为什么要新能源汽车调查？
具体有以下4点。
2、汽车是一个非常巨大的市场，中国是世界第一，我们要利用这个世界第一和巨大的市场来拉动我们的经济发展。
3、在燃油车和新能源车的对比上，我们的新能源车已经达到，并且持续会保持自主技术创新能够全世界领先。
4、新能源车本身，因为能量消耗的原因，对我们国家的能源战略，从长期来看，有非常重大的意义。
从特斯拉到蔚来，自燃会成为新能源汽车挥之不去的阴影吗？
谢邀！
新事物的混乱阶段，总得接受失败（牺牲），唯一值得庆幸的是，在国内还没人员伤亡的情况出现，不过，这对新能源汽车的发展来说，会造成以下影响：
用户层面
第一，消费者对品牌的认知会加强，尤其是对技术型品牌的认知加强。
第二，消费者对新能源的购买决策周期会更长，不会轻易为情怀买单。
第三，处于摇摆之中的购买者，如果不是迫不得已，应该会转向燃油车。
第三，看笑话的人多了。
厂商层面：
第一，认识到吹牛终究会破灭。
第二，如果没有技术就会死亡。
bba对比现在新能源品牌车还有优势么？
首先，BBA作为传统汽车制造商，其技术和生产线都较为成熟，但在新能源领域的技术研发、生产线建设和市场推广等方面相对落后。
其次，新能源汽车的普及受到政策和市场需求的推动，而BBA在政策制定和市场调研等方面的积极性不如新能源企业。
此外，BBA的品牌和口碑并不一定能够在新能源领域获得足够的认可和优势。因此，BBA需要加强技术研发、市场调研和品牌建设等方面的投入和努力，才能在新能源领域有更好的竞争力。
谈谈新能源汽车制造商比亚迪的失误或误判？
比亚迪整个集团公司有个技术池模式，简单来说，比亚迪的技术研发和储备就像养金鱼，等时机合适了或者战略需要了，就从技术池子里捞一条“金鱼”出来用。要不然，比亚迪从磷酸铁锂电池转向三元锂电池的速度会那么快吗？许多人嘲笑比亚迪，说比亚迪这样比亚迪那样，但是比亚迪的技术研发里绝对不弱于国内任何一家汽车厂商。去年比亚迪汽车专利申请量在国内车企里是全国第一！这已经很好的说明了问题！
比亚迪的失误主要车型规划，F3是比亚迪销售最好的车型，却没能在此基础上下延伸，生产出的车型L3.G3等等同质，自家车型相互竞争。最后的结果就是本来属于比亚迪的市场被宝骏抢去。看看宝骏的车就是接地气，至于质量我认为比亚迪并不比宝骏差。而现在比亚迪在新能源发力又在重复以前的战略，新车内部开始竞争，秦，唐，宋DM等等面对比亚迪自己的车型客户都不知哪个好。比亚迪的***在浪费，车型规划是比亚迪的失误。比亚迪开发的车型都是直接面对竞争，而没有开发错位车型，或者选择弱一点的车企。给比亚迪做个规划仅供参考。
1....Fo现有F0改款，加宽，四轮独立悬挂，四安全气囊，电动助力转向，车门厚重，隔音，内饰重新设计，弱混，发动机能升级更好。还可以在生产一种微型SUV.
2…F3彻底改款，网上看到比亚迪有一新款车申报图，建议别命名秦，直接叫F3
3…元直接改成分时四驱，直接把对手锁定吉姆尼，而避开国内小型SUV的竞争，如果加入弱混，控制油耗，应会大卖。国人有对这车的需求。越野的普拉多，牧马人买不起，一大部分人改装212。
4…宋MAX大卖，迅速开发全新的宋，而不是改款，在生产一种宋GT轿跑。
5…全新唐大卖，燃油版出一款手动挡，拉低价格。在此基础上开发唐MAX.唐GT.
要确定比亚迪最大的客户群体，造出他们需要的车型。 比亚迪的新能源车应向两头靠，开发价格便宜代步的小型车以及车长超过5米的大型MPV.把竞争对手锁定全顺，依维柯，迈特威，威霆等。高油耗的车型比亚迪混动节油更明显。此外比亚迪的营销也要调整，提高效率，宋MAX目前销量达不到2万，营销有问题
