大运新能源车可靠吗？
大运新能源车可靠，大运汽车最主要的优点就是省油，耐用，一年可以帮你省下5-6万的燃油费用。大运汽车股份有限公司是2007-08-27在山西省运城市空港经济开发区注册成立的其他股份有限公司，做新能源汽车多久了大运新能源乘用车于2017年正式启动，2020年，大运将新能源乘用车作为公司的战略核心业务。
大运新能源有5万以内库存车吗？
1 可能有，也可能没有，需要进一步了解情况。
2 大运新能源作为一家电动汽车制造商，其库存情况可以受到多种因素影响，比如市场需求、生产能力等等。
如果库存紧张，可能会导致价格上升。
但如果库存充足，厂家也可能***取一些促销措施来增加销售。
3 如果想要了解大运新能源的库存情况，可以先在官方网站上查看相关信息，还可以联系当地的经销商咨询库存。
另外，也可以考虑到二手车市场上寻找符合需求的车辆。
最近有哪些新上市还比较火的轻卡？
卡车和乘用车最大的区别是属性不同，乘用车更多的属性是消费品，本质上和手机差别不大，而卡车是生产工具，生产工具只要参数到位，其实不是太在乎品牌的，更多的是参数配置适不适合你的工况。
主流的轻卡品牌有：江铃，庆铃，江淮帅铃，江淮骏铃，福田奥铃，福田欧马可，东风多利卡，解放轻卡，重汽HOWO轻卡，上汽跃进。
二级轻卡品牌有：福田时代，凯马，飞碟奥驰，重汽王牌，大运轻卡，时风，开瑞绿卡等
看钱下菜，同一级别的差距不会太大。
为什么重汽陕汽等不造轿车？
首先回答问题
陕汽下面陕西通家就是研发、生产、面包车和皮卡厂家，已经基本快要缴枪了，还敢造轿车？
相信重汽也决不可能造轿车。因为现在重汽业务都在谭旭光麾下，心无旁骛攻主业已经是他做企业的不二选择。据说潍柴动力唯一每年赔钱的业务就是在重庆的英致汽车，专做SUV，已经是谭大胆的一个烫手山芋。
我认为陕汽和重汽应该在谭大胆的英明带领下，“一天当两天半用，不争第一就是混”感召力的鼓舞下，在商用车领域做大、做强！尽快超过一汽解放、东风，直逼奔驰、沃尔沃。最后做到世界第一，为国争光！
再说陕汽、重汽现在每年那点利润，那点小钱，怎么敢搞轿车业务呢？！
蔚来汽车CEO李斌说过，没有200亿资金，就不要想着造车。确实，蔚来2019年亏损112.96亿元，2018年蔚来亏损了96.39亿元，2017年蔚来亏损了50.12亿元。不知不觉，已经烧了近400亿，刚刚有一个水花涟漪出来。
吉利控股集团董事长李书福多次表示，未来中国汽车品牌，能够活下来的也只有三四家。
“碰瓷BBA” 、“BBBA”，一个市场宣传的笑柄，引来的血案！福田汽车，曾经欧曼品牌商用车，混的风生水起，曾经行业的老三，除了一汽，东风属它最牛了。现在已经被陕重汽、重汽甩在身后，大运、红岩、徐工江淮也在紧追不舍。
什么原因呢，有人说是福康发动机断轴带来的品牌认可度下降，其实还不是老总王金玉的乘用车梦，为了宝沃，持续投进去100个亿，招兵买马、搞发动机、整车研发、厂房建设。结果高开低走，越陷越深、元气大伤，最后不得告病、隐退江湖。
宝沃现在在那里呢？2019年3月神州优车收购67%股权，成为宝沃汽车实际控制人。掌管神州租车和神州优车两家汽车出行上市公司的陆正耀，因瑞幸咖啡******的灾难性后果，他也难辞其咎。
宝沃很可能重回福田汽车，由0到1，再由1回归为0，一地鸡毛，消失在竞争的浪潮中。北汽集团的自主轿车业务也不咋地，别说分一些精力给北汽福田了。
