试驾比亚迪S2，10万元的小型电动suv会讨年轻人喜欢吗？
S2还是挺不错的，我也试驾过，感觉还可以，特别是市政道路，开起来很不错，如果充电方便的话还是值得购买的，外观也很时尚，价格不高，对于经常上下班开车的人来说，是个不错的选择，还有e2是新出来的也不错，价格和S2差不多，外形也不错
比亚迪质量怎么样，值得买吗？
13年十一月提的车，现在公里数13万差一千公里，换了一次雨刷电机，不要钱的。其它没有质量问题修过。花钱的是换了九条轮胎，和保养，换啥车片，都是正常损耗品。目前杠杠的。随便开。可以参考
我的是2016款手精宋，感觉还好，家用妥妥的，省油，加满一箱油350左右吧，一般路可以跑600左右，还是较满意的。其它问题目前跑了2.6万了，也不知是运气好还是怎么的，还没有遇到过，性价比超高。
首先我很直接告诉你比亚迪的车很好的。可是为什么网上又很多文章把比亚迪这些国产车说得一无是处。好像国产车车主不是在修车就是去修车的路上。我们看新闻其实奔驰，宝马，大众，本田，都有质量问题。而且他们这些外资企业处理售后的态度恶劣。其实国产车质量超越很多合资车的。你看比亚迪F3，卖了十多年了，已经改进，优化这么多年了。质量极其成熟稳定。可是网上尽然有人说刚买的新车，一个月修中控，两个月修发动机，三个月又修变速箱。而且还修不好，天天开烂车。我开了二十多年车了，还从来没有见过这样爱出问题的车。就是以前开老解放，老东风，就是我们四川本地的野马汽车也不至于这样吧。而且国产车就算有问题厂家也是很好售后的，该换发动机该换变速箱都是直接给你换好，长城的车我见过的7年的车车身锈了厂家直接给换个新车身。你再看看本田，车有问题了，不是给你修车，而是改保修手册，改机油尺刻度线。大众断轴还有你可以自己搜。
其实现在国产车质量已经提升了很多了，比很多合资车都好。你要是没事的时候你去4S看看，看看合资车的4S，你别看展车，你去看后面维修车间，你看看那些修理工是在玩还是忙不赢。我小姨妹就是比亚迪F3，4年多连灯泡都没有换过，就正常保养。所以比亚迪的车放心买吧。还有比亚迪的车安全性非常之好。你网上搜比亚迪和众多神车的PK，特别是S6和轻卡的对撞，把轻卡都干残废了。所以我觉得比亚迪的车车身用料很足，对车主的保护做得相当到位。
说说我买比亚迪的情况，我家第一台车是辆现代雅绅特，落地才七万多点，小车配置虽然低，也倒没多少可坏的地方，08年开到15年，在第五年喇叭不响，修了下，车内音响四个喇叭，后来就一个还响，不过没修，第六年换的小电瓶，第七年换的车，总里程七万四千公里。。。。。换车前在汽车之家看测评，看到一个SUV测评里，比亚迪s6虽然没有排第一的，但各项都在二三名上，就感觉综合实力不错，恰好这时候比亚迪唐的概念车出来，非常惊艳，但是比亚迪在网上的段子里被鄙视的厉害，也不敢轻易下决心，不过开始有意识的跟比亚迪车主了解情况。。。。接触到的主要是f3车主和s6车主，f3里有不少是出租车。基本的反馈是车还不错，四五年之后易损件会开始坏，大件都没啥问题。私家车里程都少，没有发动机的问题，但有说变速箱不太好的。出租车里最差的一个，28万公里发动机就大修了，最好的一个69万公里，发动机还非常好，声音也确实很好听！。。。因为我打算买唐，混动版不必太考虑变速箱的问题，因此15年6月8日，唐上市的第三天，订了车，11月提车，到现在差不多两年半，可以说，吐槽点虽然有，但绝对对得起国产神车的称呼 ，单从变速箱来说，我觉得表现也比朋友的迈腾和帕萨特要好。。。。。因为以上的经历，自然而然就替比亚迪抱不平，看到没节操的比亚迪黑子就忍不住嘲讽几句。
首先，目前所有的自主品牌备件、原材料***购渠道基本相同，备件、原材料质量水平基本一致，因此从这个角度来说自主品牌质量其实没看太大的差距。也就是说车辆基本性能没有孰好孰坏之分。因此自主品牌里车辆结构越简单，[_a***_]越简单该车质量越好越可靠。比如说比亚迪F3这款经典车型，大有老普桑的感觉。 其次就是组装水平，这是考验生产厂的真正水平，在工业化生产中除了大量的工业机器人的使用外，剩下的就看制造厂的员工职业素养了，在我看来南方经济发达省份，工人的基本素养要好一些，比如说上汽较一汽产品就精致一些。同样比亚迪深圳基地的产品较西安基地的产品就精致一些。
再有就是自主研发能力，目前来看比亚迪自主的东西太多了，因此会有市场验证的过程，但这样就会给用户造成产品质量不稳定的映象，但自主研发能力强的最大好处是纠错能力也强，因此只要是经过市场历练过的比亚迪车型，质量都没问题！
纯电车别再只盯特斯拉了，看国货吧！比亚迪海豹、小鹏P7不好吗？
无论何时何地都不乏对自主品牌各行各业抱无尽理解与支持态度的好人，包括试驾时间，但资本逐利的时代，太多企业借机***横财早已忘记了企业初心与民族大任。
而我们倘若意气用事，试图以虚伪的情怀羁绊他人的正常思维，并无益于推动中国汽车行业的健康发展。迄今为止国内没有出现令人惊喜而值得购买的国货之光，大抵与我们无条件的支持有关。
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文/二哥
平门知事工作室出品
如果不是特斯拉，国内电动汽车各厂商还正躺在政策补贴的温床里沉醉不醒，忘记曾经夸下的“弯道超车”的海口了。
大众在中国几近四十年，从技术、品质方面讲已经沦落到三流水平都排不上了，还是有人趋之若鹜。
特斯拉Model 3
不同品牌有不同的市场定位和影响力，何况在电动车领域，特斯拉优势明显，并不像大众汽车之于燃油车领域那样处于行业技术水准的中下游。
第一，特斯拉从未借助“新能源”、“智能”、经济、环保、高端等噱头进行营销推广，更不曾抹黑燃油车，其目的单纯到只是让人们多一种出行方式。
比亚迪看车攻略？
要先做好看车前的功课，首先在购车前上网多查查该款车的配置和优惠，心里有一个衡量标准！
在进入4s店后多问问销售车辆的配置是否和网上的一致！然后找销售人员申请试驾该车辆！是否符合自己心里预期！即使不买，也要和销售人员多沟通，该款车型有什么优惠！一个城市不止一家店，多走走，多问问！
