- 银隆公司生产什么的？
- 董明珠要造新能源汽车是真的吗？如何看待她对珠海银隆收购一事做的回应？
- 2021年银隆客车销量？
- 收购珠海银隆对格力电器是福还是祸？
- 《关于支持新能源公交车推广应用的通知》已发布，对于银隆算是重大利好么！该怎么看？
银隆公司生产什么的？
银隆公司主要从事钛酸锂材料、钛酸锂动力电池、电动汽车、储能系统的研发、生产和销售。
银隆公司是一家以新能源汽车为主营业务的公司，成立于 2008 年，总部位于中国珠海。公司的主要产品包括钛酸锂电池、纯电动客车、纯电动专用车等，产品广泛应用于新能源汽车、储能、轨道交通等领域。
银隆公司拥有一支具有丰富经验的研发团队，在钛酸锂材料、钛酸锂电池、电动汽车等领域拥有多项核心技术和专利。公司注重产品质量和客户服务，在全球范围内建立了广泛的销售和服务网络。
银隆公司是一家全球综合新能源产业集团，主要专注于新能源领域，涉及锂电池核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车的研发、生产和销售。
此外，银隆公司还涉足动力电池的回收和梯次利用。公司还生产新能源汽车，如仿古观光车、海豚公交车和氢燃料电池客车，并在全国多个城市运营这些车辆。同时，银隆公司也从事锂离子动力电池和储能电池的生产与销售，以及混合动力和纯电动车动力总成、电机、电源管理系统的技术开发。另外，银隆公司还生产银纤维、银布料、导电、防辐射材料等高科技产品
董明珠要造新能源汽车是真的吗？如何看待她对珠海银隆收购一事做的回应？
非常兴奋，董明珠一个女性企业家，受到众多人的观注，首先是女性的骄傲，她是甩开膀子干出来的，为中国人民做出了贡献。其次，我认为她选择收割银隆有她的理由，她是企业的领导，不是技术员，我认为她涉足新能源汽车这块并没有错，京东刘强东的送货汽车上线，百度李彦宏的智能车在春晚展示，刘强东、李彦宏并非汽车制造业，也不玩智能，都成功了，一个优秀的企业家是靠人才发展起来，不光是靠自已，董明珠对员工的厚爱相信会找到这方面的人才，并肯定能让人才尽情发挥才华，事情的成败任何人都无法预料，在收割银隆中所发生的在常人眼力无法接受的事实，也许正是董明珠求之不来的，如果说认为这件事必败，那么我认为是低估了董明珠在商界的能力，做为一名女性，打出一片江山真的不容易，我为董明珠祈祷，为她加油！展示中国女企业家的魅力！！
董明珠确实是一个有能力的企业家，我们都很配服，就是有一点让人想不通，美的在收购库卡时，她说别人是偷啊，这的那的，不是中国创造啊！可是在她想收购银隆买的美国落后的态S铝电池技术怎么态度就变了呢？怎么就没想到不是中国创造了呢？
相信董明珠想干的事都是下决心一气干成功不可。当然，天有不测风云，无论是手机还是银龙的新能源汽车在生产制造过程中先后都遇到各种各样问题，不管这些问题是主观原因还是客观原因所造成，相信董明珠有能力逐一得到合理解决。
2021年银隆客车销量？
2021年银隆客车的销量为3320辆，同比增长238.78%、环比增长1647.37%，跻身第三位，市场份额为10.94%。
格力银隆是格力和珠海银隆合作设计的新能源公交车型。银隆新一代氢燃料电池客车在部分关键核心部件上实现自主研发，创新研发出拥有自主知识产权的第三代氢燃料电池系统，并采用银隆氢钛动力总成技术，由“氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组”组成，集成了氢燃料电池的高能量转化效率与钛酸锂电池的高功率、高安全、长寿命的优势。
收购珠海银隆对格力电器是福还是祸？
如果由着董明珠的性子来，不出一年，格力就会被ST！这不是危言耸听，而是极有可能发生的！
银隆的本钱是从美国购买的钛酸锂技术，但因价格昂贵且能量密度低，在乘用车市场几乎没有市场，就连银隆自身也在外购磷酸铁锂取代钛酸锂，且外购比例在逐渐增加。至于储能市场，因为能量密度和价格的劣势，钛酸锂同样竞争不过磷酸铁锂。因此，为了钛酸锂而收购银隆的出发点就错了！
除了技术路线问题，银隆的管理层的能力也是一大问题。董明珠于2016年成为银隆第二大股东，并实际控制了银隆，原高管魏银仓和孙国华被迫出走，由格力系的赖信华出任董事长和总经理。然而，5年过去了，在董明珠团队的经营下，银隆从原先的估值130亿，到现在估值仅仅60亿，且背负227亿的债务，而总资产也仅270亿，完全就是个“窟窿”。由此可见，新管理团队的能力着实一般般！如今格力收购银隆，不过是换汤不换药，并不会改变银隆管理层的构成，只是把冤大头从董明珠换成了格力。
当然，18亿的股权收购款对于格力来说还不足以伤筋动骨，但以董明珠极度自恋和永不认错的个性，如在现有基础上对银隆进行大规模投资的话，那么格力很有可能被拉下水，陷入巨额亏损的困境！因跨界投资而拖垮主业继而造成公司被ST的案例数不胜数，比较轰动的前有春兰，后有乐视，均可做前车之鉴。
需要注意的是，最近几年格力自身正面临着增长乏力的问题。中报显示，格力较去年同期增长31.01%，但还没有恢复到2019年同期的水平，而另外两家家电巨头美的和海尔均以超过2019年同期的水平。
将时间拉长到过去5年来看，我们也发现格力在三巨头中落于下风。在营收方面，格力与美的的差距越来越大，原本并驾齐驱的海尔也于2020年甩开格力，把格力挤到老三的位置。在空调的细分市场，原本遥遥领先的格力在2019年就已经被美的超越，2020年差距明显拉大，但今年又追回部分，保住了空调老二的位置。
按长远发展的方向。以后新能源汽车是首选。现在银隆。公交车上好多城市都有。销量已经排在前3。只要注重研发。发展是有前途的。看好格力。 因为他做每件东西都是注重品质。
是福是祸首先要看银隆是一个什么企业。
银隆新能源从2009年创办，到今年七月底，总负债达到227亿元，负债率近90%；连续多年亏损，到今年前七月总营收十亿余，营业亏损即达到九亿余，每月亏损上亿元；官司缠身，就今年判决生效的二起官司就将被执行近2.5亿元，根据《企查查》显示直接风险342起；银隆的钛酸锂电池，中国工程院院士陈清泉直言：钛酸锂电池能量密度低、成本高，在纯电动汽车可能竞争不过其他。此次格力交易公告披露，银隆具备磷酸铁锂电池的产能，在过去从未听说，也未见银隆披露。
在新能源汽车风口即将过去，银隆处在负债累累、亏损累累、官司累累、风险累累，而格力自身各项指标实质性恶化，上半年的现金流就出现了创记录的-60.7亿，而同期美的现金流达到201.76亿。且格力已开辟的跨界跨行产业都未见起色，尚需格力投入***整合推动。格力此时接盘银隆，是为董脱困，还是又要开辟新产业。格力能承此重吗？
直接给结论，目前看肯定属于利好，主要基于几个方面来看！
收购的价格合理，并购未形成商誉，从投资的角度，新能源属于未来的战略性方向，虽然目前银隆存在不少问题，但是也是因为这些问题的存在才有这种低价的机会。而且以格力的能力相信能解决好问题，带领银隆走向一个新的时代。
从格力电器近几年的营收增速来看，结合未来房地产行业发展状态，单一的空调市场空间已经面临营收的“天花板”，收购银隆开启多元化，有望打破“格力营收的天花板”。给投资者带来想象空间，年末银隆业绩将并入格力电器合并报表中
格力并购银隆[_a***_]为银隆提供更好的管理、技术团队等，格力电器多年的财报数据及品牌影响力，已经说明了一切！
《关于支持新能源公交车推广应用的通知》已发布，对于银隆算是重大利好么！该怎么看？
新能源公交推广的政策，对整个新能源客车市场来说是一种利好！
但是新能源客车方面龙头是宇通客车，其后还有比亚迪、中通、金龙、安凯、亚星、福田等车企，这些企业占据了新能源客车的主要市场，竞争异常激烈的客车行业，银隆不占优势！
前期补贴下新能源客车产量激增，目前库存都要消耗三年左右，加上补贴退坡的政策影响，整个新能源客车行业都进入了寒冬期！
从经济发展角度看，轨道交通对经济发展的带动性更为明显，地铁分流公交车是必然的！
综上，新能源公交车推广是政策方向，而且已经提了多年，对新能源客车发展是一种***，但是结合产业情况及竞争格局看，对银隆来说构不成重大利好！
