放弃一切去一个陌生的城市你敢吗？
敢呀！只要这个陌生城市适合我的需求，工作条件好，环境优越，又是沿海，如深圳，海南，厦门，，我都陌生而又向往！问题是，我条件不夠，年高没足够***，权当梦里景丶镜中花，，只等孩子的孝心，不知有无百分之一的运气？！
视频加载中...我觉得如果能够做到放弃一切的话，没有什么不敢的。一个人能够做到放弃一切，必定没有牵
挂，没有那么多牵挂，只要自己能过好了就行了，心中自然不那么紧张。那些不敢的人，一般都是顾虑
和牵挂的人比较多。爱人要陪伴，孩子要上学，父母要看病，这些都是自己的责任，怎么能够做到放弃
一切呢。
这么简单的事没什么不敢！
出国留学不就是一个人去陌生城市陌生国家，留学工作全靠自己一个人，有过这样的经验就不再惧怕任何事，回来也等于放弃一切再次重头开始。其实国内跨省读大学也差不多，唯一就是语言没障碍多那么一点亲切感。
好男儿志在四方，有什么敢不敢呢！
关键在于自己要清楚放弃的理由，这个决定是慎重而理智的。放弃有时是退一步进两步，是给自己新的机会和重生。常言道：人挪活！变则通！爱拼才会赢啊！
所以一个陌生城市有什么问题呢！这就是对自我的一种考验和挑战，一个人如连闯荡、拼搏和走出去的勇气都没有，这和废人有何区别！
只是这里给一个告诫是选择去哪个城市自己要有调研，要厘清为何选择、去以后的方向等问题！
放弃一切去一个陌生的城市不是敢不敢的问题。***都知道水浒传的“英雄们”是怎么上梁山的呢？谁又心甘情愿想上梁山呢？都是逼迫无奈之举。
我年轻时，就因为天旱，早稻歉收又没办法栽扦晚稻。为了全家人的生存生活，不得不一家四口放弃一切，举家迁往陌生城市。做点小本卖买。根本不顾及陌生不陌生，只要能在城里能混口饭吃，养活全家，什么困难都不怕，什么苦咬紧牙关也要挺过去，也就是人穷思变。碾转反则去了三个陌生城市，就凭要吃饭，要养活全家，要自己的日子一天天好起来的勇气，和拼博的精神，根本不顾及陌不陌生的城市。现在回过头看看自己曾经去过的陌生城市，真有点不寒而栗，为什么呢？
因为黄土快堆积眉毛了。
喜欢车的朋友，你们觉得有哪些停售但是非常经典的车型？
汽车从发明至今已经有一百多年了，曾经出现了无数的经典车型，它们或颜值高企，或豪华大气，或小巧玲珑，或皮实耐用，用自己独特的魅力深受广大民众的喜爱。但是英雄终有迟暮日，美人须有白发时，由于各种各样的原因，很多车型都停产了。今天我们就来盘点一下近几年停产停售的经典车型，为了喜闻乐见，只说在中国大陆能见到、并且辨识度较高的车型，一些很冷门的车型就不谈了。
丰田***可以说是丰田公司的旗舰车型，代表了丰田汽车的最高水平。它当初引进国内的是第八代和第九代车型，档次是高于奥迪的，与奔驰宝马平起平坐。但是后来越混越抽抽，最后混到与B级车争夺市场去了。结果还是叫好不叫座，曲高和寡，应者寥寥，销量惨不忍睹，最终丰田公司不得不把它停产了。但是它经典的造型、奢华的内饰、超级舒适的驾乘感受，以及超强的可靠性，还是给人们留下了不可磨灭的印象。
2、马自达6
在我看来，马自达6 垂直换代成阿特兹，是一个极为失败的转型。不但车型转换不成功，车名改的也非常失败，把辨识度极高的马自达6改成了拗口的阿特兹，就像把我们熟悉的邻家二小穿上西装领带，改名叫汤姆杰克刘，不但神韵尽失，口碑也坏了。马自达6 当年凭借着超强的操控性能，获得了“弯道王”的美誉。还由于她超高的颜值，一度成了“二奶车”的代称。一直到现在，都有极好的口碑和超高的辨识度。可惜的是，为了给阿特兹让路，不得不停产了，一代经典，就此没落。
3、丰田普拉多
在去往西藏的路上，你能看见最多的车型是什么？没错，就是丰田普拉多。在***、新疆等地，在野外作业最受欢迎的车型是什么？还是丰田普拉多。几个越野爱好者集体出去越野穿越，可以不带三菱、路虎、奔驰大G，但必须带一辆丰田普拉多。为什么会是这样？就是因为普拉多超强的可靠性！论越野性能，它并不是最强悍的，但是论可靠性，却没有车能与它对比。因此在藏区获得了高度的认可，保值率更是高得吓人，甚至出现了三年的车价比新车还高的奇闻。可惜的是，由于环保和排放的原因，这款车停产了，经典就此而去，但二手车却价格飞涨，足以说明人们对它的认可。
1、丰田霸道
如今丰田霸道已经停产，但是霸道粉依旧不少。丰田霸道应该是最保值的车型之一。
霸道SUV之中最经典车型之一。
2、捷豹小雪茄
四眼圆灯，u型挡，经典不再。
3、丰田普瑞维亚
丰田普瑞维亚，我们当地俗称***头，曾经最奢华的商务
4、GLK
奔驰最男人的车，棱角分明，非常耐看。
5、虎头奔
题主说的这两款车个人也是很喜欢的，特别是R36旅行版，因为个人喜欢旅行车，所以会偏爱这类车，加之众多车迷的喜欢，这么多年过去在二手市场上也能卖个非常不错的情怀价。
停售但是很经典的车还是蛮多的，今天说一下本人拥有过的觉得还是非常经典的还是刚面世的2.3L马自达6（亲戚那买过来的开了有十年的二手车）
马自达6俗称“弯道之王”算中国车市“常青树”，从面世以来外观没有太大改动，市场保有量也是挺高的，现如今的马自达是一个小众品牌，当年的马自达，至少是马自达6的名号可以说是无人不知无人不晓，是妥妥的爆款产品。可以说从那时候起，红色就和马自达有密切的关联。马6退市主要是为了给阿特兹让路，不过从目前来看，阿特兹在影响力和销量层面，都不能和当年的马6相比，这对忠实粉丝来说，是个不小的遗憾。写得不好，不要介意[呲牙]
