汽车耐高温测试标准？
140-150度
在高温暴晒下，首先大家最担心的是车子的车漆，因为跟太阳光紫外线直接接触的是车子的车漆，直接***在阳光下一直那么晒着，不会被晒坏吗？其实还真的影响不大。因为车漆都是金属漆，在出厂之前就经过高温的检验，温度常常140到150度以上
测试汽车水温过高，要启动多久？
测试水温高不高，启动后自然怠速就行，看水温表快到九十左右，用手小心摸上下水管有没有温差。如果下水管凉，那就要注意了。
二是看到温度后风扇转不转，需要小心的，电子扇随时会转，小心伤人，如果九十度后，水管同热，风扇转一会停住，这样就不会高温。
如果水管温度，风扇不转，没有暖风，任何一个条件达不到都会高温！
汽车高温行驶会会不会拉缸？
会。造成汽车拉缸的原因：
1、磨合不良。新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。
2、经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。
3、发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。
4、气缸润滑不良：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环损坏或失效等。
5、磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。磨合期要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。扩展资料避免方法1、对新机和大修后的发动机，都要经过正确的磨合。2、在修理上要保证所有操作的精度度。3、保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。4、冬季启动前应***取预热措施。5、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
7、维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
8、适时检查发动机机油，及时添加。
