请问什么样的车算全球车型？
所谓全球车就是在全球多个国家和地区都有的卖，但不一定非要挂不同的车标。只不过像通用这种大型全球化的汽车企业旗下的车型会根据不同地区的特点来悬挂不同的标志。比如君威，在欧洲是挂欧宝标志的，因为欧洲不认可别克这个品牌，反而***的品牌知名度相当的高，为了保证君威的销量选择挂***标志。就好像别克的林荫大道在美国是挂雪弗兰标的，但是根据中国雪弗兰目前的品牌形象，林荫大道挂雪弗兰的标志肯定卖不动，所以挂的别克标。迈锐宝也一样在澳大利亚挂霍顿标志，因为澳大利亚认霍顿不认雪弗兰。这都是属于标准的全球车。
2017年中国上市的车型属于全球车型的很多，像斯柯达柯迪亚克，大众途观L，本田思域十代，本田新CRV等车型都属于的。
人家问的全球车型，不是全球车的品牌。
只要不是中国***的，一般都是全球车型，需要满足各个国家和地区的道路安全法规和碰撞测试条例及标准。
常见于各大品牌里销量靠前或者历史悠久口碑好的那几台，比如凯美瑞，帕萨特，雅阁，CRV，途观等等。
注意像A4L，不算严格意义上的全球车型，国外是A4，是没有加长的。
也有一些不是中国***，但是也不是或者说不再是全球车型的了。
比如别克GL8，别看这个车在中国商务MPV里的销量很高，实质上GL8早就在美国退市了，目前只在中国销售。不过我是不会告诉你GL8在美国退市是因为安全性不及格造成的，我也不会告诉你中保研测试GL8碰撞成绩垫底这些秘密的。最后我也不会告诉你帕萨特这种全球车型，在中保研获得了史上最差成绩记录保持者这一事实的。
所以，不是说全球车型就一定好，也不是说***车就一定差。
全球车型指的是跨国车企并不是针对单一市场，而是针对全球市场设计研发制造，并在全球上市的车型。
全球车型一般集中了跨国车企强大的研发实力，考虑更多种的工况，因此车辆的技术更加先进，自然，引进国内的价格会相对更高一些。
当然，也并不是说，一款全球车所有的东西都是一样，但是其核心是相同的。
***车，指的是车企在引入成熟车型的同时，基于国人的喜好，进行二度开发设计，专供国内市场的车型。
可以看出，区分全球车型和***车，主要是看是否针对中国市场，为迎合国人喜好而进行二次开发、设计；或者是否是仅仅在国内市场出售。
***车一个典型的例子是，奥迪A4L，国外是A4，而厂家为了迎合国人对空间喜好，进行了加长，成为国内的奥迪A4L。
网络中有2019年全球车型的销量如下图所示。前五位，分别是：
