各品牌汽车自动挡有什么区别？
一是操控方式不同。手动档需要驾驶者配合离合器进行换挡操作，自动档则由变速箱根据设定的传动比来操作，不需要人工干预。
二是驾驶感觉不同。手动档强调人的主观能动性，能充分唤起驾驶者的驾驶欲望和某种成就感。自动档则没有什么驾驶乐趣，讲究实用、省力。
三是油耗不同。相同品牌、排量的汽车，手动档车比自动档车省油10%左右。
AT也就是常说的自动档，MT就是手动档。那么他们有什么区别呢？简单的说，AT车换档全由车辆自己控制，MT需要人工干预。所以自动档的车开起来比较方便。自动档的汽车有很诱人的优点，首先是不用操所离合器。手动档的汽车要开好，关键是油离的配合，弄不好还会造成车辆损坏，而自动档的车，只要放到D档，驾驶者就只需要考虑油门和刹车了。再有的好处就是上坡起步不会失误，坡起一直是新手的难关，油离刹要全面的配合，常常让人手忙脚乱，而自动档的车在松开刹车准备起步时，车辆也不会后溜。
福田蒙派克自动挡车型？
蒙派克是北汽福田汽车品牌旗下的一款自主研发的MPV车型，车辆不仅注重乘坐舒适性，也兼顾了承载性能。福田蒙派克直接带京牌落自己名下，不限制外地人，不占摇号资质不影响继续摇号。
摩托车有没自动挡的？
有自动挡的摩托车，踏板车（女装车）就是自动挡，无级变速也可以称作“自动挡”。 有自动档的，至少在我们国内就出现过踏板和弯梁自动档车，自动档并不是纯无级变速的踏板，台湾光阳生产过一款名流100踏板车，链条传动，有三个档位，在上世纪九十年代后期引进，由当时的湖南光阳（即当时的光南摩托）生产，名称是豪迈100，当时的售价要12000左右，在行驶中，会根据车速的变化自动在三个档位间切换，在一、二档时感觉不明显，当车速高于一定速度时换到三档就会感觉车子明显变轻快了，不过这款车的故障率很高，而且并不真正省多少油，驾驶性能也不太好，不久就停产了。
后来浙江星月又生产了一款可以变档的踏板，也是链条传动，它在踏板上还有一个换档踏板，可以在起步和正常行驶两种模式下切换，相对也能省点油，也是链传动，但由于技术不成熟也很快就停产下线了。至于弯梁的自动档车，重庆的一些品牌生产过一种三个档位的弯梁车，这种车除了空档外，还有三个前进档，没有变速换档杆，也是根据车速自动切换档位，但也是由于技术原因没有普及，而且那款车油耗也比较大。
摩托车有自动档的，这个自动档不是指无级变速，而是指自动变档，如以前光阳名流或是光南豪迈100（早期链传动的），还有十多年前有些弯梁车，都设计了三个档位，但不需要挂档操作，而且靠提高转速自动换档，只是这种车很少，实际使用也不太好，所以没有普及。
摩托车有没自动挡的？
有自动挡的摩托车，踏板车（女装车）就是自动挡，无级变速也可以称作“自动挡”。 有自动档的，至少在我们国内就出现过踏板和弯梁自动档车，自动档并不是纯无级变速的踏板，台湾光阳生产过一款名流100踏板车，链条传动，有三个档位，在上世纪九十年代后期引进，由当时的湖南光阳（即当时的光南摩托）生产，名称是豪迈100，当时的售价要12000左右，在行驶中，会根据车速的变化自动在三个档位间切换，在一、二档时感觉不明显，当车速高于一定速度时换到三档就会感觉车子明显变轻快了，不过这款车的故障率很高，而且并不真正省多少油，驾驶性能也不太好，不久就停产了。
后来浙江星月又生产了一款可以变档的踏板，也是链条传动，它在踏板上还有一个换档踏板，可以在起步和正常行驶两种模式下切换，相对也能省点油，也是链传动，但由于技术不成熟也很快就停产下线了。至于弯梁的自动档车，重庆的一些品牌生产过一种三个档位的弯梁车，这种车除了空档外，还有三个前进档，没有变速换档杆，也是根据车速自动切换档位，但也是由于技术原因没有普及，而且那款车油耗也比较大。
摩托车有自动档的，这个自动档不是指无级变速，而是指自动变档，如以前光阳名流或是光南豪迈100（早期链传动的），还有十多年前有些弯梁车，都设计了三个档位，但不需要挂档操作，而且靠提高转速自动换档，只是这种车很少，实际使用也不太好，所以没有普及。
