德国卫途轮胎测评？
该品牌创立于德国，卫途品牌自诞生以来，始终致力于全世界综合路况复杂地区轮胎使用者的需求进行设计与生产，经过多年的轮胎经验总结，造就了卫途轮胎耐严寒、耐高温、舒适，静音，环保安全的优异性能，长期受到世界著名汽车制造厂商的认可。世界范围内配套品牌包括尼桑、标致、雪铁龙等多款车型。2014年，卫途轮胎进入中国市场。
环保：优选的环保材料生产工艺，在轮胎的生产阶段和使用周期内，最大限度地减小对环境的影响；
高里程：独特的高里程配方，使卫途轮胎使用寿命及行使里程得到很大提高；
安全：高强度胎侧和宽胎基设计，安全性更佳。
英国和德国的汽车工业谁更牛？为什么？
有一部纪录片《德国人、英国人和他们的汽车工业》于13年上映，可以看一下。
该纪录片介绍德国傲视全球的强大的汽车工业和德国人成功的关键。大众、宝马、奥迪、奔驰、保时捷等等德国品牌风靡世界。同时对比英国。英国的汽车工业开始还可以和德国竞争，后来始终竞争不过德国人。现在，许多英国汽车公司都是其它国家所有。与英国人相反，如今德国不仅在汽车工业上占领全球，整个德国制造业也有占领欧洲的趋势。
英国人从1066年诺曼征服后就自带法国基因，在设计奢侈品上有独特天赋，讲究完美主义，有强迫症，认死理。德国由一二战带起现代工业生产管理的技术和能力，在标准化规模化方面做得更强，灵活高效更适应现代社会。所以奢侈汽车品牌大部分来自于英国，随便数几个：奢侈品牌第一名劳斯莱斯，它的弟弟宾利，跑车中的劳斯莱斯-舒适和速度结合的阿斯顿马丁，艺术品迈凯伦，SUV中的贵族-路虎，有最完美外观设计之称的捷豹，个性独特的mini，等等，这些都在各自领域上比德国产品更高端奢华，或者艺术性，从养牛取皮开始就体现出独特的强迫症***。但德国人凭借严格高效的现代化工业管理，在讲究效益和质量平衡上取得领先，第一个吃SUV螃蟹的跑车-保时捷，经典的做奔驰开宝马的奔驰宝马，率先进入中国赚得盆满钵满的大众，最后都成了英国品牌的老板，连带启发了印度佬去分一杯羹。
感谢平台邀请我尝试回答这个问题。英国汽车工业也是曾经辉煌过的。
这些都是做过一哥的品牌，如今基本都改换门庭了！
硕果仅存的劳斯莱斯也不过是保留了这个传统品牌而已。英国汽车工业的衰落是国家整体实力日落西山的一个缩影。海峡另一边的欧洲大陆汽车工业则依然强力，法系的PSA虽然也不错，但日耳曼人的三驾马车更如日中天。
这些在全球各个市场都是头部公司。
旗下的品牌也都是独挡一面的角色。
从技术水平，整体规模，产销量，品牌影响力几个方面来评价，英国汽车在行业内只剩下富人的玩具车了，已经没有能力与德国同行竞争。
一家之言，欢迎评论。
德国汽车分别产自哪些城市？
大众汽车(德语:Volkswagen)，是大众集团的核心企业，世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是著名汽车设计***费迪南德.波尔舍。 大众集团由世界著名汽车设计***波尔舍于1937年创立的，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界排名第五位。 众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”[_a***_](由保时捷汽车创始人--费迪南德·保时捷博士设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。 公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26.5万人，整个汽车集团产销能力在600万辆左右。2003年，在全球经济低迷的大环境下，集团销量总量增长至501.5万辆(2002年为498.4万辆)，占据全球汽车市场12.1%的份额。在全球最大的汽车市场-西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。 2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。 当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德金---这个大众监事会***皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置;当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。 大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。正如皮耶希的座右铭，“决胜危难之中，要么死，要么赢。” 一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭，而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续。
宝马总部：慕尼黑 很多生产厂遍布各地
奔驰总部：斯图加特 生产厂各地都有
德国汽车分别产自哪些城市？
德国大众汽车集团产自：沃尔夫斯堡(狼堡）
大众汽车(德语:Volkswagen)，是大众集团的核心企业，世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是著名汽车设计***费迪南德.波尔舍。 大众集团由世界著名汽车设计***波尔舍于1937年创立的，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界排名第五位。 众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由保时捷汽车创始人--费迪南德·保时捷博士设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。 公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26.5万人，整个汽车集团产销能力在600万辆左右。2003年，在全球经济低迷的大环境下，集团销量总量增长至501.5万辆(2002年为498.4万辆)，占据全球汽车市场12.1%的份额。在全球最大的汽车市场-西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。 2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。 当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德金---这个大众监事会***皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置;当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。 大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。正如皮耶希的座右铭，“决胜危难之中，要么死，要么赢。” 一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭，而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续。
宝马总部：慕尼黑 很多生产厂遍布各地
奔驰总部：斯图加特 生产厂各地都有
