买车家用图省心，卡罗拉怎么样？
卡罗拉真的是不错，用来家用让自己省心的话，是最合适不过的了。
卡罗拉作为世界单一车型的销量霸主，从第一代上市以来，至今累计销量已经超过4700万辆。对，你没看错，是4700万辆。
卡罗拉在我国的销量也非常不错，常年霸占轿车排行榜的前三甲，今年1至10月累计销量达到28万辆。
说实话，在外观上，卡罗拉并没有什么亮点。没有本田思域、现代菲斯塔那种动感前卫;也没有荣威i5、马自达昂克赛拉那种令人眼亲一亮的感觉。但它的中庸才是最大的特点。
卡罗拉的空间非常适合五口之家，坐五个人没有压力，特别是后来，中间可以说基本上没有凸起。
动力方面，汽油版搭载是的1.2T的涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185牛米。这样的动力家用足矣。
安全配置方面，这次的全新卡罗拉可谓是良心十足，全系标配8个安全气囊、TSS2.0安全***系统和车身稳定系统。其中8个安全气囊和TSS智行2.0安全***系统绝对要比竞争对手高出好几个段位。
要说现在买车注重啥？空间动力还是舒适性？在我看来安全性也是至关重要的，毕竟在开车的过程中，最不想出现的就是交通事故，轻则财产损失一些，重则整个人都拜拜了。所以汽车上一些好的安全***系统真的能给人带来满满的安全感。昨天和朋友去看车，就关注了一下卡罗拉，全系标配TSS2.0智行安全***系统，L2级别的***驾驶功能，感觉这个配置也算是吊打相同价位的不少轿车了。
再来说说外观，整体看上去非常的年轻有活力，实车比照片更加漂亮。大灯的造型非常有设计感，并且还是全系标配的自适应大灯。车身侧面的设计的流线型不错，有运动感。
我买车主要目的还是家用，所以性价比这块也很看重，在同级别车中，空间的利用率挺不错的，空间大，驾驶座的舒适性高，后排座椅还能4/6比例放倒，应急用也OK，满足一家人的出行是绝对没问题。
除了外观，内饰的设计我也挺满意的，很大方，反正我本人是不喜欢太过繁琐的东西，越简单的设计越让人觉得耐看，而且车内的用料也好，无异味。
最后也试驾了一下，怎么说呢，很是得心应手，方向盘轻巧，配置很丰富，还有很多***的驾驶功能，对新手来说还是很友好的，
综上，我觉得，丰田卡罗拉的口碑好也确实有原因的，外观没的说，符合现在人的审美，年轻运动。空间坐着也很舒服，关键的是安全功能也很到位，家用车，选卡罗拉实在是再合适不过了。
我个人感觉作为家用的话，卡罗拉还是一款不错的车，我自己最近也在考虑买车，作为家里的第二辆车，我感觉还是要以实用为主，所以考虑卡罗拉就是情理之中了。
说起丰田卡罗拉，之前给人的第一感觉就是“全球销量第一”，皮实耐造、省油。整个车虽说找不出缺点，但是整体感觉比较中庸。但是了解之后才发现，现在的卡罗拉绝对是“宝藏男孩”。
外观和内饰这种事其实是萝卜青菜各有所爱。我直接上点硬菜，说一下新款卡罗拉的配置，可以说在我看的几款同级别车型中，没有一款车的配置能和新款卡罗拉比肩。除了全系标配的8个安全气囊以外，还有丰田TSS2.0安全系统，当然也是全系标配。现在亚洲龙，甚至雷克萨斯ES等旗舰级车型，都搭载了丰田TSS智行安全系统。一开始我对这个系统也比较蒙圈，但是了解之后才知道其中的黑科技。
TSS2.0安全系统包括预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航[_a***_]系统和自动调节远光灯系统功能。经过了解之后，我发现动态雷达巡航控制系统对我们家女司机来说太合适不过了。这个功能通俗点讲就是能够自动保持跟车距离。如果你设定好跟车距离，便能保持该距离跟车，甚至当其他车辆突然并线插队时，它还能自动减速拉开到设定距离，继续以巡航速度行驶。这比50千米才启动的低速巡航不同，它实现了0-180km/h的全速域巡航控制，对女司机或者新手司机太友好了。
所以说，新款卡罗拉已经完全颠覆了之前的大家印象中的“中庸”，这个宝藏男孩值得拥有呀！哈哈
可以买，不过紧凑级就是紧凑级该有的表现而已，日本车也不是神车，期望不要太高。现在B级车竞争激烈，优惠高，性价比都不错，我觉得买低配的B级车绝对比买高配的紧凑级强，油耗当然会高一些，可以考虑一下。
卡罗拉可以说是紧凑型车中的典范，其实用性、可靠性都让人很放心，虽然并没有采用超前的技术，但也有着很丰富的车型搭配。***用传统电喷自然吸气发动机，小排量混合喷射涡轮增压发动机和混合动力技术的车型均可提供选择。
混合动力的双擎版本性价比很高，更适合在城市拥堵路况中使用，油耗比传统汽油车低很多，保修方面也不用有什么顾虑。1.2T版本也是很省油的车，D4-S混合喷射技术可以保证更高效的燃油供应，对油品的适应能力也更强。
除了手动五挡、六挡和双擎的E-CVT变速箱以外，可模拟八个手动挡位的CVT变速箱也在车系中配备，还可通过方向盘背后的换挡拨片直接进行手动换挡。
2700毫米的轴距为后排乘客提供了相对比较宽敞的乘坐空间，但由于车顶线条和A柱倾斜角度的问题，前排头部空间并不理想，压迫感比较大。低配车型内饰略显低挡，座椅调整范围不如高配大。
目前卡罗拉的优惠幅度较大，也属于成熟车型了，值得考虑。如果感觉外观设计不够年轻化，可以去看看雷凌，两者本质上是相同的车，只是外观设计风格不同而已。
新款卡罗拉上市一段时间了，为什么感觉路面上基本看不到？
谢邀
为什么卡罗拉上市已经一段时间了，路面上还是基本看不到呢？我们今天就来聊聊这个问题。
卡罗拉的竞争力究竟如何
***用的全新TNGA平台的丰田卡罗拉新一代车型从还没有上市开始就备受关注，毕竟这一次本身TNGA的名头就已经很为卡罗拉“圈粉”了，再加上新车标配8气囊，全套主动安全系统以及L2级驾驶***功能，这些都已经让不少人对新卡罗拉按捺不住了，而且新车在外观内饰等方面也相比老款车型有不小提升，似乎一切看起来都那么美。
但是这只是针对卡罗拉自身来看的，如果我们横向来看的话就会发现，在卡罗拉换代之时，雷凌已经抢先换代，同时轩逸这个竞争力极为强劲的老对手也正好换代，那么这个时候卡罗拉面临的压力就非常大了，同时新马自达3昂克赛拉也完成了更新换代，再加上去年就已经换代完毕的德系竞品朗逸以及宝来等等车型，其实新卡罗拉在这场竞争依旧激烈的比拼里并没有太多胜算，它自身也没有一开始我们想得那么抢眼。
为什么看起来新卡罗拉很有吸引力但是路面上却看不到呢
看起来卡罗拉非常有吸引力，但是路上为什么会看不到什么车呢？其实这一点不难解释，一台车如果你要在路上经常能见到的话，一定要有相当大的保有量才行，奥迪Q5L等车型已经更新换代大半年了，也是近两个月街上才慢慢多了起来，以卡罗拉换代的时间来看，即便是新车按照原来的销量数据卖，分摊到全国的街道上，你也是很难能见到的。
更何况，现在的卡罗拉卖得并不好，和老款车型不低的优惠力度相比，新车目前不止没有优惠，提车还要等一个月，这对于价格敏感型的紧凑级轿车市场来说是无法忍受的。性价比一直是这个级别消费者非常看重的地方，如果你的车型和别人相比没有性价比的话，那你是不要指望你的潜在消费者对你依旧有“忠诚度”的，因此尽管新车刚刚换代，产品力也很强，但是如果丰田不尽快拿出诚意来的话，卡罗拉近期的销量会一直堪忧下去，可能未来我们会在相当长一段时间内在路面上看不到什么新款卡罗拉。
以上
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