销量逆势增长58.5%，奇瑞汽车为何变得如此凶猛？
奇瑞本身造车的实力不差，在三大件上的技术储备是国产车企中名列前茅的，只是对市场的把握不太好，推出的车型不够接地气，汽车的做工也有待提高。本次算是报复性反弹，后续推出产品力强的车型，市场占有率还会提高的。
按照奇瑞汽车的研发投入早该崛起了，不知道为什么奇瑞实验室里那么多先进的东西就是不舍得下线，所有产品规划感觉都慢一拍，总感觉踏不准市场的节拍，引领不了市场节奏，像人家比亚迪凭DMi技术销量一下就爆了，哎！都等市场热度过去了才会推出自己的技术，没有热度可言！
奇瑞汽车的发动机是国产车里面最好的。也是有自主产权的发动机。
其他的国产车也不错，各有各的优点，但是在发动机方面，取得优异成绩的只有奇瑞，对于一个汽车来说，他的优秀可以体现在方方面面，但是它的核心只有一个，就是发动机。
奇瑞汽车前几年销量平平，感觉她在宣传上好像没有太大的动作，只是闷头在搞自己的科研，其他的国产车最主要的感觉就是宣传力，坐大车越做越漂亮，但是经过几年的检验下来，最终决定一款车能不能卖好的原因是它的发动机如何？
发动机就是人的心脏，奇瑞就是抓住了这个核心，才有了现在的成绩，希望其他的国产车也在这个核心问题上得到突飞猛进的发展，再过几年，当我的日产车日渐衰老需要换车时，我希望换成一辆优异的国产车。
销量跌宕起伏的奇瑞汽车，经历了惨淡的2021年之后似乎又开始逆风翻盘了。
2022年1月份，奇瑞***消息称控股集团终端实销107,710辆，同比增长20%，几乎创造了集团有史以来的单月销量最高峰。
即便抛开边缘品牌捷途、捷豹、路虎和凯翼，仅仅计算奇瑞亲儿子的奇瑞与星途品牌，65757辆和3953辆，合并占据集团总销量近65％份额的成绩，接近历史最高也算非常亮眼了。
但这，是否果真意味着奇瑞汽车正恢复历史的神***走向了发展的康庄大道？
并不尽然。
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文/二哥
平门知事工作室出品
跌到谷底，动一下就有可能反弹，在你囊中羞涩身无分文的时候捡到一元钱，你的财富增长率可能就是百分之百。
公平的命运天平不会毫无缘由地照顾任何一方，在诸多大厂销量下滑心急如焚的现时，奇瑞汽车得以逆势增长，原因固然离不开自身的努力和宽阔的市场机遇，但更重要的是——它此前落后得太多了。
9月长安汽车如何实现逆势增长？
说句实在话，作为长安车主，个人感觉国产汽车哪个增长都不应该是长安增长了，去年冬天二十五万车主被坑，看看长安的解决处理方式，可能当时长安自己也没想到他们的不恰当处理会慢慢发酵成现在这么大的问题，在互联网发现如此之快的今天，这无疑是长安永远都擦不干净的黑点了，转眼又到了冬天，看看今年冬天如何吧
奔驰E级在车市寒冬，是如何做到逆势增长，并取得豪华轿车销冠的？
近日，受疫情影响，北京奔驰向天津市***请求特批供应商复工，如果再不复工，每天损失将近4亿元。奔驰每天的成本是否有4亿元，我们并不了解，但奔驰肯定是豪华品牌里最赚钱的车企，2020年1月高端轿车排行榜，奔驰E级以20262辆的成绩，夺得销冠，而且逆势同比增长6.9%。让我们看一下素有小S之称的奔驰E级是否是一辆值得购买的豪华轿车。
奔驰E级车身长宽高尺寸为5065*1860*1484mm，轴距为3079mm，在同级中属于中游水平。
奔驰E级由两种版本可选，分别是行政版和运动版，满足不同的用户需求，而且同样配置的价格是一样的。行政版外观更像奔驰S级，前脸最上方为奔驰立标，彰显身份，中网为三横幅双条镀铬饰条。运动版则为中网大标造型，并配有加粗的双横幅镀铬饰条，底部为运动感十足的前包围。大灯均为两条杠的几何多光束LED灯组，可独立控制84颗LED灯泡，根据路况和天气不断变化，可谓科技感十足。侧面两个版本区别不大，均有与C柱相连的隐私小三角窗户，增加豪华感。C柱上带有证明加长身份的“L”字母。贯穿前后车门把手的高腰线，并连接前后大灯。行政版的轮毂为多辐条式铝合金轮圈，运动版则为双五辐的造型，更显犀利。
