2021款卡罗拉双擎噪音测评
2021款卡罗拉双擎的噪音还是比较小的，这款车静音效果特别好，而且上高速胎噪声，噪音还是比较小的，我做了封闭，很好把这款车买的人比较多，而且它油耗比较低。嗯，它的维修保养方面还是比较便宜的，是否家庭用车它的轴距比较长，空间比较宽敞，非常不错的一款车。
2021款卡罗拉怠速时的车内噪音为43.1分贝。中高速行驶时风噪和胎噪都比较明显，所以噪音值比较高，60公里、80公里和120公里时速下的车内噪音值分别是61.9、66.3、71.4分贝。
大指挥官隔音实测？
环境隔音出色，主动降噪有很大功劳
噪音测试方面，我们一直强调分贝仪的数据只是一个参考，具体还是要落到大家的听感上来，这点在大指挥官上体现的很明显。数据上大指挥官在60km/h、80km/h这一段数值比较高，但实际的听感是，大指挥官的隔音很好，尤其是对环境音的隔绝非常出色，只是在高速的时候底盘会出现一些路噪，但整个车厢还是处于相当安静的水平。那60、80km/h这一段为什么数据这么高呢？我们研究发现，极有可能是大指挥官上配备的座舱主动降噪对分贝仪产生了声波干扰。
另外在60-120km/h之间噪音只增长了5dB可以看得出来（一般车在10分贝左右），一方面是大指挥官的隔音确实做的不错，另一方面也说明主动降噪确实起了很大作用，它可以让整个车厢内的噪音维持在一个相对很平稳的水平。
途观l 2022款高速噪音实测？
2022款途观L七座版在噪音的抑制工艺上，做的还是比较差的。开着这辆车子在道路上行驶，怠速的情况下，车内的音值就非常的高，当时速慢慢提升上来，噪音更是越来越明显。
只有跑高速的时候胎噪和风噪还是有点明显。高速途观则为73.8分贝。
凯迪拉克ct5噪音测试？
CT5的声噪测试成绩非常理想，怠速、60km/h、80km/h和120km/h的噪音成绩都达到了不错的水平。具体成绩为：39.9分贝、59.0分贝、68.5分贝和70.3分贝。能得到这么不错的成绩应该主要归功于变速箱的表现，变速箱最高档位的齿比设定使比速T5在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位。
glb噪音实测？
GLB200的怠速噪音很大，主要原因是发动机机舱没有隔音棉，轮拱也没有使用隔音材料，玻璃也是单层的。
实测的这辆2020款奔驰GLB200，在怠速行驶时测得的噪音分贝值是44.8，时速60km/h测得的噪音分贝是61.5，高速上测得的噪音分贝是62.9到67.6分贝。
