新能源汽车的冬天暖风是电加热好还是水冷加热好？
新能源汽车的冬天暖风是电加热好。新能源汽车暖风通常采用电加热方式，电加热方式也分为两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供热量（目前为主流）；另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。
新能源汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别，不同类型的新能源汽车汽车又有不同的特点。就纯电动汽车而言，没有发动机作为空调压缩机的动力源，也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果。
成交额达到1.1万亿了，明天新能源配件半导体芯片白酒医疗涨吗？
一个周末即将过去，明天开盘，又是新的一天。
明天新能源方向不会突然完全熄火，锂电池水冷板及中科院最新科研成果碳新材，单层聚合碳60，周末发酵最好。
水冷板方面。承接周五走势可关注奥特佳和银邦股份。
单层聚合碳60，原材料是富勒稀。记忆里最深的富勒稀龙头股是深圳本地的通产丽星，现已更名为力合科创。
碳单元方向还可关注中国宝安，方大炭素，宝泰隆，易成新能等。
光伏材料和设备，新亚制程，恒星科技，金辰股份，合盛硅业。
风电设备，天顺风能，泰胜风能，金风科技，大金重工。
氢能源，福田汽车，雪人股份，大洋电机，鸿达兴业，一汽解放，富瑞特装，洪涛股份。
新能车现在主要是后排补涨。压铸件，伊尔密，轻量化，常铝股份，华锋铝业。废旧汽车处理，格林美。
据说名爵ZS纯电动要上市了，这款纯电小SUV怎么样呢？
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名爵ZS纯电动预计是今年3月会上市，根据近日主流汽车媒体发布的静态品鉴信息，可知，其外观基本沿用燃油版名爵ZS。名爵ZS燃油版已上市两年，凭借其“互联网SUV”的营销噱头以及符合年轻人的审美外观，在市场上表现一直比较好，月均销量在1万左右，算是比较成功的一款车型。名爵ZS纯电动在尾标处使用EZS英文字样，然后就是其充电口安装在前车标处，充电时，只需要将车标上移就能完成，以此与燃油版进行区分。
评价一款纯电动汽车表现如何，三电系统解析必不可少，名爵ZS纯电动又如何呢？
一、电池
名爵ZS纯电动***用的是超高密度的三元锂电池，据官方介绍，该电池具有国际一流的轻量化技术，先进的低压铸造、水冷板与托盘高度集成等全新的轻量化技术与制造工艺，重量相比传统工艺降低了20%。
更值得一提的是，名爵ZS纯电动使用的是水冷技术，使得电池的工作环境更加趋于平稳，相比风冷技术电池，更能适应比恶劣天气环境，这点在去年11月的欧洲路试上得到印证。据官方宣布，名爵ZS纯电动将在欧洲十国销售，其中就包括北欧国家挪威。
二、电控
在使用水冷技术的同时，名爵ZS纯电动还配备一套先进的电控系统。在冬天，利用车辆自身行驶后的热量，与单独的散热系统进行热交换，以此提升动力电池温度，且不消耗用动力电池自身电量，充电时，通过整车放电快速提升温度，在室外寒冷天气下还能让车辆处于充电准备状态，提升低温时充电效率，完美解决纯电动车在冬天使用的各项尴尬。夏天的时候，通过液体热交换达到散热目的，比风冷效率更高，电池组内部温度更均匀。
名爵ZS电动版这款车会在3月份上市，从已曝光的这款车外观、内饰、续航和三电技术等信息来看，名爵ZS纯电动上市之后确实是一款很值得期待的纯电小SUV。
比较关注名爵ZS纯电动的这么几个数据，NEDC续航335公里、8年/20万公里电池衰减小于30%，8年或12万公里三电系统质保；而名爵ZS纯电动在电池技术方面的优势是比较明显的，在同级车中算是比较高的水平，它的电池能量密度高，161kW/kg、驱动系统能耗低，13.8kWh/100km，
现在都知道补贴越来越少，很多高续航的车型，是车企为了获得更多补贴，里程则是虚高，实际续航里程会严重缩水；而名爵ZS纯电动的续航里程看上去一般性，且经过个欧洲安全标准，经过欧洲路试，续航里程没有缩水。目前绝大多是购买纯电动车的车主主要是为了市内通勤来看，335公里这样的续航水平完全能够满足一般家庭日常使用需求的。
再有就是现在因电池而引发的安全事故比较多；2018年就出现40多起新能源汽车起火***，还有累计3.56万缺陷车辆不被召回。而名爵ZS纯电动欧洲路试通过了欧标E-MARK、REACH和E-NCAP认证，这几个标准在安全、环保、节能、品质等方面要相对国内更严格，名爵ZS纯电动的动力电池也经过了短路/碰撞/灰尘/火烧/浸泡/挤压/盐雾/跌落等安全[_a***_]；
而刚才说的8年/20万公里电池衰减小于30%，8年或12万公里三电系统质保也是目前国内唯一对电池衰减做出承诺的品牌。中国新能源汽车最新的评测体系是围绕“能耗”、“安全”以及“体验”三个方面进行的，名爵ZS纯电动3月上市，应该说可以成为新能源汽车中在安全和能效的一个标杆，相信这款车的体验也不会差。
上汽还是挺会来事的，新推出的名爵ZS纯电动先到海外镀镀金，然后再转销国内，给人的形象立马高大起来，这款车通过了欧洲严格的测试标准，车子质量上应该还是能让人放心的，下面我们就来看下名爵ZS的各方面表现如何。
名爵ZS纯电动只不过是将燃油版车型改成了新能源，在外观和内饰设计上没有什么变化，依然是传统的家族风，运动时尚的外观也是燃油版车型能够吸引消费者的杀手锏，纯电动自然不敢对其进行大刀阔斧的改变，多增加了一种环保淡蓝色。
名爵ZS纯电动在配置上相比燃油版有所升级，比如搭载了最新的“斑马智行系统2.0”让车内的生活更具科技感，全景天窗的尺寸更大，换挡杆也换成了旋钮式，丰富的配置肯定必不可少，具体参数还是要等官方公布。
名爵ZS纯电动的续航里程还是可以的，达到了428公里，不过实测肯定要比这个低一些，短途城市使用还是没有问题。名爵ZS纯电动搭载的驱动电机最大马力为150，峰值扭矩为350N·m，快充模式下30分钟可将电量充到80%。
最关键的应该就是售价了，如果定的太高估计市场反应不会特别好，品牌的溢价能力还是不够，竞争对手的实力也毫不逊色，很快这款车就会和大家见面，不妨等等看。
