2022新能源电动汽车哪一款最好？
2022年的新能源电动汽车，我个人认为，无论从外观，内饰，以及续航里程来看，欧拉好猫，比较好一些？
欧拉好猫，背靠长城汽车公司，大品牌，质量可靠，而且外观特别的经典时尚，比较适合年轻人，配色也是趋于年轻化的时尚元素，续航里程也不错，比较适合年轻人
你觉得新能源汽车靠谱吗？
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
谢谢悟空邀请。
传统汽车在最近100年主要是内燃机动力(大量汽油机和柴油机，少量天然气和煤气机)，其次公共领域还有有轨/无轨电车，电瓶汽车。
在我国所谓“新能源汽车”是相对内燃机动力而言的燃油替代品。
如，纯电动，油电混合动力，生物燃料(玉米制乙醇，甲醇等)，氢燃料等都属于新能源领域！
因此，在我国侠义的口头上说新能源汽车特指纯电动汽车。
以静止的眼光看，新能源汽车存在续航能力短(综合路况一次充电小于300公里)，电池寿命短(普遍在10万公里以下)，可回收再利用问题没有解决，动力系统载比大(动力电池以及电池系统总重是传统内燃机的2倍左右)，综合污染不比内燃机优。
问题是，所有的缺点已经明确，技术攻关方向明确，下来就是如何行动并寻找解决方案！
这些存在的问题的解决，大概还需要20-30年的时间，甚至有些不需要去解决。
题主的几个问题直戳新能源汽车的要害，让我这个做了多年新能源汽车的一脸懵逼。
首先正如题主所说，国家政策正在推动新能源汽车行业，今天上午总理在三中会议工作报告中指出要延长新能源汽车行业补贴三年，可见国家对新能源行业发展的支持力度还是非常大的。
第二，续航里程问题，目前市面上主流续航都已经超过300公里，更有甚者，已经超过500公里，我们公司也是新能源汽车，就技术而言500公里已经不是什么大事。
第三，充电难问题，目前的情况是充电多数是以家庭用电为主，采用220V充电，但是充电时间长，一般都在8个小时左右才能充满，充电桩目前还没有完全普及，一二线城市已经建立的有充电桩，目前有部分加油站高速服务区都已建立充电桩，但是大部分还没有安装。所以充电对于外出长途还是有一定的困难。
第四，电池回收，目前主流动力电池是磷酸铁锂电池和三元锂电池，这两种电池回收利用价值高，目前国家政策倾向于谁生产谁回收谁处理的原则，旧电池回收利用可行性还是很高的，但是旧电池回收处理带来的污染问题也需要注意，需要车企对于处理的技术和防污染技术进行进一步的升级。
第五，电池密度，目前电池技术依然没有达到理想状态，电池目前体积大，重量大，但是电量依然达不到理想要求。
就说这么多，免得被同行揍。
燃油车使用期会对环境造成一定的破坏，但全电车在使用报废后，会对环境造成更大的破坏。就目前处理报废电池工艺成本，各种报废电池回收难，无利微利是很多报废电池无人回收，处理报废后的电池这个问题解决了吗?处理工艺会否产生二次污染?处理成本能否承受?不要再 像塑料产品那样，大量使用，现给社会造成很大的环保压力，环境破坏后的治理难度，时至今日无解。
