什么是能源汽车它的分类有哪些？
新能源汽车包括四种类型，分别是混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。
新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料，采用新型车载动力装置)，在车辆动力控制和驱动方面集成先进技术，具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。
新能源分为几大系统？
电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。
电池，相当于汽油车的发动机，他是动力的来源。是存储电源的，因为车子工作的时候，你不可能像有轨电车一样一直给他通电，那就需要有一个储能设备，就是电池，电池存储的是直流电。
***系统包括***动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。
新能源汽车有哪些？
这个问题我来回答一下，具体车型我就不一一列举了，我把我们国家工信部的政策梳理一下，当然是个人见解，解释不当的还请各位大侠海涵。主要分为两类：
第一类为混合动力汽车，不管油电混合还是气电混合，但是必须要满足以下条件：1.必须是插电式混合动力汽车；2.必须有纯电驱动模式。
这里我简单解释一下，混合动力汽车有三种，分别为串联式混合动力汽车，并联式混合动力汽车，混联式混合动力汽车。毫无疑问，串联必定是纯电驱动，而并联和混联就不一定了，这就要区分混合度了，一般轻度混合的都不能纯电独立驱动，要达到中度混合以上才可以纯电丹毒驱动。
第二类是纯电动汽车，这个不用过多解释，大家都能够明白，但是有些人依然停留在电动汽车和三轮电动车差不多的观念，这个要强调一下，这是完全不同的概念，现在的纯电动汽车主要是三电，即电池、电驱及电控。
就解释到这里，谢谢！
感谢悟空问答的邀请，目前国内新能源汽车多达几十上百款，满足题主要求“性价比高，续航能力强，车内空间大”的，恐怕只有比亚迪唐这一款车了。
从续航里程来说，插电式混动车相比纯电动更适合远距离出行，比亚迪秦、唐这两款插电式混合动力车纯电续航达100km，远超市面上所有的竞争对手。搜寻网络，我们会发现不少品牌都没有公布纯电续航里程，根本原因就是这些品牌由于技术落后根本做不到EV/HEV模式的自由切换，又或是工信部纯电续航里程仅仅刚刚达到补贴标准，便拿出油电混合总续航滥竽充数。
空间上面，比亚迪唐是国内唯一一款新能源中大型SUV，比亚迪旗下的另一产品比亚迪宋DM与竞争对手上汽荣威eRX5一样属于紧凑型SUV，空间均无法跟唐相比。
***如题主想要纯电动汽车推荐，满足以上条件的仅有比亚迪e6这款MPV，综合续航达450km，等速续航已超600km。
就当前来讲，真正意义上的新能源汽车就是指纯电动汽车，其驱动力仅有电机驱动。
因其绿色环保、节能，所以，国家也是给予了大力的扶持，当地***也给汽车制造商很多优惠和补贴，补贴金额也是高达到每台车9万元左右。
纯电动汽车无疑是未来几十年汽车发展的主流方向。
而与此同时，处于内燃机向纯电动汽车过渡时期的油电混动汽车也渐渐受到国家和地方***的重视，也能拿到3万元左右的补贴，同时还有上牌等优惠。如，在上海油电混动就可不用摇号、免费上牌；重庆前两年还可免路桥费。
但作为新能源汽车来讲，油电混动汽车只是一个过渡期的汽车形态，并不能算是真正意义上的新能源汽车。
但随着科技的不断发展和创新，未来的新能源汽车或许又有新的定义。
如，太阳能汽车的普及，“用太阳的光照亮洁净的未来”。
现阶段新能源汽车主要分三种。
1. 混合动力汽车
混合动力通常是指油电混合动力，即车辆依然保留了传统的内燃机，但是同时会提供电动机以作为***动力，而系统可以按照车辆实际行驶要求进行灵活调控，使得发动机始终保持综合性能在最优的区域。在内燃机效率最低、油耗最高、污染最重且危害[_a***_]的市区低速和拥挤路段，以电动机为主，平顺安静，且大大减少排放。同时其维护费用很低，如其刹车主要为能量回收，刹车片磨损慢；内燃机不是处于持续工作状态，且多数时间工作于最优工况下，故损耗小。对于电动部分来说，由于电力来自随时发电或滑行、制动的能量回收，不需要纯电动车那样的大电池，且浅充浅放导致电池的成本低寿命也长。
2.纯电动汽车
纯电动汽车可以说是现阶段最为火热的新能源汽车了。纯电动汽车完全没有内燃机的高噪音和振动，也没有燃气燃烧时的时滞，极为安静平顺，而且动力响应极为迅猛。加之电动机低俗转动扭矩很大，性能也很强。并且相对于混合动力，纯电动完全不需要依赖化石燃料
3.燃料电池汽车
燃料电池主要是利用各种燃料，比如甲醇，天然气以及氢气等，来和氧气或空气发生电化学反应，最终燃料的化学能量就会不断地转化成为电能。目前能直接作为燃料电池燃料的只有氢和甲醇，其中使用氢气的更为广泛，其他的燃料必须经过转化后才能够使用。
你好，你所说的新能源车应该包含很多动力形式的。从现在来看，因为大环境因素，基本上各品牌都在做自己的新能源车，混动的、纯电的等等。除了这些老牌车企外，还新出来很多专做新能源车的企业，比如：蔚来、前途、小鹏、拜腾、哪吒、云度、滕势、点咖、特斯拉、新特等等等等。简直可以用多如牛毛来形容。但是真正能活到最后并笑到最后的是哪些就只能用时间去考验了！
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为什么两个轮子的电车被称为“电动车”，四个轮子的却叫新能源？
因为两轮是由自行车外加电池进化发展而来，四轮车是由汽柴油机动车转变而来，只是由机动车排尾气提前到火电厂排废烟而已，为了满足某种利益，实质前一百年都有这电车，为了哗众取宠，显得高大上，叫个所谓的"新能源“，其实是自娱自乐罢了！
新能源和电动车是两个概念。新能源使用的是锂电，一般的电池都要好几万，时速一百多迈没问题，续航时间也长，最少二百公里左右。那种老年代步的电动车是铅酸电池，便宜很多倍，速度不超过40，续航一般几十公里。
同为电动车的两轮与四轮的名称不同，就是为了博眼球，四轮的“新能源”还是用电池作为动力，根本没有变化，如果能源确实发生哪怕是一点进步，改名为“新能源”也名副其实。再说了，如果四轮的电池可以进步的话，两轮为什么就不能呢？这些坑人的商家为了挣钱，真是绞尽脑汁的想办法骗人啊！
主要是社会收费上的不同，造成了待遇上完全不同，发展方向上也不同，带动经济产业上也不同，一个是低端代步自行车，另一个是高大上的新能源汽车，两都在购车补贴上完全不一样，两轮车是没有补贴的，四轮车是有很大的补贴的。
功能上都是电动车，但保费上完全不同，交通运输上过路费也不同，路权上待遇更不同，两轮车必须要速度上限制每小时20公里，而且不准上高速公路，而四轮新能源汽车，用不着限制速度，也允许上高速公路。
为什么纯电动新能源车大部分是SUV，国产纯电动轿车很少见？
这个很正常呀，你看看每月油车轿车的销量榜，TOP10几乎没有国产车型，可能除了吉利帝豪之外…自然而然，新能源车也不会太例外，毕竟除了发动机\三电系统，其实油车和电车在架构、底盘和外观内饰上，几乎没有太大差别，很多国产车车企，更是热衷一个车型同时搞出油车混动和纯电三个车款。反过来看，油车SUV销量TOP10国产车占据绝对优势，这个优势也就理所当然的顺延到了电车领域。
国产纯电动轿车也是挺多的呀，可能你关注的纯电动车只在SUA上。
1.广汽Aion S
Aion S是基于广汽新能源第二代专属平台GEP打造的，它定位紧凑型轿车，预售价格14-16万元，综合续航510公里，相比目前同级大部分纯电动产品，它不是通过汽油车改造而来，更合理的三电系统布局和智化设计都带来更专业的体验。同时Aion S在外观上让你再也找不到传祺其他车型的影子，更具立体感的前脸带来全新的视觉冲击，除此之外，它弱化了新能源车的定位，整体和普通车型没有太大跳跃感。
2.帝豪EV450
新款帝豪EV450的外观相比现款EV300变化较为明显，其中新车前脸***用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计，其内部***用封闭式处理，从而彰显其新能源车型的特殊身份。同时，其左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂，点亮后视觉效果较为突出。内饰方面，新款帝豪EV450***用了吉利最新的家族式设计语言，看上去焕然一新，全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。
3.比亚迪e5 450
外观方面，新款比亚迪e5 450在外观细节方面同现款的e5 300基本相同，前脸***用了家族式设计，蓝色的饰条彰显了新能源车的定位。新车还新增了一套19英寸轮圈以及棕色车漆可供选择。车身尺寸方面，其长宽高分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。内饰设计方面，新款比亚迪e5 450的整体内饰设计与现款车型保持一致，中控台处装配了12.5寸的液晶显示屏，搭载了开放式智能网联系统，具备云服务、导航和***等功能。内饰颜色分为两种，一种为黑色和银色搭配，一种为黑银黄三色搭配。
