汽车座椅什么品牌口碑很好？
如今的生活中买车的朋友已经是越来越多，而拥有了爱车后装饰肯定是少不了的，就拿汽车座套来说，
斯诺特、威威、HPAI/杭派、艺芙蓉这几种都是不错的。
这几个品牌都是以健康舒适为主，而且质量方面相当不错，也具有良好的口碑，很多的车主都是选择的这几种品牌。
奥美斯，st sportech,威威，众晟，聚影，酷斯特等等众多牌子。。。
首先，汽车座套的主要作用一是美观，二是让乘车的人更加舒服，再就是可以防止汽车坐垫不被划伤，有一些污渍座套也可以阻挡。
在清洁的时候，车主可以直接清洗座椅套就可以，因为汽车座椅清洁是比较麻烦的，所以这一点往往让车主选择座椅套的理由。
不过大家需要注意的就是，如果在安全气囊处添加了座椅套，这就会影响出现紧急事故时安全气囊弹出的速度，影响车主的生命安全，这一点大家一定记清楚啊。
还有就是汽车原本的座椅摩擦力都是非常强的，这会使乘客在急刹车的情况下不至于滑落，或者滑落的幅度小，但是套上座椅套之后摩擦力就会大大减少，这样会让人很容易滑落，起不到安全的防护作用。
而且，很多车主的爱车中往往出现一些异味，这很大一部分原因就是车内装饰造成的，座椅套也占其中的一项，这就要求我们在选择座椅套的时候要以质量为先，选择信得过的品牌。
座椅套的材质也是有很多分类的，比如清爽透气的亚麻，这种材质能够除静电，吸收紫外线保护人的皮肤，还有光滑通透还十分美观的冰丝材质等等等。。基本上这都是很多车主的首选。
1、艺芙蓉汽车座椅套
2、百饰佳汽车座椅套
3、富晨车业汽车座椅套
4、威威汽车座椅套
5、杭派汽车座椅套
6、Napolex汽车座椅套
7、闵辉汽车座椅套
8、阿饰魅汽车座椅套
9、GIGI汽车座椅套
10、小破孩汽车座椅套
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
