智能汽车有哪些功能？
如果我没有理解错的话，您说的智能汽车应该指的是车机互联功能或者自动驾驶功能。
目前国内的只能汽车大体分为两个系统，一个是车机互联，一个是L2到L3的自动驾驶系统，大部分车上面有1就有2，两者一般是同时使用的。
下面咱们简单的说一下这两个系统:车机互联系统，这个其实最简单的可以理解成把一个平板电脑搬的车上了，通过app它可以实现远程控制启动，熄火，定位，自检，车上的中控屏幕可以实现人机交互功能，如导航到北京等，空调多少度，在线收听音乐等。
然后说下L2L3的自动驾驶技术，它可以实现ACC自适应巡航，车道偏离预警，碰撞预警，自动刹车，道路标识识别等功能。
目前大部分智能汽车一般这两套系统大部分都是同时存在的，如:比亚迪唐EV,DM,比亚迪汉，荣威，领克，特斯拉等。有兴趣的话，您可以去各个4S店转转，试驾一下。
希望我的回答对您有所帮助，如果您在车辆选购、金融、保险、使用、维修等方面有什么不明白的，可以关注我@说车的赵大叔 ，私信留言就可以。
如果您在这个问题上面还有什么不明白的或者自己独特的见地，也特别欢迎您关注我，私信我，一起讨论。期待您的到来
智能汽车？？？从名称方面来解释的话，智能和汽车的组合有智能网联汽车这个说法。智能网联汽车也就是智能汽车和网联汽车的结合。智能体现在这个车拥有一定的“智力”，能做出一些传统汽车不能做出的决定。比如自己规划路径，自动避障等等，也就是说它可以不用依靠驾驶员或者云端TSP平台的命令而自主执行一些操作。
我觉得目前自动驾驶还没有真正意义上的普及 ，虽然能做到自己控制跟车距离 自己变道，但还是有很大的进步空间 ，比较成熟的智能功能比如智能雨刷，可以自动感应雨水和雨量，自动开启和停止，自动前照明灯，可以在黄昏光线不足自动打开，智能空调，会根据车内温度自动调整 ，防瞌睡系统 ，检测驾驶员眨眼状态来确认是否疲惫 ，必要时停车报警等等。随着现在科技发展，以后也会有越来越智能化 ，望***纳
智能汽车是没有明确定义的。随时代技术发展，智能汽车会越来越多功能。简单讲，定速巡航算智，语音导航算智能，自动泊车算智能，再往上有很多东西，每个东西有一个牛哄哄的名字但都不重要，没必要细扣的。
hod汽车是什么意思？
应该是autohold，这是自动驻车系统，这个系统在等红灯和堵车时是非常好用的。自动驻车系统一般在一些中型车上出现，在一般的紧凑型家用车上是基本没有自动驻车系统的。
搭载自动驻车系统的汽车在等红灯时驾驶员不需要拉手刹，右脚也不需要一直踩着制动踏板。在红灯变为绿灯后，踩下油门踏板汽车就可以行驶，这种系统是非常方便的，这种系统特别适合在一些红绿灯较多和堵车路段较多的城市道路内使用。它能够在上坡时防止溜车，在平稳路面短暂停车等待时，一定程度上减少驾驶员的疲劳。
一般搭载自动驻车系统的汽车都会搭载电子手刹，这两个系统配合起来使用是更好的。如果对自动驻车系统感兴趣，可以去当地的4s店试驾带有这个系统的汽车。
买车时4s店会告诉我车有哪些功能吗？
会的，在买车的时候4S店的销售人员会详细的帮你讲解车辆有哪些功能，而且其实在你买车前，还可以进行试驾。亲身感受一下相关功能的作用。
并且现在都会有售后支持，你有不明白的地方，打电话给销售人员，他们也会在电话里跟你讲解。有些功能车辆一发动就会自行启动。不需要你操作的。
目前L2级自动驾驶都有哪些功能？到底有多智能？
现在L2级自动驾驶功能挺多的，比如ACC自适应巡航等就很常见。我以具体车型为例来讲吧，非常经典的就是宝骏RS-5这一款车。
是这样，功能上，宝骏RS-5相比市面上同等价位的suv，更全面和完善，能帮你了解更多的信息。宝骏RS-5的L2级ADAS自动驾驶***系统的供应商是博世，这一点也比较有代表性。
举例来说吧，宝骏RS-5的TJA交通拥堵***功能就是很多同级车型所没有的，加上ACC和ICA高速智能领航，能实现0-130 km/h的全速自适应巡航。这款车还首次搭载了BCA弯道巡航***，巡航状态下进入弯道自动减速，可以保障[_a***_]、乘客还有行人的安全，对新手司机也十分友好。对于汽车软件是否能有效的运用，主要看传感器。传感器方面呢，宝骏采用的是77GHz的毫米波雷达+多功能摄像头的方案，雷达探测范围更广，据说能达到160米。
作为有着十几年驾龄的老司机来说，自动驾驶系统的出现真的解决了很多问题，尤其是对于新手上路，对于路况还不是很熟悉的同学来说，有了自动驾驶系统，可以智能调节汽车，更加有效的防止意外发生。真心希望以后能有越来越多私家车能配上L2级自动驾驶。
在SAE的自动驾驶级别定义中，在L3之前，包含L2级别的***驾驶功能，驾驶责任在于驾驶员，也就是说，L2级别的功能真的只是***驾驶功能，不能在任何情况下替代驾驶员达到完全意义上的自动驾驶能力。
所以，即使开启了L2自动驾驶***功能，你仍然需要对车辆保持控制，并且始终对行车安全附有最终责任。
L2级别的自动驾驶***功能要求能够持续的进行横、纵向的***控制，也就是纵向的加减速，和横向的转向***，代表功能是自适应巡航和车道居中***。自适应巡航可以***控制车速，按照驾驶员所设置的车速巡航，并可依据前车的车速自适应调节巡航速度，不需要驾驶员在遇到前方慢车时介入制动，驾驶员只需要在系统异常和极端场景时接管车速。同时，自适应巡航也可以实现随前车刹停，并且在前车再次起步时跟随起步，在拥堵路段可以减小驾驶员的脚步压力，不必频繁的控制刹车和油门。在长途驾驶的过程中，也可以使脚得到解放，不必在长途驾驶后让脚部觉得酸痛，像踩了柠檬一样~~这样就完成了纵向的车速***控制。
车道居中***可以***驾驶员控制方向盘，注意是***控制，而不是接管了方向盘。在开启这个功能以后，你仍然需要保持将手（至少有一只手）握在方向盘上，当然，不需要用力去握，这只是确保在系统遇到极端场景发生异常时，你可以理解接管方向盘，避免危险发生。使用这个功能的时候，你可以感受到系统对方向的控制，可以极大的减轻长途驾驶的劳累程度。这个功能只能与自适应巡航同时开启，不会单独开启。需要注意的是，任何L2级别的横向控制，都是有驾驶员的手力监测的，一旦驾驶员的手离开方向盘太久，系统会持续的发出预警，要求驾驶员将手放回方向盘，如果驾驶员仍然没有将手放回方向盘的话，系统会退出车道居中***功能。
还需要注意的一点是，L2的功能适用场景是封闭道路，比如高速公路和城市快速干道这些没有交通路口的道路。一定要注意，当前还没有任何完全自动驾驶的汽车量产，不要将这些功能理解为真正的自动驾驶功能，当前只能起到***作用。只要你认清了这一点，合理的使用功能，一定会对你的驾驶舒适度有很大的提升，L2的功能设计初衷也是提升驾驶舒适度。其实这些都是试驾过小鹏G3的实际体验心得。
总结一下，L2的***驾驶只能让驾驶变得轻松，但绝对无法代替驾驶员，不过还是很智能的。
所谓L2级别的自动驾驶即车辆实现部分自动化，一般具备ACC自适应巡航，无车道跟进前车，低速跟车，车道偏离纠正等这些功能将有助于缓解驾驶疲劳。
目前国内自主品牌如吉利领克，长安，上汽荣威/名爵等都具备L2级别的量产能力。
自动驾驶系统的出现本来就是为了让司机能够更安全地上路。接楼上所说，聊聊宝骏RS-5搭载的L2级ADAS自动驾驶***系统。宝骏RS-5用的系统在十万级SUV中属于领先水平。它的智能限速标识预警系统（TSW）+智能限速***系统（TSA），可以帮助用户识别路面的限速标识，巡航状态下用户根据提示可以一键降速，既避免了违章的发生，又保障了驾驶员和行人的人身安全，很贴心~
想换辆新车，家里第二辆车，买SUV还是轿车呢？
有辆轿车，第二辆车买SUV吧
家里有辆两厢轿车，第二辆车买SUV吧。依个人喜好吧，喜欢啥就买啥，我个人意见呢，家用轿车就好，轿车重心低，风阻小，驾驶感觉好，安全性略高。有辆轿车了，第二辆就买SUV吧。
现在国人都买suv，suv也有其优点，坐姿高，视野好，通过性好，但风阻略高，重心高。出门人多点就买个小商务。空间要明显好于suv。
如果家用轿车就好，家里有辆轿车，喜欢suv就买别纠结。就像找媳妇一样找个你自己看着顺眼的，喜欢的就好。😁😁
