购车补贴大幅度下降，现在的新能源汽车还值得买嘛吗？
如果生活在限行限购的城市，那么不是值不值得买的问题了，而应该是不得不选择新能源车。另外，即便购车补贴下降，购车费用多出来的部分，不少车企都是自己补上的，所以很多新能源车的价格跟补贴下降前一样，若这些最终售价没变的新能源车正好有你看中的车辆，那么还是值得购买的。
如果没有补贴，新能源汽车的价格必然不会这么低，但是补贴已经经历了近十年，新能源汽车产业已经发展壮大了，与此同时，补贴额度也大幅降低，到2020年之后，补贴就没有了。
与补贴退坡同步的是，新能源汽车的成本也在降低。今年6月25日是补贴的交替阶段，在6月25日之前上市的车型，有部分车企仍然以2018年的补贴后价格销售，这就说明成本的下降速度已经赶上了补贴退坡的速度。所以价格这方面是无需过分担心的。
除此以外，新能源汽车还有很多优势。
不限行
购买新能源汽车的车主，绝大多数都是出于代步的目的，现在一、二线城市中的汽车保有量已经超出了承受能力，出于社会和交通方面考虑，限号成为了必须要施行的政策，普通燃油车辆出现，必然会受到限行影响。这时候拥有一辆新能源汽车，这种限号限行的制约就不存在了。
用车成本低
买车容易养车难已经成为了一个共同的话题，在这个油价居高不下的时代，如何能够降低养车和用车费用，成为了大家关注的焦点。相比于传统燃油车，新能源汽车的用车成本优势较为明显。这里可以粗略的算一笔账，按照很多媒体测试的数据，新能源汽车行驶每公里需要1.7毛，而燃油车即使是目前最低油耗每公里也需要5毛，也就是说一公里节省了3.3毛钱，一年行驶3万公里，那么一年仅油钱就要节省近1万，况且燃油车还有后续的保养费和维修费等等。对于用户最关心的电池损耗问题，新能源汽车电池保修最低为8年12万公里，个别企业实行终身质保，彻底消除了用户对电池损耗的顾虑。这就又会省下一大笔钱。
续航里程是新能源汽车绕不开的一道必考题，用户在购买新能源汽车时，最关心的还是续航里程。在新能源汽车发展早期，由于技术的限制，新能源汽车的续航里程只有200多公里，但如今的主流新能源汽车，其续航里程已经达到了400公里了，一般通勤来说，充一次电用一周已经没有问题。
但是新能源汽车有其优点，但同时缺点也很明显，并不是对所有人都适合。目前新能源汽车的充电时间和充电桩的数量，仍然无法同燃油车加油时间和加油站相比，对使用场景依赖性强，对于自驾游爱好者、越野爱好者、长途行驶者来说，新能源汽车存在诸多不便，并不能满足他们的需求。但在市区内上下班代步，以及短途的市郊旅行的消费者，新能源汽车还是值得买的。
个人感觉混合动力是汽车以后的长期发展。 现在一辆纯电的电动汽车在我们这5线城市都要6万左右的价格。 纯电汽车几年后换电池又是一比不小的开销， 况且现在补贴大幅下降，相对来说新能源汽车还是不值得买的。
就新能源汽车值不值得购买，我们首先来分析一下它的优势劣势。
新能源汽车的优势主要有：
1.环保，不会排放对大气有污染的有害气体，对于环境保护是意义重大的，也可以减缓全球变暖。
2.省钱，车辆平时使用成本低，对于技术成熟先进的新能源汽车，没公里低至不到1角钱。
3.舒适，新能源汽车就噪音方面低速和怠速时完全没有燃油汽车的噪音，现在很多城市公交都换的新能源汽车，驾乘更加舒适。
4.加速快，我们都知道之前有个报告比亚迪的一款新能源汽车和法拉利比百米加速，胜利。相比较于传统的燃油汽车，新能源汽车加速没有延迟加速更快。
新能源汽车的劣势主要有：
1.充电困难，国内的充电桩配置比较少，充电比较困难。如果再遇上长途行驶，一定要规划好自己的行车路线，不然的话出行非常困难。
2，续航里程短，新能源汽车的里程一般都比较短，有300多公里都是比较少的。相比传统的燃油汽[_a***_]程上限制很多。
3.价格贵，新能源汽车的售价一般都比较贵。虽然有各种补贴和优势，就价格上面来讲买相同的钱可以购买很好的燃油汽车了。
我一度是比亚迪唐的粉丝，但许久以来一直观望态度，总的来说，还是以观望为主。毕竟现在还不是刚需，马上就需求到。期待国家政策及市场技术突破至更好的阶段，希望这一天尽快到来。至于现在的，就真的很难说了。暂时先老老实实继续开比亚迪S6吧
2022年有哪些新能源车？
2022年有许多新能源车型推出。一些主要的新能源车包括特斯拉的Model Y和Cybertruck，它们都是电动SUV和皮卡车。除此之外，日产推出了全新的Ariya电动SUV，宝马推出了iX电动SUV，奥迪推出了e-tron GT电动轿车。此外，大众推出了ID.4电动SUV，福特推出了全新的Mustang Mach-E电动SUV。这些新能源车型提供了更环保的出行选择，满足了消费者对电动车的需求。
1、福特F-150皮卡纯电版车 2、Bollinger B2 3、Rivian电动皮卡车
4、特斯拉Cybertruck纯电皮卡车。 5、LMC Endurance混动皮卡车
6、悍马EV电动皮卡车。 7、雪佛兰Silverado EV纯电皮卡车
以上是盘点了2022年即将上市的新能源混动与纯电汽车新车数据，随着新能源汽车发展，在2022年将推出更多新能源汽车，大家敬请期待～
第一款就是奔驰EQS，我们从相关渠道获悉，奔驰EQS最早有望2021年正式上市，新车拥有超过700公里的续航里程，电机最大扭矩为900N·m，以及传闻中的热门AMG改款都是EQS炙手可热的话题。
第二款保时捷Taycan Cross Turi***o本质上是Mission-E Cross Turi***o概念车的生产版，所以它有旅行车的车身，更高的底盘和塑料车身包层。最近，一组保时捷Taycan Cross Turi***o车顶毫无伪装的谍照图曝光。
新能源汽车的现状和前景？
新能源汽车的现状非常火爆，发展前景非常看好。
最近几年，国家大力推行新能源汽车，其目的是利用新型能源，而且能够节能环保，所以，新能源汽车目前的现状非常火爆，在逐步的进入千家万户未来的前景十分的看好。
新能源车限购松绑了，近期车市是否迎来拐点？
2019年6月6日，发改委颁布了《推动重点消费品更新升级畅通循环利用实施方案》。其中对新能源车型限购做了明令禁止，指出：各地不得对新能源汽车实行限行、限购；已经实行的应该取消。消息一出，新能源车型的销售销量明显上扬，优势对于目前已经限行、限购的一线城市。
- 发改委的这项方案，势必对受补贴下行的新能源车型产销如同注入一针***，新能源车型市场形成拐点已是必然。这个政策执行至市场成熟以后，极有可能成为一个燃油车型全面下架的导火索。在这政策的引导下，无论汽车产品的供需方对于汽车产品的选择，都将变得更加明确，更加确定新能源作为主要的推广车型，而消费者更加明确的去选择新能源车型。
- 面对逐渐形成的新能源车型需求方向，除非一些特殊车型，比如高性能SUV等，燃油车型的销售将会逐渐萎缩。而包括混动车型的新能源车型将大放光芒，逐渐提升自己在市场的重要地位。但是，由于目前新能源车型种类繁多，有插电混动、微混混动、纯电车型等。并没有一种目前的技术水平更加完美的新能源车型。
- 因此，这个政策的执行两可能分为两个阶段；第一阶段会单独以全部的新能源车型撒网式推广。之所以对所有新能源车型全面性的扶持，因为目前没有任何一种新能源车型会是更加完美。而随着电池技术的突破，以纯电驱动将作为未来三十年内唯一的主推对象。届时，政策的风向将会明显改变，舍弃当时已经成为鸡肋的混动车型，转而大力扶持纯电车型。
- 反过来看，在这个政策的颁布和执行的初期，整个新能源车市都将收到助力。而今年下半年将可能是新能源车型的爆发（半）年，而对新能源车型的不限购、不限行，导致对新能源车型的刚性需求，将从已经两限的一二线城市如星星之火，以燎原之势逐渐在整个中国汽车市场蔓延开来！
