冠道2.0油耗到底在什么水平？
根据数百位车主的油耗结果，本田官道在2.0T时的油耗如下，供参考。2.0 9挡自动手动2.0T 272马力L4 K20C3平均油耗：11.24油耗区间：9.64 ~ 12.84骑手：350实际油耗会跟个人驾驶技术和用车习惯有关，以上平均值波动10%是正常的。
最省油的suv，新一代官道百公里油耗只有7.3升。一位资深车王曾经说过，官道是广汽本田家族中最强悍的明星，因为它拥有车身尺寸大、动力超强的优势。8月对官道来说意义重大，因为官道在过去8月的4932辆中取得了不错的成绩，在SUV级别排名第53位，可以说是成绩斐然。令人振奋的是，不仅拿下了屠凯、静琦、凌克05等一系列对手，还随时卖出了冠军——哈弗H6。如果冠道能戒骄戒躁，很快就会高处不胜寒。冠道能赢得这么多消费者的好评，相信各位朋友都想仔细研究一下。别担心，我的朋友。让我给你简单介绍一下。冠道采用广汽本田的家族式设计语言。首先，它的前部***用了分层设计，并配备了可爱的大灯组，突出了整个运动。走到它的侧面，可以看到光滑的腰线从前轮眉一直延伸到尾灯，尾部还有一个非常大的储物空间，被称为“完美”。官道2020款370TURBO四驱至尊版是其中最出色的款式之一。它的车身颜色包括黑色、黑色等。它有暖色和冷色。我想知道你是喜欢暖色还是喜欢冷色。与此同时，官道家族大量涌现，官道2020是最具代表性的成员之一，分为【370TURBO，240TURBO】。370TURBO包括四驱专属双色版、四驱专属版、两驱豪华版和四驱极致版，而240TURBO则包括两驱智能版、两驱专属版、两驱精英版和两驱舒适版。喜欢冠道的朋友有福了。可以带回很多模型。满意了吗？看到这里，相信你会更关心官道的油耗表现。
据悉，官道的百公里油耗只有7.3L，所以很多朋友认为官道的低油耗是其最大的亮点，实用性相当强。在我看来，官道把CVT无级变速器的平顺性调整到了一个非常高的水平。不知能否满足您的日常出行需求。在传动部分，整个系列配备了两种不同的变速箱。值得注意的是，CVT无级变速器在冠道最为突出。不知道能不能满足你的需求。根据业主的数据，最低价只有22万，最高价33.28万。网友觉得这个价格挺中肯的，你说呢？
冠道搭载的是2.0T型号为k20c3的发动机，目前冠道 URV以及海外版本的十代雅阁全部搭载的这款发动机，这款发动机可以说是同级别发动机之王。因为这款发动机从各种数据都是要领先其他车型的，而且最重要的一点就是冠道这款车不仅比同级别车动力强，而且很省油。
说到这就不得不说本田的特有技术了，配备i-VTEC（双可变气门正时+排气侧可变气门升程），涡轮增压、集成缸盖排气，性能彪悍，稳定性好，油耗低。
冠道的车身重量达到了1.9吨（别再说日本车薄了），再加上那么大的车身带来的风阻，很难想到市区的油耗仅仅9个油吧？即使是大脚油也最多不会超过11个油，高速表现8个油左右，这在同级别车型当中基本属于秒杀。
这个问题就如同其它日系车问题一样，编瞎话欺骗消费者的回答众多，在头条看这种问题的答案根本毫无意义。
还是看看2018年汽车之家对6款中型SUV所做评测的结果吧，毕竟人家是公开的，同时同条件下做的评测。
所选车辆有汉兰达2T、冠道2.0T，昂科威2.0T、雪佛兰探界者、大众途观L380、斯柯达科迪亚克380。
油耗评测结果冠道油耗最高，汉兰达倒数第二，之后由高到低是昂科威、探界者、途观L和科迪亚克，可以说途观L和科迪亚克基本一样完胜并远低于两个日系车冠道和汉兰达。
这个结果如果有人不服可以找汽车之家这个日系大本营闹事去，本人不负任何责任。
发动机技术层面就不说了，对普通消费者来说更重要的是看结果。
谈论汽车的油耗，还是样本量够大的众测数据比较有参考价值。根据小熊油耗上的统计，冠道2.0T的众测油耗范围为9.5-12.56升/百公里，加权平均11.03升/百公里。其中两驱版平均油耗10.84升/百公里，四驱版平均油耗11.13升/百公里。
考虑到冠道1.8吨的自重、200kW的动力、较高的底盘和巨大的撞风面积，这样的油耗还是挺不错的，而且这车能加92号油，对长期加油成本很友好（毕竟能吃粗粮的高功率2.0T没几个）。可见本田这套K20C3与***埃孚横置9AT的匹配完善度比较高。
当然，油耗这东西变量太多，可以说是一人一个样。如果你的实际油耗比上述平均值高很多，那多半是你路况和驾驶习惯同大多数车主相差比较大。
本田冠道一般都是什么人开？冠道的诞生可以说是本田目前最接近讴歌水准的旗舰SUV，很多人可能有疑问为什么冠道没有7座版，5座的自家已经有本田CRV为什么还要推出冠道大5座的中型SUV和自己的crv抢市场，其实国内30万级别7座SUV除了汉兰达和大众途昂其他车型真正坐7个人的话说会忍心让家人坐最后面的两个座位呢？而且更重要的是在政策方面7座SUV没有享受5年左右的免检[_a***_]，有些地方的车管所甚至还要求7座车喷上蓝色的限坐7人的尴尬字体，这让汉兰达车主内心会这么想？所以喜欢冠道的人一般是对生活品质比较有追求的他们更愿意坐体面宽敞的大5座。接下来一起来看看乞丐版冠道性价比怎么样？
从车头看去，低配及次低配车型没有日间行车灯雾灯和转向***灯，这是它与高配车型最明显的地方。高配车型的雾灯和转向***灯设置在这里，还有镀铬装饰。大灯为卤素光源，带有透镜。那诱人的全LED大灯在1．5T车型上的顶配オ配备。
在五座中型SUV中，冠道和它兄弟车型UR－V的乘坐空可堪称巨大。车尾看去，最低配车型没有倒车雷达和倒车影像，驾驶这个大家泊车时确实需要注意。1．5T冠道的轮圈样式和轮胎规格都是一样的使用普利司通泰然者轮胎。
后排乘客享有沙发式的座椅，拼接的样式看上去没那么气派。后排乘客可以设定后排空调温度，除此之外，冠道还配有后排12V电源及USB接口，这点还是挺周到的。低配冠道没有后备厢隔板，有点让人哭笑不得。
动力方面1．5T冠道的最大功率193马力（142千瓦）／500orpm最大扭知矩243牛米／200－500opm，功率在同级别中很抢眼。1．5T车型配备CVT无级变速箱，带模拟7挡。稍有不同的是除最低配车型外，同级别车型在结构上基本也是这样。
比低配车型高一挡的两驱舒享版、多了全景天窗、后备厢隔板、真皮材质的方向盘、换挡杆及座椅等配置，价格高了2．58万元，这些配置对很多人来讲都是可有可无的，相比较来看，最低配的两驱精英版还是值得推荐的。
结语：相比于同价位的竞品车型途观和昂科威，冠道在多媒体和空调配置上有优势，灯光配置上不如对手，其余配置各有干秋综合考量。在合资中型SUV中，冠道一直有很高的关注度，乞丐版保留了冠道基本的舒适性配置，砍掉了豪华装备，整体的性价比不错，相比于同价位的同级对手，配置也属于平均水平。
冠道四驱功能有用吗？有必要上四驱吗？
我玩四驱车有近10年了，我来说下吧。
四驱系统：冠道***用的是智能适时四驱系统,利用电控多片离合器式限滑差速器作为轴间动力分配，正常路况下，动力会100%输出给前轮以保证燃油经济性，特殊路况时，比如，上陡坡前轮打滑时，四驱系统会将一部分动力传递给后轮，但力量很有限。轴距：冠道的达到2820mm，好处是车内空间大了，但，严重影响越野时过驼峰路段，一个小突起，就可能把车底给刮了，或者把车担在地面突起上。价格：四驱版在29.28万到32.98万之间。总上所述，冠道只是一辆地地道道的城市SUV，价格也不便宜，车主不应该用它来越野，没有这个能力也伤不起啊。如果是北方城市，冬天下雪天比较多，还是买四驱吧，毕竟四驱在雪地要比2驱安全很多，行车平稳得多。南方城市，建议买2驱吧，2驱版本价格便宜2万以上。
你提的这个问题要具体分析，大部分人会觉得没必要，或者四驱冠道可以考虑一些豪华品牌，但是后期维护保养可能会让你后悔，所以呢如果你是在东北地区或者山路比较多的地方，必须上四驱，当然了冠道只是城市suv不具备越野能力，但是现在所有的车企都会出4驱版本，为什么呢，以东北为例，如果不是四驱的话你开车会打滑到你怀疑人生，山路比较多的话或者路不好走坡道比较多，两驱的话动力不够，因为现在除了宝马基本都是以前驱为主，也就是前面拉着后面走，四驱是四个轮都有驱动力，中间一根传动轴链接他们，所以四驱的车劲头要更大，而且在雨雪天不打滑，当然了如果只是城市用车你也可以选择二驱的，看你自己的用途，希望我的解答对你有用
