本人科技控，比较重视汽车的人性化和智能化体验,有人知道理想ONE吗？
对于车内人性化和智能体验，理想ONE处于国内顶尖水平。标配前排座椅通风及加热、第二排座椅加热、方向盘加热，提供四季舒适性体验。同时布置在车内的12个扬声器提供优质的车内视听感受。还标配PM2.5过滤系统以及车内PM2.5监测，第二排双12V电源接口，豪华配置享受人性化体验。
理想ONE的智能化体验也做得很棒，设计都以人为本，从车主的根本需要出发。全车搭载四屏语音交互，真正的智能座舱，满足车内每个人的信息***体验。还标配***驾驶系统，更安全、更便捷。同时整车OTA还在不断优化更新。在前不久的更新中，将可用油量提升至44L，新增了「越野脱困」模式、总续航里程显示、360°环视「轮毂视角」等实用功能，能够更智能地应对不同用车场景。
1. 理想ONE的口号是为用户打造没有里程焦虑的智能电动车，所以其采用了增程式的能源类型，说到底它与日系的混合动力有些相似。只不过搭载的1.2L涡轮增压发动机作为增程器，只提供发电动力，并不直接驱动车辆。前后轴配备了两台电动机，与日系混动系统相似的是既可以由增程器供电，也可以由动力电池取电。除了能源类型之外，其外观设计、内饰里的超科技配置，也是这款车的一大亮点
2. 理想ONE是一款科技集成度很高的座驾，其包含很多的领先智能科技。其中有一项小细节的功能就是智能寻车，这项功能可以尽可能的帮助迷失在停车场中的你。其实现原理为：在停车场停车后，如果车子停放地方有网络，app端可以收到4张照片，同时在寻车的过程中，若车辆在锁止状态或电源关闭时，连续按压 2 次闭锁键；当车辆在智能钥匙搜索范围内时，车辆转向灯闪烁且喇叭鸣叫 2 次；当车辆不在智能钥匙搜索范围内时，不执行任何操作。可以通过图片记住周围的环境及标记，以及用声音作为提示来更快地在复杂的停车场中找回爱车，省去自己拍照做标记的麻烦。
3. 网友选择了两款车型和理想one进行测评对比，第一款是新上市的宝马x5，第二款车是新能源汽车的标杆特斯拉。车友分别对这三辆车的续航能力、油耗进行了测评，结果如下：
理想汽车有什么特色吗，理想ONE怎么样？
理想汽车的销量很不错，居插电式混合动力汽车销量全国第一，市场认可度很高。我们家是属于第一批购买理想ONE的，它带有智能***驾驶系统，开起来不累，既安全也很舒服。理想ONE的特色就是智能科技，有很多保障安全的智能化功能，还要各种配置像四屏交互等，功能相当全面。
理想ONE我的朋友在开，上次我们几个朋友一起出去玩，这个车空间挺大的，六座，而且玻璃质量也很好，很隔音。值得点赞得就是理想汽车的续航能力以及智能化。另外车内有***驾驶系统和持续成长OTA，我感觉挺不错的。
特色
第一、理想ONE是一台增程式混合动力汽车，能源补给方式有三种加油、直流快充和交流慢充，如果嫌充电麻烦的话，可以选择加油。从它的配置参数来看的话，40.5kWh的三元锂离子电池外加45L的油箱，完全可以做到日常出行代步用电，长途出行的用油（传统[_a***_]车油箱容积大多数也就60L）。官方宣称NEDC工况续航里程达到800公里，个人预测实际的话应该能跑700公里左右。
第二、其提供购车赠送并免费安装家用交流充电桩的服务，6小时内可充满。如果说是日常家用出行的话，还是挺方便的，不用去找充电桩。***用前后双电机四驱布局，动力充沛。低速行驶时，可以仅靠动力电池提供电能，增程器不启动，实现纯电行驶，就会具备纯电动汽车的优点，NVH大幅提升。
第三、配置高。标配项目达到42项，第一、第二排座椅及方向盘***用NAPPa真皮，上下仪表台以及车内门板***用软性材质包覆，语音交互、四块***显示屏科技感十足。
缺点：
如果说跑高速的话，油耗反而会比较高，这也是增程式混合动力汽车的特性决定的。增程式混合动力汽车发动机不直接驱动车辆，而是通过发动机运转带动发电机发电，发电机产生的电能通过控制单元给动力电池充电，再由动力电池给电动机提供电能，通过电动机来驱动车辆。这样一来，发动机的动能需要经过二次转换才能为电动机供电，会造成较大的能量损失，使得高速行驶时油耗偏高。
最后顺便提一下，避免长期使用直流快充给车辆充电，这样会加速动力电池容量的损耗。
个人观点
赠送充电桩及免费安装服务，既可以加油，又可以充电，日常家用很方便，经常跑高速不建议，整体来看还是挺不错的。之前调研的时候，我自己去过它的本地零售中心试乘试驾过，简单说一下自己的感受，外观、内饰做工还是很有质感的，空间真的大，加速也很给力，虽然车重达到2.3t，就是语音交互系统有点太过灵敏，这个倒是可以通过后期在线升级（OTA）。
