比亚迪中端品牌是什么？
比亚迪的中端品牌是元素EV，它是比亚迪旗下专为新能源车市场量身定制的品牌，注重提升产品性能和品质，打造智能、安全、环保的车辆。元素EV拥有多款不同型号的电动车，包括轿车、SUV、MPV等车型，满足不同消费者的需求。此外，元素EV还提供了多种服务，如智能互联、远程诊断、充电加油等，以满足消费者的个性化需求。元素EV的推出，标志着比亚迪在新能源汽车市场上的不断创新和发展。
比亚迪汉唐哪个高级？
汉唐更高级。
因为汉唐拥有更多的高科技配置和豪华配置，比如采用了自适应空气悬挂、头部空气帘等先进科技，还有智能驾驶辅助系统、BOSE音乐系统等豪华配置。
而比亚迪唐在配置上则相对简单一些，虽然也有自适应巡航等高科技配置，但整体配备水平略低。
此外，汉唐的外观造型也更加时尚华丽，内饰也更加舒适豪华。
如果追求更高品质、豪华、高科技的驾驶体验，汉唐是更好的选择。
选择汽车不仅考虑配置和外观，也要考虑车辆的使用场景和个人需求。
在购车时，可以综合考虑多方面因素，如车型性价比、维修和售后服务等，进行选择。
1 不好比较，因为高级可以从多个方面来衡量2 按照品牌年龄和技术含量，汉唐比比亚迪唐更高级一些，因为汉唐是比亚迪旗下新成立的豪华品牌，其技术水平和设计风格都比比亚迪唐更高端精致。
3 不过从销量和市场影响力来看，比亚迪唐却表现更出色，这一点也可以视为高级的体现，因为比亚迪唐已经成为了国内插电式混动汽车领域的领军车型，具有比较强的市场竞争力和认可度。
汉唐更高级。
因为比亚迪汉唐作为比亚迪旗下的高端车型，定位更高，配置更丰富，拥有更多的科技含量，如***用了前置四驱系统、自适应避震系统、电动空气清洁器等，还配备了自动驾驶等高级***驾驶系统。
同时，汉唐的外观设计更加时尚大气、豪华，内饰更讲究舒适性和科技感，更符合高级车型的标准。
如果考虑到价格因素，汉唐和唐DM的售价相近，但汉唐拥有更多的高级配置，因此汉唐可以被认为是比亚迪旗下的高级车型之一。
比亚迪汉唐更高级。
因为比亚迪汉唐是比亚迪推出的一款首款插电式混合动力新能源车型，其在车身设计、科技配置以及动力性能方面都有很大的优化和提升，更加强调科技感和时尚感。
而BYD唐则是比亚迪早期推出的插电式混合动力车型，在某些方面可能稍显保守和落后。
从价格上来看，比亚迪汉唐也更高端，更加注重豪华和驾驶体验，适合高端消费者。
因此，总体上来说，比亚迪汉唐更高级。
汉唐更高级。
因为汉唐***用了更高档次的材料，整车配备更多的豪华配置，驾驶体验更为出色，车内空间也更加宽敞。
此外，汉唐还加入了较为先进的智能化科技，例如自动泊车、远程控制等功能，更符合当今车市的发展趋势。
因此，从多个方面来看，汉唐更高级一些。
比亚迪为什么不做旗下的高端品牌呢？
估计你这个问题想问的是中国民营汽车企业吧。要是直说自主品牌的话不太确切，毕竟国有大厂也都有自主品牌，他们都没有高端（一汽除外，人家有红旗这个大高端）。
你应该说的是长城、吉林、比亚迪这三家民企，哦，对了大众泰也是民企，但咱就别提他了吧。
WEY和领克的成功确实让人振奋，但这个两个自主高端之所上市就有这么好的成绩是有绝对的基础的。
长城在SUV领域的成功有目共睹，也是唯一靠SUV就能打天下的国产品牌（咱只说乘用车，不谈[_a***_]），本身在SUV领域就有绝对强势的功底，而WEY的上市算是填补了国产车在豪华SUV领域的空白，是自主领域的开山之作。配置丰富，做工精良，豪华感直逼六七十万的进口车，价格却只有十六七万。这都得益于长城在SUV领域的成功经验以及前期巨大的研发投入。
再看领克，和长城完全是两条路，自从收购沃尔沃之后，吉利就迈上了告诉发展的轨道。大卖车型博越、博瑞、帝豪GS、GL或多或少都有沃尔沃的影子。领克也并不例外，有些人觉得领克血统不纯，我真想喷吐你一脸浓痰，你管研发团队是哪国人呢，都是我的员工。这个时代还这么想问题也真是让人无奈，你的公司请个外国员工就不是中国公司了？
再说比亚迪为什么没有，完全是个人分析，毕竟我又不是比亚迪的决策者。比亚迪一直致力于新能源，而且已经做出了不错的成绩，况且他们在传统燃油车领域并没有什么优势可言，现在提起比亚迪我想到的还是买F3的时候4S店会一整套花冠尾标的事。而且新能源是大趋势，虽然且需要一段时间在乘用车上能普及，但就当下而言比亚迪是要领先其他品牌的。这完全形成了差异，没什么不好，为啥非要趟传统内燃机的浑水，你们玩你们的，我玩我的不挺好吗？
没准，比亚迪在憋什么大招，哪天搞出个新能源的高端品牌吓死你们也说不定呢！
