- jeep车好不好，能买吗？
- 新款帕里斯帝现身国内，大7座+3.8L V6动力，能否与坦克500竞争？
- 国产汽车品牌，奇瑞、吉利、长安、长城、比亚迪等，有哪些值得推荐的车型？
- 30w左右的新能源车和汽车，哪个牌子的质量和性价比更高？
- 2021年哪种品牌车,换新款？
jeep车好不好，能买吗？
我开2011年的大切，美国原装进口，排量5.7，V8发动机，油耗高点，市区18，高速14-15，四缸和八缸可自动切换，黑米发动机，顶配空气悬挂，座椅通风，加热，爽，开起来真的爽，提速非常非常快，出去玩的时候山路开起来更爽！舍不得换！大排量自吸的车已经不出了！至于小毛病，我认为，所有的车都会有，难免的，BBA也一样啊，一定要说缺点的话，一是油耗，不可回避的问题，确实费油，二是，自重大，车高，拐弯的时候重心高。
全系车型还是比较多的，像是牧马人依旧是越野的“王者”！但是也有很多车型是不被大众所欢迎的，特别是油耗方面。如果想买，不妨和竞品对比后，选择适合自己的。
看你用途，越野车牧马人，是越野界的王者，其他自由光，城市suv里配置来说没什么优势，如过喜欢这个牌子也可以选，当然也有大指挥官，目前降价来说也是非常的香！jeep的优势不多，更多买他的，是在意它曾经的越野血统，并不是性价比
我从2017年换购四驱自由光（当时落地价23.2万），再到2020年增购大指挥官（落地价29.68万），虽然身边朋友都在说一个家庭应该是一台轿车➕SUV的组合，但是我仍然坚持没有卖自由光。除去因为从小对JEEP品牌的喜爱，也有这五年以来没有发生什么事让我觉得不值得拥有的时候，外形没有特点但是也不难看，内饰也是平平淡淡，保养自由光与大指相差200元左右（500-800）属于普通水平，油耗8.5-11个，加速自由光有点让人着急（可能因为是2.4L自然吸气的原因）大指不会让你失望，高速行驶途中稳稳当当，一般的爬坡上坎是它强项（重点）。
JEEP这个品牌在汽车市场上也算是诞生的时间比较长了，因为最初是多用途的军用越野车，所以它的出现同时也标志着可靠和强悍的性能。JEEP背靠菲亚特克莱斯勒，虽说自身的菲亚特品牌在国内完全没有激起一点水花，但是这个品牌的实力还是不容忽视的。去年年底的时候，菲亚特克莱斯勒宣告与标志雪铁龙正式合并，这样一来旗下的产品算是同时拥有雄厚的资金和技术支持。JEEP算是克莱斯勒在国内名气比较大的车企，那么，JEEP的车现在还能买么？
和菲亚特克莱斯勒相似，雪铁龙在国内的表现虽说不好，但是它同样也是法国三大汽车品牌之一，曾经组织过横跨非洲大陆和亚洲大陆的壮举。它们两个的合作，对于旗下的车型来说无异于是一个***整合的机会，再加上JEEP一直以来的风评不错，入手还是可以的。
但是我们也不要忽略了它身上的缺陷，一直以来JEEP的标签就是特别容易坏，市面上流行着一句话，“如果家里有两辆车，那么一亮是JEEP，一辆是普通车”，很多车主都表示JEEP的车是在是太爱坏了，后期可能一个月或者是更短的时间就需要去店里维修，其实主观认为这种说法可能会有一定的水分在里面，但是也从侧面证实了JEEP确实存在这方面的问题。
还有一个就是油耗高、动力弱，虽说是做越野车起家的，但是目前的车型有不少动力配置都不是很充足，想要体验纯正的越野情怀，还是要选牧马人或者是大切诺基这种比较经典的车型。
油耗高这就不用多说了，JEEP的车型自重都比较大，再加上想要有越野情怀，这部分的数值就不会低。虽说在价位上已经算是半个豪车品牌了，但是JEEP的内饰无论是从造型还是用料上都是让人比较尴尬的。这可能是目前市场上所有越野车型的通病，也是没有办法的事。
当然JEEP也不是全无可取之处，从外观上来说，整体的设计风格比较经典，具有代表性，回头率也是比较高的。大部分车型空间布局比较大，能够[_a***_]给消费者一个比较富裕的乘坐空间。再加上相对舒适的操控性，也不失为是一个好的造车品牌。更何况JEEP在FCA和PSA合并之后，整体也会进行调整，所以对于它未来车型的表现，我们还是比较期待的。
新款帕里斯帝现身国内，大7座+3.8L V6动力，能否与坦克500竞争？
帕里斯帝和坦克500是外观相似的两种车型，前者可对比GS8/HS7
提到韩系汽车里的进口车，玩车久一些的老司机可能会联想到双龙，这个破产品牌曾经以进口方式销售过一批车；但提到现代起亚可能会非常模式，这两个曾经一度烂大街的韩系汽车品牌定位偏低，不过也有过进口车。
劳恩斯酷派这台硬顶小跑车是以进口方式销售，不过因实力较弱且设计感一般，最终停产收场；之后则是近期二度引进销售的捷尼赛思，其实就是劳恩斯改名字，销量仍旧非常之差，预计离退场也不远了。
除此之外还有一款用现代车标的韩系进口车，这辆车叫作“帕里斯帝”，车辆看起来还挺不错；可是2022年一季度的销量只有107辆，似乎还是非常的冷门，那么这辆车究竟有什么缺点呢？
先看基础参数：
提供前置前驱和适时四驱两个选项。
帕里斯帝看来器确实不错，作为中大型SUV有比较强大的气场，车身简***直的线条，看起来有些小号领航员、凯雷德或者YUKON的感觉，有些美式大车的风格；可是这辆车却不是真正的硬派车型，用徒有其表来评价也许不过分，因为领航员之类的车都是非承载式车身的豪华越野车，车身有很高的抗扭强度，甚至能当作皮卡一样使用、偶尔拉拉货，实际这些车也基本都有同平台的皮卡。
而帕里斯帝用的是承载式车身，结构与普通的SUV和轿车相同，抗扭强度较低。
国产汽车品牌，奇瑞、吉利、长安、长城、比亚迪等，有哪些值得推荐的车型？
萝卜***各有所爱，看自己怎么选择了，不用听别人说三道四的，买车是根据自己口袋与家庭方面使用，车是消耗品而不是奢侈品，不要为了面子而生活困难，个人简介勿喷[捂脸][捂脸]
30w左右的新能源车和汽车，哪个牌子的质量和性价比更高？
必须特斯拉，别信邪，信科学，开特斯拉确实需要点技术，5.6秒破百的提速一般人应对不了，因为自身驾驶技术不行的***别嫁祸与质量，性能版就更别聊了。燃油，30能干个大活儿，这个价位可以研究一下原装进口与合资高端了，比如斯巴鲁，比如讴歌，比如NX，比如凯迪拉克，比如mini带s滴，比如三缸BMW，比如汉兰达，比如塞纳，天不早了，洗洗睡吧
小编个人认为，30万这个价格区间，常规燃油车可选择的余地肯定比新能源车要大的多，从质量和性价比来说，轿车方面，沃尔沃S90、奥迪A6L的中低配车型都是值得考虑的，而SUV车型的话，冠道、汉兰达、XC60等车型也是可以选择的。至于新能源车，建议您去亲自试驾体验一下各款车的驾驶感受，根据布设网点的便捷性以及售后服务等多个环节去选择更适合自己的车型。另外，您也可以关注下中国汽车质量网所推出的中国汽车质量排行，排行对于各个级别车型的质量表现做出客观分析和评价，对您购买车辆能够起到较高的参考作用。
纯电版：特斯拉model3，操控确实不错，驾控质感接近燃油车，就是单踏板让人头大。
插电混动：比亚迪唐DM 加速快，但也就是加速了，别把它当F1那样入弯。家用可以看看比亚迪的DM-i。
燃油车：奔驰C级，新款的1.5T起售价不算高，可以说非常亲民了，面子感挺不错。
雪佛兰开拓者，不需要加价的大七座SUV，产品力胜过汉兰达，只是品牌因素限制了发展。
30万的新能源车，只能买到充斥着硬塑料的内饰，一个壳子加电动机、电池，燃油车可以选择的余地很大，奥迪A4、3系或奔驰C、凯迪拉克CT5、捷豹XEL等，甚至更高一级的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，电车除了前段加速快和一堆花里胡哨的屏幕，其他方面根本无法和这些燃油车匹敌，底盘素质、安全性等都是油车更高，30万左右建议选择油车。说句实话，电动汽车还没达到全面普及的技术水平！
2021年哪种品牌车,换新款？
2021这些品牌都换新LOGO了，谁最“飒”？
近两年很多车企加入了“换标”热潮，就连被大众所熟悉的日产，也悄***地加入了该行列。从2019年的丰田、大众，到2020年的宝马、日产、劳斯莱斯，可有看头了。而2021年更是在短短一个月内，几大车企接连发布全新品牌logo，包括通用、起亚、比亚迪、吉利等等。虽说换汤不换药，既然都换了，那便看看它们中谁最让咱有记忆点吧。

通用Logo：
通用汽车自1908年成立以来，历经过五次标识更新。最近一次，即2021年刚刚发布的，也是变化最大的一次。将大家熟悉的GM英文字母由大写变成了小写，并在“m”字母底部放置了下划线，代表着通用汽车研发的Ultium平台，强调其电气化、数字化的未来。深蓝色外框也换成了渐变色的浅蓝色圆角矩形边框，展现“零排放”未来的美好愿景。感慨就是这次的新logo真挺“焕然一新”的，几乎不怎么能寻到之前的影子。
