新能源模型沙盘制作技术规范？
1 是必要的。
2 制作新能源模型沙盘需要遵循一定的技术规范，这样可以确保模型的准确性和可靠性。
规范可以包括材料选择、比例尺的确定、模型制作的步骤和要求等方面。
通过遵循规范，可以保证模型的真实性和可操作性。
3 此外，制作新能源模型沙盘时，还可以根据实际需要进行，例如添加可再生能源设施、能源传输线路等，以展示新能源的发展和利用情况。
同时，制作技术规范也可以不断更新和完善，以适应新能源技术的发展和应用需求。
新车从预研到量产一般经过哪些阶段？新能源汽车是不是会快很多？
汽车研发到量产一般需要4-5年时间，但在许多研发体系成熟的企业中，一款产品在通用化平台基础上研发时间可以缩短到3年以内。从定位、研发、定型、建模、试生产再到量产。相比之下，新能源汽车的兴起除了能源变革外，汽车厂家也在希望借机打破传统燃油产品研发周期长的问题。但从现在来看，所谓新能源汽车研发周期缩短只是在传统汽车研发基础上省去很多环节，利用原有老旧车型弥补这些环节内容。目前丰田推出的TNGA可能是唯一一个希望从根本上缩短生产周期、根本降低生产成本的制造架构，但他并不只是改革生产研发，而是从企业多纬度改变。相比之下，大众等推出的模块化还是在原有流水线基础上扩容，因此改革还谈不上。
新能源汽车如何融入城市生活？
节能减排，低碳生活。在南宁市，我越来越对自己的汽车没有依赖了，每次洗好车，一停就是十天、八天的。
在南宁市内，短距离活动散歩+电动自行车就可以满足需求，长距离活动地铁+的士🚕，更长的出行旅游有高铁+飞机。
如果每次出去办事情都开车，一是道路拥堵，二是停车困难，三是停车收费贵，每年加油也是一笔不小的开支！
这两天在小区停车场，发现了一辆非常卡通、玩具一般的新款新能源电动车E300，我的眼前觉得一亮，在广西很多城市里，这样的电动车，购车有优惠，停车有免费，充一次电可以开几天，没有尾气排放。
按照我的用车标准，一个月加油+停车费1500元计算，如果换成新能源汽车，一年能省大约16000元！
心动了，就会有行动！新能源汽车因其节能减排，低碳生活，节省费用融入了城市生活！我打算换车了。
如果是你，你会换吗？
欢迎大家参与讨论、评论区留言！
作为汽车领域工作多年的攻城狮怒答一波
开门见山，新能源车要融入城市生活必须具备两个条件：
1. 快速充电，10分钟的快速充电至少能跑两天。
2.续航里程，深度充满电后的续航里程得在600公里以上，高于加满油的汽油车。高的续航里程不仅是补偿深度充电长时间的等待，同时也是用户周末周边游的需求。
3.电池寿命问题或政策需解决。大家都知道，电动车之所以贵，大部分成本来源于电池。然后现在的技术水平，电池寿命7，8年也就差不多了。以后怎么办，用户买单肯定是不愿意的。
其实以上回答有些偷换概念，把新能源车偷换成电动车。其实这也是目前很多车厂在做的事。新能源车是指一切非汽油、柴油车。除电能源外，还有氢燃料能源，太阳能。目前在日本比较流行氢燃料电池，各项性能都优于现在的锂电池。如果真要说新能源车如何融入城市生活，那我觉得就是发展氢燃料电池电动车吧。
新能源汽车属“纯电驱动技术”中的初期产物。严格的说，不是它融入城市，而是，它的出现，恰恰是人类抛弃城市的开始。前提是，获得“能源之心”这一核心技术。
注:“能源之心”的工作原理，就在我们每个人的身体里，它就是人体血液循环系统。当下的物理学以完全可以把它分离出来，形成单一的能源工质建模，成为工业制品。
感觉新能源汽车最大的两个优点就是低能耗低排放。简单来说。污染降低了很多很多。现在车辆已经几乎普及了。几乎家家户户都有小轿车。车辆多了。对空气对城市的污染也就大了。而且本来大多数城市雾霾严重。再加上汽车尾气排放。有时候也让人很无奈。如今新能源汽车还没有普及。不过我觉得也就是时间的问题。因为现在国家对城市的环境环保也非常的重视。新能源汽车总体来说还是很不错的。因为减少了很多污染。一个城市的空气[_a***_]很重要的。谁也不想一出门就闻那么多尾气。所以新能源汽车降低了很多污染。既然而然的。就会慢慢的融入到城市里边去。而且我个人认为国家也会大力支持。因为国家对每个城市的空气质量也是很重视的。所以我觉得不久以后，新能源汽车。将会越来越多。然后融入到每个城市。
会飞行的汽车你了解多少，未来城市真的不会堵车吗？
会飞的汽车，即飞行汽车在短时间内是没办法实行的，因为就目前而言，就算是完全自动驾驶的汽车，都还没办法实现，所以说距离飞行汽车的问世，仍然需要较长的时间。不过，我们依然可以幻想一下，飞行汽车是怎么样的，以及对于未来城市会有什么样的影响。
首先要说明的是，未来的飞行汽车，将不会再采用汽油作为驱动的能源，将会***用新能源作为汽车的能源，其中就有可能包括氢能源，太阳能甚至是核动力等等新能源。而且未来的飞行汽车需要控制噪音污染，众所周知的是，飞机具有很大的噪音，那么飞行汽车肯定也是要控制噪音问题的，不然的话，会对未来城市造成很大的噪音污染。而且未来的飞行汽车要受到严格的空中交通管制，不然的话，如果说一辆飞行汽车发生了空中交通事故，甚至会引发一连串的空中交通事故，这对于未来交通安全是有很大影响的。
未来的飞行汽车作为一种3D立体交通的应用，如果管控得当，是可以起到缓解城市交通堵塞的作用的。未来城市可以***用汽车与飞行汽车并行的交通方式，这样的话路面交通不会太拥堵，未来的人们也有更多的出行选择。而且相信到那个时候，无人驾驶汽车的技术肯定是非常成熟了。
期望出现“堵机”或坠机成为常态吗？
飞行汽车不会是解决城市拥堵的方案，智能调度在解决不了陆运拥堵之前，航空如何普及民用？而且无人飞机如何做到低能耗、低噪音和快捷升空，同时如何做到管控，这些问题是普及飞行汽车之前必须考虑的问题。
关于飞行汽车的定义实际很牵强，因为任何交通工具只要掌握了飞行能力则都属于飞行器，外观设计类似于汽车应该定义为“汽车飞机”而不是飞行汽车；不过只要升空驾驶则要审批航线，如果保有量极小的话还能合理控制，空中不至于出现航线的错误或冲突；而如果全球十几亿台汽车有一半成为飞行汽车，那么空中的航线则会成为一团乱麻，其中一旦有一辆汽车飞机出现错误操作或故障，引起的连锁反应很可能是一大批飞行汽车的坠落。
从调度和安全管控方面基本确定了飞行汽车不可能普及，从“车机”的特点判断更没有可能性。
原因1：硬件条件不允许，固定翼飞机需要很长距离的跑道才能起飞，如何在各条道路中都预留出足够长距离的跑道是大问题；在拥堵道路中飞机不具备起飞条件，在特殊天气中飞机不具备飞行条件，那么道路是否会继续拥堵？
原因2：噪音污染，以直升飞机的方式实现垂直升空无需跑道，然而乘坐过直升机的话对噪音总会印象深刻，螺旋桨破空的声音用震耳欲聋有些夸张，但吵到头疼还是比较客观的评价；那么一台具备垂直升降能力的汽车在居住区无法起降，在驶入远离居住区允许起降的道路后也会是数公里之外，而很多上班族的通勤里程也不过数公里或十数公里，还有必然冒险飞行吗？
原因3：能耗问题，汽车在逐渐淘汰内燃机转型为电驱的过程中，摆脱化石能源的约束已经成为全球话题；只有利用清洁方式（风光水核生物质潮汐等）获取的电能才是无线能源，利用电机替代各种交通工具的内燃机就很重要；然而电动机在高转速的高功率输出阶段扭矩会大大下降，高转速的螺旋桨会造成电耗极大，这点可以参考无人机，那么续航能力极差的飞行汽车还有普及的意义吗？
解决拥堵方式不是把地面上的拥堵分一部分到天上，这种思路看似是大胆的“科学幻想”，实际更像是科幻动画片看多了的小朋友的想象；解决拥堵的方式能预见的方法为汽车新四化中的智能化加网联化，车辆拥堵信息在云端分析预判后将车辆路线规划即时传递给车主，如车主交出车辆控制权限后后台可以实现云端的宏观调度，这只是数据库软件以及导航软甲的多平台合体即可实现，类似的方案应已经有规划实验。
这一解决拥堵的方式有期望在5年内普及，而飞行汽车百年内没有普及的可能性，反重力汽车以现有文明阶段应没有实现的可能。
（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
