- 赛力斯问界m7真实评测？
- 赛力斯5好开么，驾驶感受怎么样？
- 赛力斯体检项目有哪些？
- 金康赛力斯SF5“倒下”了，问界M5就能卖得好吗？
- 被有些人称为29万元就能买到的未来体验，国产特斯拉Model 3它到底香不香？
赛力斯问界m7真实评测？
赛力斯问界m7是一款性能出色的机械键盘，采用了全键无冲、RGB背光、独立控制器等高端配置。键盘手感舒适，按键反馈清晰，打字顺畅。配备了多种宏定义和快捷键，用户可以根据自己的需求进行个性化设置。同时，键盘外观简洁大方，设计时尚，可适用于各种场合。总之，赛力斯问界m7是一款性价比较高的机械键盘，适合需要高效率和高质量的用户购买。
赛力斯5好开么，驾驶感受怎么样？
这个问题我太有发言权了，今年1月我才去了重庆赛力斯工厂，进行过体验试驾。
赛力斯5号称性能车，那么车辆操控感肯定是非常OK的，动力十足！另外，赛力斯5给出的官方百公里加速是4.8s。当时体验的时候我们没有记时，但加速的确很快，踩下电门的瞬间强烈的推背感就铺面而来，会让人有一瞬间的眩晕。我们当时还和同级别的BBA车型进行了PK，可以甩人家几十米远呢。另外，我还非常喜欢赛力斯5的底盘调校，听现场工作人员说，他们***用的赛车级调校，开起来不硬不软，感觉整体性特别好，也很舒适。
还有值得一提的就是赛力斯5的方向盘***用的是赛车设计，手感不错，没什么虚位，转向也精准，对新手也比较友好。而且，方向盘上的按键紧凑，一点也不松垮。并且车上还搭载了很多的黑科技，例如座椅记忆及迎宾功能，语音操控的车机系统，还有AR实景的仪表盘等，很多都是高级品牌的高端车型才会搭载的配置，可谓越级满分。
整体来看，赛力斯5的驾乘体验会非常好，增程式车型在中国市场不多，目前兼具续航、性能都比较具有竞争力。最重要的是，赛力斯5预售价27.8万起，性价比可谓非常之高。
拥有强大硬核实力的赛力斯5，在性能、续航、智能和品质等方面有着出色表现，可满足用户一车多用的多元化、全场景驾乘需求和驾驶乐趣。性能方面，赛力斯5搭载的高性能驱动电机可实现峰值功率510kW，峰值扭矩高达1040N•m，增程型可实现百公里4.8秒的加速度，最高车速达230km/h。通过精准的控制逻辑，赛力斯5可始终保持增程器在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡的同时，还可提供超过150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的续航里程，能够彻底解决里程焦虑的用户痛点，实现有电充电、无电加油、全时电驱、里程无忧。
赛力斯5川藏新万公里专业体验
在智能方面，赛力斯5是首款搭载AliOS 2.0智能交互系统的量产车，它具备AI自我深度学习能力，后续还将陆续接入阿里生活服务生态，未来可通过超级ID串起多场景的贯穿体验。而在品质的打造上，赛力斯5自2018年开始已经在新西兰、牙克石、黑河、吐鲁番、三亚等地持续开展全球500万公里品质测试；在2019年9月川藏新万公里专业体验中，赛力斯5创造了中国电动车从拉萨到喀什路段测试零的突破，同时还创造了在恶劣环境下电动车专业体验规模及时间的马拉松记录。
赛力斯体检项目有哪些？
赛力斯体检项目涵盖全面、细致的体检内容，包括基础体检、生活方式评估、心理卫生评估、专科检查和功能评估等多个方面。
具体包括血常规、肝肾功能、血糖、血脂、甲状腺功能、心电图、眼科检查、听力检查、骨密度、乳腺检查、胃镜、心理测评、肺功能、颈部超声波、头颈血管彩超、腹部彩超等数十项检查。
其中，赛力斯体检还有定制版，可以根据顾客需求和健康状况进行更加个性化的定制体检内容，帮助顾客更全面地[_a***_]自己的身体状况。
赛力斯体检项目包括基础体检、高级体检、全面体检和专项体检四种类型。基础体检包括常规体检、心电图、肺功能检查、眼科检查、骨密度检查等；高级体检在基础体检的基础上增加了胸部CT等项目；全面体检则包含了更多的细致检查，如腰椎影像检查、乳腺彩超及宫颈涂片等；而专项体检则针对某项健康问题具体定制。赛力斯体检注重综合分析，为患者制定科学的健康改善方案。
金康赛力斯***5“倒下”了，问界M5就能卖得好吗？
试驾了，还不错，
3、双叉臂式独立悬架，通过性非常好，舒服！
4、关键还是纯电180公里，市内交通无压力！省油！
被有些人称为29万元就能买到的未来体验，国产特斯拉Model 3它到底香不香？
国产后的特斯拉Model3价格是很到位，但是减配很多，和进口的没法比。其实现在国内的新能源车做的都很不错，配置也很高。比如这款赛力斯5的增程版本，在续航里程、动力性能、配置表现都优于特斯拉Model3。外观肯定是看个人喜好，我就更喜欢赛力斯5熔岩橙的外观颜色，开在路上很拉风啊！
再看性能的话，赛力斯也吊打减配后的特斯拉！赛力斯的4.8秒破百，这媲美超跑的加速性能，在新能源车里已经是佼佼者了！再说续航，赛力斯5的增程版本，有电加电，无电加油，全时电驱，根本不用担心续航里程问题，而且赛力斯5搭载前后双电机四驱，操控上也是更胜一筹！所以，楼主如果真想新能源车的话，与其考虑减配后的特斯拉，不如看看配置更高的赛力斯5
国产特斯拉29w的是电池缩水续航缩水的版本，而且如果你不选装fsd，你也体验不到未来科技，因此，并不是很香，除非特斯拉国产长续航版本，且降低fsd选装价格，否则大多数人，还不如看看隔壁的3系
国产特斯拉Model 3是一款见仁见智的车型。如果从体验未来感来说，Model 3当然是一款性价比非常合适的车型：不到30万，就能体验到不到6秒的零百加速；几乎没有实体键，一切操作都是通过触屏，像极了科幻电影中的场景；自动驾驶体验非常好，开车比较轻松，尤其是跑高速，没有那么累；续航里程能到300多公里，只要不是出远门，里程够用。
但是，真正喜爱汽车的人，会感觉电动车没有灵魂。他们需要的是听到汽车引擎在高转速时发出的声浪，是通过高转速带动高扭矩产生出来的推背感带来肾上腺素的飙升，要伴随着轰鸣声的速度体验感，这才是汽车文化。而这，特斯拉 Model 3都给不了。
Model 3理论公里数445官方报参但实际有人测试满电状态下续航530公里的成绩还是不错，最大功率175KW，最大扭矩达到了375N/m，最大车速可以达到225km/h，百公里5.6秒理论数据，车辆整车科技感足，无边框车窗档次更高，以及中控大屏互动平板式电脑玩感体验足，车身尾部丰满造型适合亚洲人感官，唯一就是价格偏高以及最近的“简配门”***对其有影响！或许降价是个好时机购入
美国特斯拉集团在上海以极便宜的价格建设工厂，目前主要生产Mode3车型，国产后的特斯拉价格直降到32.38万，4S店有一定优惠直降到29W，让很多观望中的朋友们有了购买电动车的理由。国产之后价格狂降，是否影响到车子的品质，跟性能。今日有幸借来了Model3 2020款长续航后轮驱动版来进行试驾，接下来我好好谈谈试驾的体验感受
外观方面：Model3 在马路上的回头率绝对是爆表的，甚至可以玩孽BBA，外观很抢眼，但是其实小编不是很喜欢它的内饰，15寸液晶屏幕放在中控上面，感觉很突兀，可能是小编看习惯了燃油车8寸，9寸的屏幕了。外观内饰上图，大家各自欣赏
动力方面：Model3***用的是纯电机动力，单电机后轮驱动。电动机总功率202kW，电动机总扭矩404N.m，匹配单速变速箱，官方给出纯电最大续航里程668km，充电时间快充1.0h/慢充10.0h，小编这次特意从充满电的情况开到电池没电，一共跑了510Km，当然，这是在开空调听音乐的状态下。不开空调，音乐可能可以在多走几公里。动力绝对刷新大多数车主的认知。在我开过的车型中，加速带来的感觉基本上与吉博力一个感觉。其他电车相比特斯拉动力***的可暴力可舒适，没有比亚迪电车加速的顿挫。小编这次实测0-100km/h加速时间为5.4S。驾驶感受：操控很好，18寸的轮毂能很好的提升操控性能，只是要在过坑洼路面时要小心。自动刹车功能还不错，但有时会有种措不及防的感觉，高速自适应巡航是个很省力的配置，但是驾车的注意力也随之会松懈，还是自己开的好。底盘悬挂很硬比BMW的硬，驾驶乘坐都不好受。整辆车的隔音效果不好。座椅的话挺软的。整个内饰的用料也还是非常的不错。空间方面：Model3 车身尺寸长宽高分别为4694*1850*1443，车长甚至都没有一些汽油车A级车来得长，但是轴距却比大部分B级车长，达到了2875，取决于它是存电电力，不需要发动机，所以省出了部分空间。小编1.78米，前面调整好坐姿，后排腿部空间剩下一拳三指，头部空间三指，说实话，虽然2米8多的轴距但空间真不如卡罗拉，空间很一般，喜欢大空间不能买这车，后备箱的空间巨大，但没有备胎也就算了，连个补胎剂都没有，没有补胎剂就算了连个点烟器插口都没有，就是扎胎了让我插上气泵打点气能开到轮胎店也行啊，差评！亮点是前备箱，加分项配置及购买建议，小编建议购买2020款长续航后轮驱动版，续航旅程比较官方给出数据要比最低配高出223KM，配置有应有尽有，小编说下比较拿得出手的高级点的配置就好了，ACC自适应巡航，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，遥控泊车，上坡***，前后倒车雷达，360度全景摄像，电动带记忆功能后视镜，全LED自动大灯，远程启动，电动记忆座椅，15寸触控式液晶屏，12个音响。配置简直无敌。
