车子踩油门有点踩空的感觉？
原因：1.电子油门响应的延迟，行车电脑常规的设置。出现了延迟就有踩空的感觉。2.涡轮增压发动机转速没达到3000转时，踩油门就会有踩空的现象。油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。
汽车踩油门的正确方法
1.汽车在发动的时候，未松开手刹的时候需要轻踩油门以测试各种仪表是否运作正常，需要踩一下即可，很适用于新手司机，以养成好的用车习惯及提醒自己保养等。
2.踩油门一般在加挡的时候，以提高车辆的转速，达到规定的转速后才有利于换挡，以防止熄火或者发出奇怪的噪音。
3.一般在起步的时候离合和油门是可以同时踩的，而在换挡的间隙一般不可以同时踩两者，会造成行车不稳定。
这种情况主要是由于节气门过脏引起的，这个可以上修理厂清洗节气门就可以了。
阻尼弹簧老化失效。 油门踏板上面牵引的一条钢丝弦，是控制风门大小的，钢丝弦那头有个弹簧，弹簧里面还有快塑料一样的弹簧称为阻尼弹簧，油门踩下，弹簧压缩，风门打开，车子加速，油门放下弹簧松开，风门关闭，汽车不再加速，阻尼弹簧的作用就是，减缓钢丝弹簧的动作，去除油门顿挫感的；一般在赛车运动中，会去除油门阻尼弹簧。
小忍者加了油后松油门发动机熄火是怎么回事？
别问原因了，这个是化油器与发动机的匹配不良问题，有些东西不可说，给个方法测试，松油门的时候不要回的过快，或者收油门完了以后再稍微加一点小油门，使机器转速不要下降的过快，看效果吧，一般有缓解，这个题的浏览量不低了
小排量的车型，虽说油耗是很低了，但是像1.0排量的动力真的足够吗？
我来回答这个问题，当前市场，国家节能减排政策越来越苛刻，众多车企根据政策和用户需求，开始大力推广1.0排量的车型，小排量趋势下，有越来越多的车型可供车友们选择，如合资的英朗、福克斯，国产的缤瑞200T等，这些车型看销量足以说明年轻人对小排量的认可。小排量有着油耗低的优势，但是动力方面，也兼具大动力的有没有呢？有！缤瑞200T的G-Power 200T发动机虽然只有1.0L的排量但是动力真的很强劲，有着有2.0的大动力表现，跑高速完全不用担心。
用事实说话，最近比较火的小排量测试，车界专业媒体《大疯车》在专业测试场地做了一场1.0排量极速验证，选择了当前A级运动轿车市场中最受欢迎的、凌派、英朗、缤瑞200T这3款1.0T的小排量车型，进行了一场“极限速度”的探索，实地测试小排量车型的最快时速。通过测试，凌派、英朗和缤瑞200T这3款车分别测出最高时速200.4km/h、194.5km/h、200.7km/h的成绩。车速最快的是中国品牌吉利缤瑞200T，相信赛前多数人包括媒体老师也没有想到，同排量下的国产车极限速度竟超过了2款合资车型。
缤瑞200T为什么有如此快的极限速度呢？这就不得不说说它的发动机的魅力了，缤瑞200T这款车搭载的是G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机，相比传统的自吸1.5L和1.8L或2.0L发动机，采用涡轮增压和中置直喷技术相结合，是吉利自主开发兼顾传统动力和混合动力的高效能轿车，排量数值虽是1.0L，但最大功率达到了100kW，最大扭矩205N·m。在极速行驶下，G-Power 200T发动机迸发出的136匹马力，几乎与合资雅阁2.0L的动力相差无几，可以说缤瑞200T的G-Power 200T发动机完全能媲美合资的2.0L自吸发动机，同时，100kW/L也是全球同排量中最高升功率的发动机，突破了全球引擎技术天花板。
缤瑞200T的G-Power 200T发动机***用了霍尼韦尔第三代低惯量涡轮增压技术，霍尼韦尔作为“飞机涡轮”的领先者，在运用到G-Power 200T发动机上后，涡轮增压在1000 rpm的时候就开始介入，1200rpm涡轮全面介入，1500rpm时1.5秒内即可达到180 N·m，响应速度更快，最高转速29万转/分钟，领先同级车型的24万转/分钟。
另外，缤瑞200T的G-Power 200T发动机***用顶置200bar高压油泵，通过激光喷孔技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧，发动机热效率36.8%，同样领先凌派、英朗等同级合资车型。且搭载的中置式双VVT，有效缩短油路长度，减少响应时间，提升VVT调节速度和控制精度，以快速响应用户的各种动力需求。
