名爵6新能源汽车究竟如何？
名爵6PHEV有两点遗憾
第一点为操控
名爵6PHEV插电混动版悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，而价格低很多的燃油版却使用了后多连杆式独立悬架；这台车的混动版即使是普通版也能在7秒破百，性能版更是突破了六秒，对于一台动力储备相当充足的运动型轿车而言，操控的极限是非常重要的，否则一定是“直道王弯道亡”。
上汽EDU-2AT变速箱是以F3DM的绿混系统打造，早期的绿混被淘汰正是因为无法实现理想的动力表现；所谓2AT其实就是两台单速减速器的集成，一台减速器为电动机提供降低转速并放大扭矩，另一台减速器是为发动机准备并且串联了一组ISG发电启动一体机；纯电模式用TM电机带动车辆行驶，亏电时利用发动机带动ISG电机发电为电池组充电，急加速时发动机以唯一的一个档位输出动力辅助加速，就是EDU变速箱的运行模式。
然而集成度过高且横置布局限制了体积，所以驱动电机功率也被严格限制了；驱动电机和发电电机的综合功率仅为100kw，作为以增程式行车发电为主的混动车，其ISG电机的功率不会很低；所以名爵6混动版在纯电模式中动力表现一般，而体现性能以内燃发动机为主不是混动汽车应该有的特点。
名爵6PHEV应该有所升级，以目前的电机技术如果将TM电机的功率升级至100kw以上，这台车的驾乘体验会理想的多得多；或者加入一台P4后驱电机实现四轮驱动，成本不会很高但性能和操控感会一步到位的升级到绝对钢炮标准，这种升级后也才算对得起15.98-17.88万的指导价，51公里的NEDC测试里程也不会被认为短。
基础参数：名爵6PHEV车身尺寸4695*1848*1458、轴距2715mm，尺寸属于A+级，驾乘空间比较充足；掀背式尾门在轿车中也算特立独行，这种设计既带来了更加使用的后备箱，而且也让整车线条非常流畅，颜值在运动型轿车中可以评价为很高，因为气质沉稳不显得浮夸。
总结：目前的名爵6PHEV缺少吸引力，如果能按照***想升级则性价比超高；别不以为然，竞争品牌似乎已经开始升级规划了。
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其实，名爵6的新能源车型，它的售价是在16.98万到18.68万，并且它是一个1.0T的发动机和电机组合的一个混动系统，纯电续航里程是53公里。而它主要的竞品车型就是上汽的荣威ei6、比亚迪秦Pro，所以你在看名爵6新能源车以外，也可以试驾一下这两款车，做一做对比。
为什么小编让你去多看看。多试驾一下其它车型呢？原因就是说纯电动的续航里程这一点对于混动车型而言是比较重要的，因为你纯电续航里程越长，意味着你用电的机会更多一些，而用油的概率会少一点，这样的话你才能选到一款经济性更好的车，毕竟买这类车是比普通的传统动力车型的成本要更高一些。
所以小编建议大家好好看一看纯电续航里程，以及说整体的性价比，包括它的三电保修、保养政策，这也是非常重要的。因为混动车这一块是相对比较昂贵的，如果它的保修、保养政策不好，也会影响到你的购买。
而至于说外观上而言，小编觉得像MG6、秦Pro这两台车，都是外观上现在做的蛮好的车型，当然上汽可能和比亚迪都有非常丰富经验的混动车型，或者说这类插电车型的一个制造和研发的经验，都是做了很多年的，所以小编觉得你从这两家里面去做挑选应该是不会错的，如果说你实在不知道怎么选的话，就看看哪台车你看起来、开起来最喜欢就可以。
名爵6新能源这款车的性能怎么样？
名爵6新能源月销几百辆的成绩比较一般，虽然有着和汽油车一样时尚动感的外型，但是16.98-18.68万的价格让人望而却步，再加上品牌影响力比较低，销量最近几个月呈现出下降的趋势。
名爵6新能源充满了十足的运动气息，无论是前脸还是车身侧面都体现出了这一点，轿跑式的车身很吸引年轻人，2715mm的轴距也带来了良好的乘坐空间。
名爵6新能源大气简洁的内饰风格还是很主流的设计，在多处有着镀铬饰条的加入增添了精致感，在配置上也有着不错的表现，前排侧气囊、ESP、胎压监测、倒车[_a***_]和影像、定速巡航、电动天窗、10.1英寸中控屏、车联网等均为标配。
名爵6新能源搭载了一台1.0T发动机和电动机，最大马力为228，最大扭矩为622N·m，动力表现还是很突出的，百公里加速时间在7s以内，综合油耗为2-3L，只是在纯电续航里程上稍微让人有点失望，仅为53公里。
最后，名爵6新能源在颜值和配置上都有着优异的表现，不过在品牌知名度上有些弱，而且没有保持上市时的热度，再加上其他自主品牌的纷纷出击，名爵6新能源显得就不那么起眼了。
安全系数高只是相对来说，有的车主动安全方面做的好，可能保护司乘人员的系数就高，从车的牌子来说，丰田是很注重安全性能的一款车。像它旗下的致炫配备的安全配置就比较齐全，像全系标配ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、BA（刹车***系统）这些的，都可以确保到日常安全行车需求。
20万的新能源车，别克VELITE5和名爵6新能源怎么样？
谢谢邀请。
同为新能源车，二者在燃料形式上有不小差别。
名爵6新能源：插电式混动车型，它就像是在纯电车上安装了一台燃油发动机。在较短的里程内，汽车可以作为一台纯电动车使用。当电池电量耗尽后再使用燃油发动机。
别克VELITE 5：增程式车型，相当于在普通的电动车上装载了一台汽油发电机。从新能源补贴政策的说明来看，国家认定其归属为插电混合动力类别。简单来说，这就是一台可以花样充电的电动汽车，它的燃油充电模块就像自带一个大型充电宝。
从表格可以看出，在续航里程、电池容量、变速箱和邮箱容积上，别克VELITE 5占据了优势，但在最大功率、扭矩、百公里加速及整车重量上不及名爵6新能源。
我们知道，车身重量也是影响电动车续航的因素之一。但这个多出的重量可以理解，毕竟多带了个充电宝嘛~
看到越来越多的关注新能源汽车，百***小编还是比较吃惊的。
近年了环境意识越来越强，燃油车被禁行也成为一个新常态了，而这种现象造成了大家对于新能源汽车的更多关注，而这种现象也将会越来越常态，而新能源汽车也会越来越好，价格也会越来越低的，而题主所关注的这两款车，小编简单的给题主分析一下。
名爵6
名爵6燃油版算是一款比较成功的车型，所以上汽也就一同开发了这款插电混动版，外观设计非常的漂亮，轴距也非常大为2715MM。配的电池为三元里电池，容量为9.1，官方综合油耗为1.5，纯电续航为53公里。
别克VELITE5
别克VELITE5更多的是简单家庭化，2694毫米的轴距比名爵6空间差一些，但是纯电续航就更加的优秀了为116公里，官方的综合工况为0.9L的油耗，电池的容量为18KW。
以上两款车，实际的价格相差不多，但是小编更推荐的是别克VELITE5，这款车更符合实际的生活的需求，打折一下纯电续航的话按50公里的算，完全可以满意日常出行了，而名爵日常的出行基本都是需要使用到油了。同时别克的整车做工也更加的可靠一些，而名爵6的插电混动技术缺成熟。当然了性价比高一些。
以上就是小编的简单参考意见，希望可以对于题主汽车选择有一定的帮助。
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