美系车和韩系车各有什么优势？
我去领动论坛看到他们车主自己反馈的问题。我给你列一下吧：1、轮胎起鼓，这个出现好多次。2、方向机卡顿，这个就有的严重了。3、漆薄，而且生锈，门把手掉落（个案）。4、领动的轮胎是17寸的，那个轮胎很薄，过个凹凸路非常难受。5、有人反馈，领动的大灯进水。这是我看到的他们反馈的问题。其他的什么中控异响啊，这些小毛病，一般的车也都有。科鲁兹油耗比领动略高一点，内饰领动略好，领动外观显得秀气，适合女孩子，领动是16款的车型，科鲁兹已经18款了，相比经典科有好多改进之处，而且配置也还不错，全新科鲁兹销量一般，目前涉及新科的投诉不多。除了起步肉点，起来了以后比较平顺，高速很稳。个人意见，供参考吧。也可能全新科过个2年也不断暴露出问题。自己试驾一下吧。
一说到美国车，大家首先的印象就是油老虎，铁皮厚车身重，开起来安全等等。油耗高低不能简单的看车重，发动机，美国车排量是大，但是也要看车型，尤其是在中国市场上，美国车也结合中国的国情研制小排量的发动机（咱们家的油贵，没办法嘿嘿）。像这款2018最新款的科鲁兹，排量不大不小，正符合国人家轿的需求，满足动力的同时还兼顾燃油的经济性，而且新款车的造型非常时尚大气。
领动没有更新换代，还是16款，但是空间外观依旧清新时尚，没有老掉牙的感觉。韩国车设计紧追时代潮流，科技配置更丰富一些。两款车的发动机排量差不多，动力方面差别不大。都是前悬架采用麦佛逊独立悬架，后置扭力梁非独立悬架，乘坐 舒适性都不错。
现在两款车比较起来韩国车性价比应该更高一些，因为去年萨德时间，国人纷纷***韩国货，韩国的车降价比较厉害。然后就是科鲁兹更皮实一点，毕竟韩国车是后起之秀，无论技术还是质量美国车还是略胜一筹。买车就是要买的安心、开起来省心、最后生活的开心。以上只是个人拙见，说的不到位的地方还请多多指教。
整体上说美系车比较注重行驶感受与一些突出的设计，同级别中美系车往往底盘操控与隔音都很用功夫，但是缺点也十分明显变速箱匹配不完善以及车内空间优化差也都是很多美系车型所存在都问题。而韩系车在合资品牌中往往会以更为突出的性价比为卖点，整体品质尚可不过钣金焊点多而且用料较差易生锈，机械匹配的还算成熟稳定但底盘调校一般般没有特别突出的成绩！这些也都是相对而言，具体还要根据具体车型而去判断。个人意见仅仅家庭买菜代步韩系车比美系车更经济实惠，但是经常跑长途对底盘行驶高级感与安全性等方面考虑还是美系车更为适合一些。
先说说韩系车！我自己本身开的就是韩系车，韩系车样子好看，配置高，什么一键启动、自动头灯、座椅电加热什么的都很全，价格还不贵，韩系车缺点费油，百公里不到10个油，我是起亚k3 1.6的，美系车就不太了解，唯一了解就是费油，自己身边人有开福特、别克、雪佛兰的，都说费油！
相对于德系和日系在国内家用车领域如日中天的地位，美系车现在的形势已经是非常严峻了，前方有两座大山的压制，后面有自主品牌的步步紧逼，整个车系中有几款王牌车型在苦苦支撑，功劳最大的是别克英朗
英朗是美系车中销量最高的车型，主要竞争优势在于别克的品质，清新的外观，动力不错配置可以，最突出的是一点也没有美系车油耗高的样子，与同级别的日系车相差无几，综合表现优秀，除了新款上的上的三缸发动机以外几乎找不到有什么不足，不过新款上的这个改动很有可能会毁掉这这一代神车，在其他的汽车级别中福睿斯，科沃兹，昂科威也都不错，不过也有些销量表现不好被迫大降价来一改颓势的车型，迈锐宝[_a***_]三四万，凯迪拉克ATS-L优惠七八万，美系车总得来讲整车钣金做的不错，比德系还要厚，动力的表现是一大优点，但往往是以油耗做代价，所以就有了美系车费油的说法，整体上确实要偏高一些，内饰的做工相对比较粗糙，这可能和美国人比较奔放的性格有关系。
如果说美系车形势严峻的话，那韩系车现在已经是大势已去，韩系车现在几乎没有任何的突出性优势，有点像***资车缺点于一身的样子，没有德系的底盘但有着日系的轻薄感，发动机和变速箱又比不了，配置和国产车无法相提并论后期小毛病也少不到哪里去，所以现在销量呈现一片颓废之势，多年一代又一代积累打造的索纳塔停产，实实在在的合资B级车成了主流A级车的价格，除了车身长空间大一些以外也不见得有什么优势，这就是不研发核心技术，只在外观上下功夫的结果，再漂亮的外观过了那股劲也就没什么了，与国产车相比也没什么优点，价格还比国产车高，这样销量不迅速下跌也是不正常的，如果技术上再没有新的突破，那么下一步将很有可能退出国内市场
日系车，德系车，美系车，韩系车，法系车，自主品牌，都有哪些优点，缺点，入门级车子有哪些？
韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！
日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款***车型！
德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！
美系车：美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想，貌似只要提到美系车，消费者首先想到的就是粗糙、高油耗？其实这也是一种偏见，美系车早就改变了过去的形象了，如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足，无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳，而且美系车现在卖的很便宜，但即便这样美系车卖的依然不理想！美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味，国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心，而美系车大都车身长、轴距短；又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子，自然而然的销量也就很一般了！说句实话，鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适，底盘、动力表现都很理想，只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它！著名品牌有福特、凯迪拉克（别克、雪弗兰）、林肯！
至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！
