零跑c01隔音测评？
零跑c01的隔音表现较好。
原因是零跑c01的车身设计和材料运用使得车内隔音效果较好，车载***和通讯系统也有相应改进，减少了噪音干扰。
此外，电动车的发动机噪音相对于传统汽车较小，也有利于提升车内的隔音效果。
隔音对于汽车的舒适性和安静性非常重要，因此对于购买者来说，选择一款隔音效果良好的车型也是很重要的考虑因素。
同时，厂家也应该在车辆设计和制造中更多地关注隔音效果的提升。
零跑c01的隔音表现不够理想。
原因在于该车型使用的轮胎和底盘部件隔音性能不够优秀，而车身部分却使用了较厚的保温材料，导致整体隔音表现不一致。
虽然零跑c01在零排放、自动驾驶等方面有较出色的表现，但若想要提高用户体验和提升市场认可度，隔音问题需要得到更多的关注和改进。
随着新能源汽车市场的扩大，用户对汽车的舒适性和安静性的要求也越来越高。
因此，隔音技术在汽车制造业中重要性不容忽视，厂家需要不断优化车辆的隔音性能，提升用户的驾乘体验。
不确定是否隔音效果好。
因为我不是零跑C01的用户，也没有进行过相关的测评，无法准确地评价其隔音效果如何。
但是，一般来说，汽车的隔音效果受多种因素的影响，包括车身材质、底盘和发动机等各方面，零跑C01作为新能源汽车，可能会有一些特殊的隔音设计或技术，需要进一步的测试和评估才能确定其隔音效果。
零跑c01隔音效果不错。
因为零跑c01采用了双层静音玻璃和密封门窗，有效隔绝外部噪音。
同时，车身底部加厚，减少路噪和车轮噪音。
经过测评，车内噪音平均在60分贝以下，相对于同级别的车辆而言，隔音效果很不错。
值得一提的是，隔音效果不只是加强了车内的舒适性，也能够降低驾驶员的疲劳感，提高行车安全性能。
因此，如果你追求舒适性、安全性等方面较高的汽车使用体验，零跑c01可以作为一个优秀的选择。
星瑞隔音效果测评？
星瑞隔音效果很好，怠速39.8分贝60km/h58.8分贝，80km/h60.2分贝，120km/h64.9分贝。吉利星瑞这辆车隔音降噪确实不错，实测出的噪音分贝也低于同级别不少，算是有些高端的表现了，缺点就是底盘隔音一般，走非铺装路有些底盘石子的敲击声音。
艾瑞泽5plus隔音测试？
一：艾瑞泽5plus隔音测试：艾瑞泽5虽然同许多紧凑型车一样底盘光秃秃的，但通过拆车可以发现四门门板都有很完整的隔音措施，让人有些惊喜。
实测怠速时的噪音为41分贝，60km/h时噪音为60分贝；80km/h时噪音为62.3分贝，120km/h时噪音为66.4分贝。
汽车做4门隔音有用吗？能减少多少噪音？
有用的，做四门隔音，可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。 1、汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。
2、例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。
隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。
3、四门隔音通常会***用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。为什么能够减小共振呢？
这是因为止振板有一层丁基胶，丁基胶是一层软性的胶体，无味、安全、绿色。
门板的振动会被丁基胶吸收，丁基胶背面的菱形结构能够增加声波传输的路径（更多的反射声波），让声波在空气中自然的衰减。
