- 国产豪华新能源比亚迪汉惊艳亮相，售价24万你会买吗？
- 红旗H9，国产C级成功人士座驾，你会选择吗？
- 15万预算，国产豪华SUV领克01和长城WEY VV6，该如何选？
- 国内十大豪华大巴车？
- 国产豪华车的发展，你看好哪家？为什么？
国产豪华新能源比亚迪汉惊艳亮相，售价24万你会买吗？
家中已有老款宋DM与唐DM，再换车应该还是换比亚迪的新能源车，不过那时应该是DM5.0或6.0加高配版纯电续航150-200公里的刀片电池，加热效率比38%还高的发动机
当然会考虑购买，我说以下几点购买原因:作为全球新能源的领导者，比亚迪电池、电机、电控三电技术也是全球领先，电池可靠性又是有目共睹！比亚迪汉又是集多种黑科技于一身跑车系列，更是吸引购买者的购买欲望，今天就说以下几点购买原因，第一:价格优势，这个价位很有吸引力，对标特斯拉，价格相差5万，高配相差更大，同时此价格也比小鹏P7低，知名度也比小鹏高！；第二:电池及安全配置:全球首创的刀片电池技术，充放电、全球性最高，相比三元锂电更可靠更安全，充电十分钟，续航135公里；百公里刹车距离32.8米；超级跑车级别0.233Cd风阻系数等也是同级别最高；第三:售后服务便利性:相对特斯拉维修便利性不是一个级别，动则几个月不能用车的烦恼要更省心，全国几百家比亚迪服务店售后维修可所谓更省心，小鹏新型品牌，相对保有量、维修服务网点也只有大城市才有，也是很不便利！ 总结:综合以上三点，买比亚迪汉是一个非常好的选择！
我就是比亚迪用户，而且还是新能源车主，我的下一台车就是比亚迪汉，比亚迪的车比起其他品牌的车子有着先进的技术，着重看重的就是比亚迪汉的刀片电池，后期换电池便宜，电池稳定，不会发生爆燃，安全性高，
个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
一、预售价高于P7，但续航却占优？
据了解，比亚迪汉将会推出四款车型，其中插电混动的DM版预售价最低，为23万元，三款纯电动的EV版预售价分别为24、26和28万元。
考虑到EV版车型更多，似乎是比亚迪更为关注的主力车型。
在此前《一个屠龙刀一个倚天剑，比亚迪汉EV和小鹏P7谁更有戏？｜聚闻》一文中，车聚君曾分析过三者各自的优势。
简而言之，特斯拉Model 3的优势在于其Logo的溢价和所搭载的各种黑科技；而小鹏P7则是在日常使用方面最像特斯拉的中国车型，同时在续航能力上更占优势；至于比亚迪汉EV，虽然搭载了“刀片电池”，但该技术更大的优势在于耐久性和安全性上，续航能力似乎有所不及，而且在自动驾驶等黑科技方面，汉EV似乎也有所落后，所以汉EV更像是自主品牌对豪华的诠释，只是采用了纯电驱动。
但在Model 3五月初降价、小鹏P7上市和汉EV预售价发布之后，形势似乎有所转变，先来看三者的低配版本。
首先，即便国产Model 3标续版降价了，但27.155万元的补贴后售价仍旧不低，几乎能够买到汉EV的顶配，而即便是小鹏P7，也能买到续航明显更长的车型。
何况Model 3的尺寸还更小些，标续版445km的续航也确实有些不够看，所以如果单纯从性价比角度讲，小鹏P7和比亚迪汉EV目前还是领先于前者的。
再来看小鹏P7，补贴后售价22.99万元、24.99万元和25.99万元的三款车型续航都是568km，续航能力最高的则是补贴后售价25.49万元的版本（706km）。
之所以如此，主要因为25.49万元这个版本的配置略低一些，基本与最低配平齐，所以相当于多花2.5万元换来额外138km的续航。
红旗H9，国产C级成功人士座驾，你会选择吗？
一月8号红旗H9在人民大会堂隆重发布。H9[_a***_]***取了以前劳斯莱斯、迈巴赫等奢侈品牌才使用的车身颜色双拼。显得高端大气上档次，车头吸取了劳斯莱斯的设计风格，并开创式的设计了环绕整个进气格栅得日行灯带，还是挺激进的。车身从侧面看还是很流畅的。车位***取了迈巴赫独立品牌时的车位设计，加了一条贯穿式尾灯。内饰上还是挺有设计感的，流行的双大屏。排挡杆周边设计紧凑精致。座椅肩部做了加厚处理，看起来很软和舒适，上边还加上了红旗新标志的压花。看起来档次感十足。目前上市的是3.0T的车型，都是4座版，后座可以进行角度坐垫长度等各种调节。这种基本都是D级车高配才有配置（CT6铂金版是个例外）。但是，这个车有一个最大的问题，就是后座腿部空间不大，和硕大的车身和很长的轴距。简直浪费了后排那么多项调节功能了。
现在红旗最大的问题还是品牌力（当然不包含L5这种有国家领大人用车加持的车型）。尤其C级车，购车者最看重的就是品牌。另外中国人非常喜爱大空间。这两个问题会对销量有很大影响。红旗这款车个人觉得定价可能在35—45万。后续2.0T的可能在30万。再加上这个价格很有可能叫好不叫座！
从目前已知的信息来看，红旗H9确实有着叫板合资C级车的实力，不过真的要你拿30-40万买一台国产豪华车，肯定很多人心里不愿意了，出门还得是BBA开着有面儿，就算配置啥的较为一般。
红旗H9被戏称为“国产劳斯莱斯”，有着前劳斯莱斯设计师的倾力加盟确实有些神似，不过也跟中国传统文化进行了有机结合，高端商务范一下就出来了，双色的车身也很扎眼，继承了经典的同时又增添了很多时尚的元素。
红旗从来没有放弃过打造中国高级车的梦想，从独立运营后首款车型红旗H5是辆B级车，接着又推出HS5中级SUV等车型，一步一个脚印在产品质量、品质上进行打磨，收获了很高的评价，让红旗这个品牌更加深入人心，以前只是情怀而现在也有着实力的体现。
在智能网联上，红旗H9有着笑傲同级的实力，首创智能网联技术Smile 1.0，集成了L2.5级自动驾驶、生态AI引擎、全场景远程控车等多项智能化技术，让整车科技感爆棚，在主被动安全防护、舒适***配置上，红旗H9也相当有诚意。
对于往上走的红旗来说，很多人都是支持的，希望能够成为中国的一张名片，也是民族情结，红旗H9外观高级、内饰优雅都能彰显C级车的风范，品控和质量是现在很多人比较关心的地方，如果能经受住市场的考验，相信会有很多人愿意投入H9的怀抱。
首先感谢您的邀请，红旗H9，国产C级成功人士座驾，你会选择吗？
红旗H9，国产C级成功人士座驾，你会选择吗？红旗又出“王炸”，车身5米1，气场胜过奥迪A6L，高速稳如牛！
红旗这个品牌相信大家都不陌生，在各种重要庆典都能看到红旗的礼宾车，特别是早期的红旗地位在大家心中还是比较可望而不可及，不过现在红旗开始更多的进入民用车市场，先后推出了H7和H5还有SUV车型，这次红旗又出“王炸”，推出了旗舰车型红旗H9对于自主品牌的汽车工业来说是一个里程碑，下面一起来深度试驾红旗H9表现到底如何？
红旗H9定位中大型轿车，车身尺寸之大甚至超越了奥迪A6L，尤其是车身长度好轴距，对于外观造型和车内空间来说，这是基石。红旗H9的前脸造型视觉冲击力很强，让人过目不忘，方正的车头造型威严有力，奥妙在于其使用白银比例设计，这种独特的比例能够给人稳定恬静的感觉。
红旗全新的外观设计理念，有三个重要的组成元素，分别是高山飞瀑、中流砥柱的格栅，气贯山河、红光闪耀＂的贯穿式旗标，梦想激荡、振翅飞翔＂的大灯。横向线条拉伸了视觉宽度，设定了大气基调，中网的线条竖向阵列，犹如千军万马，整个前脸方正威严。中间新版红标延伸至发动机盖，甚至中控台上，没有使用立标，但更胜立标。
红旗H9前脸造型足够威武，但车头的呼吸灯才是它的灵魂所在，就像灯舞一样，仪式感满分，振翅飞翔的大灯，相比中网造型来说低调一些，深邃的眼神仿佛洞悉一切，各种大场面都见过了。LED光源自动大灯等功能都是基本配置。两颗雾灯上下叠放都配备透镜，LED光源自然也是首选。
国内的汽车品牌大大小小大概有几十个，但是合资品牌居多，虽然这么多年自主品牌不断地自力更生也取得了更大的进步，还是很难改变合资品牌在心中是买车首选的思维。自主品牌里红旗作为后起之秀，这两年在新车发布和销量上取得了长足的进步，再说了，红旗作为我们国家汽车工业的“长子”，本身就自带光环，不仅是我们国人，就连很多国外的汽车人士也一直带着不一样的眼光去看待。
红旗目前旗下的产品除了顶级的L5和亲民的轿车系列H5和H7，SUV HS5，在30多万这个价位暂时还没有一款可以与BBA的豪华品牌中级轿车相抗衡的产品，作为自主品牌里被国家和人们最寄予厚望的红旗，这是一个不得不面对的问题，但是在经过了许多个日日夜夜的研发，红旗的高端轿车H9终于要面世了，真可谓是旷世之作。
劳斯莱斯的既视感
在外形上，红旗H9给人的冲击力着实不小，有劳斯莱斯的既视感，大面积的镀铬中网里面一条条的竖直的分隔线，显得尊贵而不凌乱，中间的红旗LOGO则延伸至引擎上方，配合U型的镀铬装饰以贯穿式的下进气口，在夜晚可以形成U形的LED灯带，有强烈的科技感和十足的设计感。
尾部造型也有劳斯莱斯的味道，线条从车前一直延伸到车位然后很快下降与尾灯相连在一起，车身尾部新车贯穿式的尾灯组设计灵感来源于天安门城楼，夜晚亮起来辨识度很高，排气有铝合金的装饰，车尾整体看起来既时尚又不失威严。
豪华大气的内饰设计
简洁的中控台呈T字形布局，并***用了大面积的软质材料、镀铬装饰以及桃木饰板进行点缀，营造出了越级的豪华感。双12.3英寸的全液晶仪表盘和嵌入式的中控屏看起来有像点奔驰的大连屏，作为时下流行的内饰设计元素，红旗也紧跟时尚最新潮流。
有3.0V6可供选择
动力方面红旗H9将提供2.0T+48V轻混、3.0T V6机械增压以及2.5T V6三种动力总成，其中2.0T+48V轻混最大功率252马力，最大扭矩为380牛米；3.0T V6发动机最大功率272马力，最大扭矩400牛米；2.5T V6发动机最大功率276马力，传动系统方面三款发动机均匹配7速DCT双离合变速箱。作为一款高档次的行政级别轿车，这个动力配置虽然跟性能沾不上什么边，但是跟同级别的BBA轿车相比还是不落下风的。对于这个级别的车，即使不能有过人的优点，但是也不能有明显的短板。
15万预算，国产豪华SUV领克01和长城WEY VV6，该如何选？
建议首选领克01。内饰高档感，发动机变速箱匹配，燃油经济性上领克是要好很多的。只是空间上没有vv6大。但是也绝对够用了。领克的车我认为已经是国产豪华里面最用心的了。很多方面甚至比合资的还要好一些。最重要的是内饰甲醛含量，领克要用心很多。我推荐领克01。
首先纠正一点儿，领克和WEY都远远称不上豪华品牌，都是车企和一些无知媒体人自说自话的卖乖。
奔驰宝马从来不对外宣讲自己是豪华品牌，豪不豪华是品牌长期积淀被市场接纳和普遍承认的结果，而不是取个好名换个壳后的对外自我标榜，那是王婆做的事情。
领克01和VV6都是紧凑级SUV，从品质上讲只能选领克01。
2.0T发动机匹配6AT变速箱，主体没有硬伤，动力水平比较强悍。车型设计说不上优秀但属于绝对的原创。
VV6、VV5实际上都是基于哈弗H6转化的产品，包括后来的M6、F7。
2.0T发动机动力够用，但比领克01要弱，从技术上讲也要落后一些。
这无关紧要，紧要的是VV6***用的是7速双离合，低速顿挫无可避免，可靠性差。
不管是领克01还是WEY VV6，油耗都比较高，购买之前需要做好充分的心理准备，买回家放着不开是没有意思的。
我们买车一定要本着务实的原则，没有特殊需求不要购买大吨位的SUV，况且一二十万的价位都足以购买合资品牌中型轿车了。
从舒适性、高速稳定性、燃油经济性、保值率等各个方面，轿车都更有优势。
国内十大豪华大巴车？
以下是国内十大豪华大巴车的相关信息：
宇通客车是中国最大的客车制造企业之一，其产品线涵盖了从5米到18米不同型号的客车，包括大型、中型和轻型客车。宇通客车在市场上拥有较高的知名度和口碑，其产品质量和性能得到了广泛认可。
金龙客车
金龙客车是中国知名的客车制造企业之一，其产品线涵盖了从6米到18米不同型号的客车，包括大型、中型和轻型客车。金龙客车的外观设计和内饰配置都比较豪华，舒适性也较高，因此在市场上受到广泛欢迎。
有很多种。
因为豪华大巴车的定义和评判标准因人而异，所以具体的排名可能会有所不同。
一般来说，以下是一些在国内比较受欢迎的豪华大巴车品牌：1. 奔驰豪华大巴车：奔驰作为豪华车品牌，在大巴车领域也有很高的声誉，其豪华大巴车具有出色的舒适性和豪华配置。
2. 宇通豪华大巴车：宇通作为国内知名的大巴车制造商，其豪华大巴车在外观设计、内部空间和配置方面都有很高的水准。
3. 金龙豪华大巴车：金龙是国内大巴车市场的领军品牌之一，其豪华大巴车在豪华配置和乘坐舒适性方面表现出色。
4. 中通豪华大巴车：中通作为国内大巴车制造商，其豪华大巴车在外观设计和内部空间方面都有独特的特点，深受消费者喜爱。
5. 比亚迪豪华大巴车：比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，其豪华大巴车在动力系统和环保性能方面具有优势，同时也注重豪华配置。
以上只是一些常见的豪华大巴车品牌，还有其他一些品牌也在国内市场有一定的影响力。
总的来说，豪华大巴车的选择应根据个人需求和预算来决定，同时也要考虑品牌的口碑和售后服务等因素。
国产豪华车的发展，你看好哪家？为什么？
国产汽车豪华品牌的发展——两家很有潜力
红旗汽车
比亚迪汽车
豪华品牌汽车需要具备哪些条件呢？也许是品牌文化的沉淀，也许先进的技术与[_a1***_]的设计。在国产汽车中目前有两大品牌分别符合这两个特点，一汽红旗汽车有悠久的品牌文化历史（1958年创立），并且有作为国产轿车从无到有的决定性意义（实际第一台轿车是东风品牌）。数十年来红旗汽车的进步速度虽然并不快，但是这一品牌至少鉴证了国产汽车民族工业一步步的崛起，而且特殊的品牌象征意义也决定了必然成为汽车领域的“重器”。
红旗汽车依托于一汽合资企业的技术支持以及部分正向研发，先后打造了很多知名度较高的豪华等级轿车，国宾车暂时不讨论，面对C端市场销售的车辆也还有红旗旗舰、红旗明仕、红旗盛世、红旗H9等。目前距离消费者“最近”的高端轿车正是H9，这台车对标的竞品为BBA的中端车：A6L、5系、E级，以及第二阵营的凯迪拉克林肯沃尔沃等品牌，作为C+级轿车气场确实强大。
红旗H9在设计方面融合了劳斯莱斯的设计语言，因为这台车的设计团队正是原劳斯莱斯团队。动力方面预计装备的2.0T和3.0S-V6发动机水平仍可能只是中规中矩，也就是说在技术方面H9并没有明显亮点。这点也说明了红旗汽车可以成为豪华品牌汽车，但倚靠的更多是品牌文化的沉淀，以及命名与车标的历史意义。而真正为红旗汽车品牌定位加分的并不是H9，而是L系的国宾车。
这就是未来自主品牌的最高端豪华品牌汽车——红旗汽车。随着技术的缓慢升级，相信红旗汽车虽然进步速度略慢一些但还是有发展潜力的。尤其是在新能源汽车逐渐成为主流之后，依靠成熟的三电供应商或战略合作企业，红旗汽车很有可能成为“电时代”的中国劳斯莱斯或宾利，只是这种定位似乎还是令普通消费者望而却步了。
单纯讨论比亚迪汽车的燃油车发展史，客观评价这一品牌是不够等级进入豪华汽车品牌阵营的。但是在新能源汽车领域比亚迪却有非常“扎实的功力”，作为目前唯一能独立研发生产电驱、电控、电池、IGBT、内燃机与变速箱以及智能设备的车企，在纯电动汽车与插电式混动汽车领域比亚迪的技术领跑于整个行业。其E与DM平台率先实现了新能源汽车的模块化生产，同时做到了高度集成降低故障率与理想的轻量化水平；比亚迪依靠这些平台已经成为了很多知名车企的供应商或合作商。
未来汽车的最终的形态是电动，过渡阶段会是插电式混动（涵盖增程式）。比亚迪的战略布局提前十余年做好了电驱的储备，先进的技术做到了量产汽车在性能与能耗方面倍数级超越同级竞品。比如唐DM这台B+级SUV，2.4吨的整备质量可以做到4.3秒的破百高性能，全时电四驱配合后桥差速锁有相当不错的越野能力——公路能竞速，下路能翻山，这台车的价格虽然只是30万级还不够豪华水平，但是品质已经超越了太多豪华等级汽车。
