想要省油、提速快、外观内饰漂亮的汽车，日产楼兰、科迪亚克还有5008哪个值得购买？
省油、提速快，这两点要求基本排除了楼兰和5008，外观内饰漂亮这两台车符合标准但性价比真的很低，三点比较均衡建议选择柯迪亚克四驱，三点比较全面还真的选国产。
日产楼兰是一台非常诡异的高价低质SUV，设计感就像逍客Plus但性能还没拉出来；车身尺寸48****1908*1691、轴距2830mm，尺寸在中型SUV里也属于比较大的。不过整备质量最高也就1.7吨，是材料轻量化还是结构减重自己斟酌吧，日系车尤其是日产那是习惯性***的。
这么台车发动机使用多点电喷技术的2.5L自然吸气，同价位在其他车系中尝试一下是否还能超出第二台技术如此落后的发动机，这一级别最低是缸内直喷、正常是混合喷射，多点电喷的2.5L用在10万级的SUV里也不算高级别。
最大功率137kw、峰值扭矩229N·m的参数也有够寒酸，变速箱匹配CVT官测破百成绩11.4秒，同价位极少有加速更慢的SUV了；而且CVT变速箱几次的加速后就会过热保护，使用这种变速箱喜欢暴力驾驶性能会越来越差，所以这台车就是壳有些吸引力，论技术综合价格判断真就是个笑话。
2.5T油电混合版技术同样落后不过好在有四驱，但破百也只是9.6秒；2.5L燃油版仅为前置前驱，指导价23.88-37.58万的楼兰是台很有意思的车。
标致5008指导价18.77-27.***万，外观内饰的设计感相当精致，车身尺寸4670*1855*1655、轴距2840mm尺寸不大不小但实车视觉效果比较饱满，不过这台车的性价比很低。
高配1.8T发动机最大功率150kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-4000转，与6AT手自一体变速箱匹配后破百最好成绩也没有突破9秒，性能在20万级级别的SUV里也不算理想。
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，也就是俗称的板车悬架，这种结构在中端SUV里是相当低级的，SUV需要一定的通过性则需要控制车身姿态，独立悬架能够减少车身侧倾而板悬只有翘起车身，原理如下图所示。
高价车使用扭力梁而且全系两驱，这类车只有直线加速足够快才有吸引力，但5008的加速成绩又非常一般，所以这台车即使外观内饰很吸引人也不值得考虑，这是销量比楼兰还低的原因。
三台车里只剩下斯柯达柯迪亚克值得选择，这款车有四驱、有七座、有性能，在20万级的燃油动力SUV里还是不错的。车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，级别与5008相同属于比较小的中型SUV；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，四驱系统为横置发动机的适时四驱，不过后桥始终有5%的动力配比所以也可以称之为全时四驱。
不过这套四驱系统电子限滑能力较弱不具备越野能力，但在湿滑路面这种四驱能够有效的提升驾驶安全，即使是适时四驱也能做到前后50:50的动力配比，在冰面起步可以稳稳的加速而前驱车容易失去方向、后驱车容易侧滑，四轮驱动只要用过之后一般不会再用回两驱。
这三款车算是小众车，因为销量并不高，买的人少，但不并妨碍它们都是一辆好车。想要省油、提速快的话，科迪亚克和标致5008是首选。而楼兰这款车有2.5T车型，排量更大意味着动力更强，而实际情况却不是这样。
先说一说科迪亚克和标致5008怎么选？
科迪亚克全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，氛围低高功率调节，最大扭矩分别是320N·m和350N·m，而最大扭矩转速均为1500-4000转，匹配7挡双离合变速箱，提升较快。
标致5008有1.6T和1.8T车型可选，同样提速较快，其最大扭矩分别是245N·m和280N·m，而最大扭矩转速也均为1400-4000转，匹配6速手自一体变速箱。
从数据上看，科迪亚克的动力较强且提速也较快。
油耗表现上，楼兰最差，2.5L自吸与2.5T两个动力系统都不省油。柯迪亚克与5008基本上持平。提速方面，涡轮增压可以带来更好的动力输出，理论上楼兰2.5T会是最佳选择。外观内饰哪款更加时尚漂亮，看了三款车内饰图，我觉得大部分人会倾向于5008了。所以，简单对比一下，还是推荐标志5008。下面三张图依次是斯柯达柯迪亚克、标志5008和日产楼兰的内饰图片。楼兰由于面临换代，现款确实略显朴素；而斯柯达柯迪亚克标准的大众风味，胜在上手无难度；最后标志5008源自太空舱的设计理念，悬浮式中控屏、电子档杆、超现实主义操作界面等等都是三款车里边最帅气的。
福克斯快换代了吗？
福特福克斯自19***年发布第一代之后，至今已经推出21年，完成了三代车型的更迭。进入2017年之后，福特销量大幅下滑，让福特始料未及。
据悉，福特在3月份的销量仅为4.5万辆，与去年同期相比大幅下跌了46%，其中福克斯销量为7238辆，与上年同期相比下滑了44%，是长安福特销量下滑最严重的产品。作为福特明星车型，福克斯终于迫于此压力迎来换代。近日于重庆首发的全新一代福克斯为第四代产品，预计下半年会上市并销售。
全新福克斯采用全新[_a***_]打造，车身***用了更多轻量化材料。内饰也进行了改进，改为横向设计，增加了大尺寸悬浮式中控屏幕。
全新福克斯带有福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括前后雷达、倒车影像、行人保护智能刹车、自适应巡航、智能导航、交通标志识别等功能，显得诚意十足。
动力方面，新一代福克斯提供1.0升EcoBoost和一副全新1.5升EcoBoost，配合全新8速变速箱，其中全新1.5升EcoBoost燃效提升最高可达12%。
福特福克斯马上就要换代了，按照今年4月份在北京车展的消息，预计今年8月份（2018）全新的福特福克斯就开卖了。
这里全新的意思是真真正正全新设计的福克斯，主流汽车厂商往往5-8年全新更换一代汽车，包括全新的车身，底盘甚至发动机系统，中间第3年左右为中期改款项目，或者称为Face lift 项目于，当然每年也会稍***化下外观设计，称为年度该款项目。那么今年8月上市的福克斯就是全新项目。
- 全新的外观设计，这一代将会非常漂亮，尤其是ST
- 全新的动力总成系统，全新的福特1.5自然吸气发动机取代目前1.6，排量减小了，动力更强了，也更省油了。优化后的同时也是世界十佳发动攻击1.0T也装备在这款福克斯上，同时更为强劲的1.5T被保留了下来，变速器方面， 6速手动变速器，6速自动变速器，还有8速自动变速器，福克斯将是20万以内最先使用8速自动变速器的汽车。同时福特将发动机闭缸技术应用的这款福克斯上，当发动机不需要输出较高动力或者怠速的时候，关闭一只缸以达到省油的目的
- 全新的底盘系统，作为福特欧洲研发中心出产的拳头产品，底盘系统一直都是福克斯的标志性特征，加上强大的动力系统，福克斯无论加速性能，操控性能都绝对的上上品。为了这一代福克斯，福特革新设计了其C 平台（国内叫A平台），不惜成本的进行底盘和悬架系统的优化，使得这款福克斯将超过之前任何一代。
