众消费者对品牌的信任，那么这在发展过程中必然有一个阶段，相信比亚迪在今后的发展中会越来越好，越走越稳。
哪个牌子的新能源汽车最好？
比亚迪宋PLUS DM-i
售价区间：15.28-21.68万
提到新能源车型，必然不能离开后起之秀的比亚迪。凭借在轿车、SUV、MPV等领域的综合布局，其再今年上半年拿下了646399辆的成绩，无限逼近去年整年的销量成绩。其中，最值得小编推荐的车型便是比亚迪宋PLUS DM-i，其能够很好的与家用市场相贴合。
对于这个问题，我们可以按照进行回答。
1. 目前市场上有许多汽车品牌都推出了新能源车型，因此很难给出一个具体的牌子称为最好。
每个品牌都有自己的特点和优势，最好的选择会因个人需求和偏好而异。
2. 一些知名汽车品牌如特斯拉、日产和宝马等在新能源领域做出了显著贡献，并且拥有先进的技术和良好的口碑。
它们的产品质量和性能值得关注。
3. 此外，选择最好的新能源汽车还需要考虑诸多因素，包括价格、续航里程、充电设施的便利程度、售后服务等。
因此，建议在购买新能源汽车时，多方面考虑并根据个人需求做出选择。
综上所述，是一个主观性较强的问题，最佳选择会随个人需求和偏好有所差异。
回 不好确定。
1. 因为新能源汽车市场竞争激烈，各个品牌在技术、性能、续航里程等方面都有所不同，很难确定。
2. 此外，消费者对于新能源汽车的需求和偏好也因人而异，有些人可能更看重续航里程，有些人可能更注重车内空间或者车辆价格等因素。
因此，不同人对于"最好"概念的理解也会不同。
3. 建议您可根据自己的需求和喜好，综合考虑多个品牌的信息，比如比较不同品牌的技术水平、口碑评价以及售后服务等方面，然后根据个人情况选择适合自己的新能源汽车。
蔚来牌子的新能源汽车最好。
蔚来是中国高端自主品牌的新能源汽车，它旗下有ES8、ES6等车型，外观设计比较大气，车辆质量也比较可靠，而且有独创的换电技术，截止目前蔚来在全国范围内的换电站已经突破了一千座，蔚来提出的换电方案在一定程度上解决了充电需要等待的问题。
本次China Joy上居然还有汽车参展？欧拉欲意何为？
2019年8月2日，第十七届China Joy（中国国际数码互动***展览会）在上海新国际博览中心进行。说到China Joy，大家最先想到的是什么？是游戏、互联网、***、计算机智能硬件等产品的展览？或者是多种动漫二次元风格的装扮主题？又或者是Cosplay宅舞？ 很少有人会想到汽车品牌在China Joy参展。
长城汽车旗下新能源品牌欧拉作为本次China Joy官方唯一的汽车合作品牌，也参加了本次展会，并发布了新款车型。那么作为本届China Joy上唯一的汽车展馆，欧拉能带来哪些看点？汽车品牌如何在China Joy上施展他们的“表演”？
国风二次元主题的车展
作为全球数码互动***领域具有影响力的盛会，China Joy自然是年轻人的狂欢盛宴。来到欧拉展馆，很快会被它的二次元主题所吸引。
长城汽车6月销量出炉，哈弗h6月销2.7万，哈弗F7月销破万！上半年同比上涨4.7%，感觉怎么样？
国人对于SUV的热情依然不减,只要是买国产SUV就避不开长城。哈弗在这个领域有着绝对的统治地位。1.最先占得越野车的先机。2.哈弗h6常年保持SUV销量冠军,使得天下归心。3.布局最全,占领各个细分市场,总有一款适合你。
国产能与之争雄的，就是吉利博越、传祺gs4、宝骏510和长安的CS75和35、荣威rx5,这些也是suv销量前20名的常客,再加上正在崛起的实力强劲的奇瑞瑞虎8。但是论综合实力和在人们心目中的地位来说，他们和哈弗的差距还是较大的。短期内很难撼动哈佛的统治地位，拿一款拉皮车出来就能把你干掉。就像哈弗f7，那外观看上去确实舒服顺眼，别具一格，她的腰身和前脸确实俊朗无比。与哈弗h6那种墩墩壮壮的感觉完全不同，F7让人感觉清新靓丽，儒雅大方,宛如一道秀美大餐。
大众这套手段更用的娴熟无比,直接多管齐下，推出了探歌、探岳，途岳等多款SUV，摆脱了依靠途观和L独打天下的局面。Vw标也确实牛，一上市就杀入了销量的前十几名，探字辈和途字辈并肩作战，可能会后来者居上，占据SUV前10名的半壁江山。这不，6月份途观销量就达到了3.3万之多，夺了哈弗h6的销量宝座。探哥和探岳销量也双双破万，位居十一和十三名，大众来势凶猛，夺取国产SUV的份额易如反掌，对国产SUV形成了强烈的冲击。
因此，国产车想要撼动人们对大众汽车的信仰，要众志成城、脚踏实地、精益求精，在质量和口碑上下足功夫。
谢谢悟空邀请！
哈佛f7从上市到现在，可以说是一批黑马，真的是外观内饰做的都是比哈佛h6要精致很多，但是如果要超过他大哥哈佛h6的话，还是很难的，毕竟h6右八九十款车型，f7才几款车供客户选择，所以这也是一个考虑的范围
f7，家用的话不用多说，真的是很不错，空间大，这个价位，有比他空间还大的，但是配置不一定有他高，配置比他高的，不一定有他做工精致，这就是神车哈佛
外观没话说，真的很犀利，很符合现在年轻的消费群体。毕竟定位就是针对年轻人的
内饰的做工真的是很值得推荐，尤其是现在跟宝马合作了以后，采用宝马的鸡腿档杆，刚请烤黑，要多帅气有多帅气
哈佛其实还是很聪明的，几乎是看得见的地方是唐素的，推荐，或者门边，一般人不在意的地方，全部都是硬塑料，所以说哈佛卖得好，不光是产品，还有客户的心理
驾驶的时候怎么能少了乐趣呢，全液晶仪表盘，几乎是能现实所有的车上功能，定速巡航，自适应巡航，随着前车速度而控制本车的速度，我有这个功能，比他大哥定速巡航要好很多了
前排空间真的也是很大，毕竟SUV，空间不大的话那倒是很奇怪了，在前面看，做工真的算是很精致了发动机的整体布局比较工整，一眼看上很简洁，不像有的车，里面睡一个人都可以那种空间，看车身的焊接点，也算是对得起国产神车的名气了
但是哈佛面对最大的问题就是油耗，虚***油耗，仪表盘几乎在八个到十个油耗，但是实际油耗我感觉应该是在十个左右
这样的f7，你怎么看待？
