试驾蔚来ES6跟威马W6感觉差不多啊，为啥ES6价格那么贵？
为啥？高速公路服务区别人充电两个小时，蔚来换电只要5分钟还免费！住在酒店里手机一动，蔚来小哥把蔚来车电补满，早上起来车满电停在原处！蔚来还有各种服务，品质和服务是无价的比黄金贵的！还有蔚来电池终身质保，这可不是一点点的贵！
蔚来在电动车领域的起步相对较早，到现在已经有了不错的品牌基础。而且蔚来一直都是在走高端路线，在服务以及品牌调性上都维护的不错，所以价格肯定就要更高一些。相比之下威马汽车走的就是高性价比的路线，虽然服务方面做的没有蔚来到位，但产品确实不输蔚来。所以如果注重性价比的话，还是威马W6更值得入手。
这两款车我也都试驾过，给我的感觉也差不多，空间表现基本不相上下，坐着都挺舒服的。动力的话蔚来ES6是双电机，所以动力输出要更猛一点，但W6的动力也不错。而且平时基本都是在市区代步，路况那么堵，实际开起来感觉也没差太多。高级感两款车做的都不错，用料和做工基本都是顶级水平了，质感都没问题。甚至我觉得威马W6在智能交互方面做的还要比蔚来ES6更好，试驾的时候我验了一下它的无人自主泊车，感觉就很好用。停车的时候不用自己坐在车里，在车外用手机就能让车子停到车位里去，这个还蛮方便的，而ES6却没有这功能。所以我觉得蔚来ES6价格那么高，主要还是品牌溢价问题吧，说实话性价比真心不高，相对来说还是W6更实惠一些。
这个问题我还是比较有发言权的，因为自己就是W6车主，身边刚好有开蔚来ES6的朋友。之前换着开了一次，给我俩的感觉是一样的，就是整体的驾驶感受都差不多，这个是事实。比如说空间表现、动力表现还有整体的操控上，确实没啥太大的差别。但蔚来ES6之所以会卖的那么贵，我觉得主要是贵在了服务上。他是买了蔚来的那个服务无忧套餐的，提供的服务确实很多，比如维保上门取送车、提供维保代步车以及上门补胎这些全都有，这个确实没法比。
但话又说回来了，多了这些服务，但价格却直接贵了一倍，我觉得还是不值啊。就算你把所有的服务都按市场价加在一起，感觉也远达不到20万，所以性价比还是没法跟我的W6比。
更何况W6在很多方面感觉都要比他的ES6要强不少，就拿续航来说吧，朋友提的那款最大续航是455公里，但实际开起来还不到350。我的W6最大续航是520公里，现在这个温度下，跑个410公里还是没问题的，这个差距就有点大了。而且充电速度也要更快一些，实用性还是我的W6更高一些。
智能科技方面其实这两款车做的都还不错，但W6有的一些黑科技蔚来ES6也没有。比如场景编程还有无人自主泊车，这俩配置确实很好用啊，平时开车的时候会省很多事儿，朋友看了都眼馋。所以还是那句话，为了所谓的服务就把价格卖得那么贵，性价比还是太低了，真的不如考虑一下W6。
比亚迪、特斯拉、蔚来化身潜水艇，暴雨天电动车为什么能当船开？
老家河南的几座北方大城遭遇历史罕见的水灾，令人揪心，亦令人不由自主地为深陷其中的人们默默祈福。
水涝不仅仅给人们带来了巨大的心理压力和财产损失，也让无数人的交通工具——汽车要么被水流冲毁，要么被淹而搁浅。当然，在水深及膝的某处，有人拍摄到比亚迪、特斯拉、蔚来等品牌纯电动汽车趟水而过的情形，以为它们化身潜水艇，可以当船开了。
对此，试驾时间有必要进行科学的适当的解释，以消除太多不明就里的吃瓜群众内心的迷惑，并防止他们进一步真拿电动汽车当一回事儿。
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灾区内被淹而抛锚的不仅有大量燃油车，也一定有不少电动车，只不过电动车趟水行驶的情况不多见，人们感到新奇。
当然，相对燃油车，电动汽车有一定的特殊性，一是除了要求具备良好的防止温度过载的温控系统，并有效避免电池在突发事故中因挤压受损而短路；二是要具备较强的密封防水性能。
蔚来ES8涉水而行
通常，电动汽车的电池包、电池管理系统、供电总线大多位于车厢底部或底盘夹层，没有良好的防尘防水性是不可想象的。
据悉，蔚来ES8的防尘防水性能高达IP67，许多品牌的高端电动车差不多也是这个水平，理论上整车浸泡水中30分钟而不进水。
