- 为什么奇瑞汽车会起“奇瑞捷豹路虎”这么奇葩的名字？
- 长安汽车！怎么看待这样的自主车企，百年福特毁于长安我不太认同？
- 汽车有哪些品牌较好？
- 新款奥拓实车曝光，外观复古，配0.6L三缸动力，能火吗？
- 曾经的“美帝良心”凯迪拉克，为什么销量突然就崩了？
为什么奇瑞汽车会起“奇瑞捷豹路虎”这么奇葩的名字？
3个汽车品牌叠加在一起，捷豹、路虎都是欧洲没落的品牌居然让塔塔在中国做活了，期望奇瑞也能做好。
当初上汽和广汽（还是其他企业）分别买了罗孚的生产线和车型，没买品牌，肯定后悔死了，当然，买了能否做好还是未知数
长安汽车！怎么看待这样的自主车企，百年福特毁于长安我不太认同？
福特自己不行跟长安有啥关系,这不是冤枉人吗，说通俗点，长安福特这个公司，除了挂这个长安的名，有股份合资关系，就是个福特汽车在中国的一个分公司。
1、车型更新迭代速度慢，新款车推出速度慢吞吞，舍不得引进其美国市场优秀车型，眼睁睁失去燃油车市场份额。
2、推出1.5T三缸机，被市场冷淡。在国六排放1.5T四缸机的研发上落伍。
3、和长安的合作不愉快，由于舍不得拿出好东西来和长安分享，甚至提防着长安生怕自己的好东西被学去，长安本身又十分强势和独立，难以做到强强联合、互利共赢，导致福特不能像上汽通用那样在本土化进程上实现华丽转身。
6、在市场口碑、产品力等方面多年来积累的优势逐渐被其他合资车赶上甚至超越。
7、做车太实诚了，学不到德系日系厂商成本控制上的刁钻，导致车价高、利润率低。
汽车有哪些品牌较好？
我支持国产轮胎。虽然论使用效果还是国外的品牌好一点，但是差距也没有想象中的那么大。
这东西就和我们脚上穿的鞋子一样，国产的双星鞋子，回力鞋子都不错，价格也不贵200一双能穿两三年多。国外的耐克阿迪啥的也能穿两三年，但是价格600多，这东西仁者见仁智者见智，看自己的实际需求了。
这个问题怎么说呢，市面上常见的汽车品牌太多了，各有各的优缺点。
常见的：
等等…这些品牌都是市场上比较常见的，买的人也很多，每个品牌都有吸引人的地方。
不知道你指的好是指哪些方面。当然了如果直接了当的讲那就是越贵的越好。
你好，很高兴回答这个问题。我认为每个汽车品牌都有其自身的价值和特点，没有什么是好的，只有最适合你的。如果你比较注重家用、省心、保养便宜一些，那么，你可以选择日系。如果你比较热血、***，喜欢地板油，喜欢底盘扎实稳重一些，你可以考虑德系。如果你是土豪，那么超跑、英系豪华品牌更适合你。
新款奥拓实车曝光，外观复古，配0.6L三缸动力，能火吗？
近日，铃木汽车在中国申请了全新微型汽车奥拓的专利，而且实车图片已经曝光，似乎铃木在推出市场数年后又想要杀个回马枪。
参考下图，这是全新铃木奥拓的定妆照。
看起来如何？
很显然，这辆车的设计模仿了英国低端汽车品牌MINI，但是看起来少了一些精致感，更像是一台“老头乐”；铃木是个“山寨大王”，越野车[_a***_]尼模仿的是奔驰G级，这又有把目标瞄向了英国迷你，可是画龙画虎难画骨，只能模仿外壳，缺乏核心技术的铃木基本没有逆袭的可能性。
来看一看内饰吧。
廉价感十足，尤其是直排机械档杆，看起来很有些“年代感”，如果不是中控台加了一块屏幕，说它是八十年代的产物也不为过；座椅部分更是奇特，前排座椅之间没有扶手，这种设计虽然复古但是也很影响驾驶体验，皮革和织物混搭的座椅也说明了产品定位不高。
曾经的“美帝良心”凯迪拉克，为什么销量突然就崩了？
凯迪拉克输在人设和以价换量
在一些列的合资豪华汽车品牌里，凯迪拉克是朵奇葩。
这不是讽刺却也不是吹捧，只是就事论事，合资汽车维持热销的筹码不单纯是技术，而是品牌的“高级感”和车辆的“贵”；西方文化入侵带来的大多是些扭曲的价值观，其中以贬低中国传统文化、美化西方文化和历史为核心，“从娃娃抓起”开始妄图毁掉一个民族对自身文化的认同感，形成对于西方文化的认同，用四个字总结就是要形成“崇洋***”的病态心理。
欧美日韩通过长期的文化渗透和“内部腐蚀”（豢养公知和母知）做到了让一些人崇洋***，于是其输入来的商品也就有了“高级感”，而西方商品的热销又加强了文化入侵的速度和程度；不过这在中国文化复兴之后都泡汤了，现在仍旧崇外的人基本都成为了笑话，这对于外国汽车品牌的打击也非常之大，其中当然包括凯迪拉克。
此时想要维护品牌形象就要先维护好用户画像，因为用户画像基本等于品牌的气质和底蕴。
在这一方面德系汽车里的有些品牌做得就不错，比如戴姆勒奔驰努力打造“商圈精英”的形象，虽然几个“代言人”现在都“混的”比较尴尬，但还没有到人设尽碎的节点；奥迪差了一些，在公务汽车自2017年下半年不再允许***购全新外国品牌汽车之后，在高端公务汽车与部分头部企业用车陆续换用红旗、蔚来、王朝等中国高端品牌的车辆后，奥迪也没了人设，或者说人设变成了尴尬的“退休老干部的座驾”，大众汽车则成为“村里的希望”，销量势必会受到很大的冲击。
宝马汽车的用户画像多为土痞子，未来前景堪忧；然而与凯迪拉克的“浴皇大帝”相比，似乎宝马的形象又好了那么一点，因为凯迪拉克的用户画像变成了时常出入洗浴中心和足疗店的形象，说句不好听的，这个用户画像就是很低级的“***土痞子”。当然不是所有的凯迪拉克用户都有这种烂癖好，但似乎连凯迪拉克的经销商都乐于搞这个营销，短期内看似赚到了流量，长远看起来必然形象尽毁。
凯迪拉克在我们这里销量应该说是稳健增长。主要是原因是品牌力虽然不如BBA，但在二线豪华品牌中其空间、动力、隔音效果、bose音响都有不错的表现。
本人于2016年下半年入手一台凯迪拉克XTS，开到现在接近6年时间 我谈谈我的一些感受吧。
1、中控触摸屏换过一次，听维修站老板说凯迪拉克中控屏他经常换，经验很丰富[捂脸]。
2、汽车自带的360影像出现过几次不显示图像的问题（重新启动就好了，不知道什么原因）。
3、2.0t的发动机动力十足，跑市区第一年需要11个油（95#汽油），第二年以后需要14个油左右。但是跑高速不成问题，只需要6-7个油。
4、保养费用高，买车前两年全程在4S保养，7500公里一保养，基础保养不低于1000，大保养3000以上。我已经有两年没去4S店保养了，现在需要多少费用也不太清楚。据知情人说，4S店卖车不挣钱，靠保养挣钱（自己体会）[what]
