日本没有经历过第一次工业革命，为什么他们的汽车工业那么发达？
工作中结识不小日本人，性格各有不同，但在他们身上找不到浮夸。
日本的汽车制造技术没有卡脖子问题，综合技术先进，品质全球认同，
全球汽车市场被两个战败国占了大半壁江山，源于重工技术成熟先进，战败后庞大的生产力转型，垫定了市场基础，抗张全球，
日本汽车不是全部都是厉害货，不同地区不同标准，价格决定品质的…。
日本抓住了第一次工业革命的尾巴。
19世纪60年代，英法基本上完成了第一次工业革命，以纺织业为代表，全面引入了蒸汽机，实现了机械化。第一次工业革命的浪潮席卷了全球。
清***实行了洋务运动，日本则紧随其后搞起了明治维新。不过，二者却走上了不同的道路。大清抱着中央集权的体制不放，新兴的企业多为官办或者是买办，百姓几乎没有参与洋务运动。这些官办和买办企业效率低下，官僚***盛行，无法推动中国的工业革命。而日本则学习西方体制，鼓励扶持民营企业。这其中有代表性的就是日本丰田。当时英国垄断了纺织机械，以纺织品为主要出口贸易的日本，不得不购买昂贵英国造纺织机，这有点象今天中国被美国人用芯片卡脖子的情形。丰田左吉发明了木制纺织机，替代了昂贵的铁制纺织机，实现了纺织机国产化，大大降低了织布成本。日本产的东洋布在全世界大卖。丰田左吉也成了日本的纺织大王。1934年，他的儿子丰田喜一郎仿雪弗莱研制了汽车发动机。1937年，喜一朗自立门户创建了丰田公司。此时经济危机席卷全球，为了转嫁危机，日本发动了全面侵华战争。丰田公司生产的货车悉数被军方***购，并捞到了第一桶金。战后丰田公司开始向美国出口汽车，但直到1***0年代丰田汽车才被美国人接受，并开始畅销。
日本抓住了第一次工业革命的尾巴，直到1930年代日本在英美的扶持下，实现了工业化。此后日本汽车经历了近四十年的风风雨雨打开了全球市场。
中国抓住了第三次工业革命的机遇终于实现了工业化。如果您看了日本汽车的创业史，就会知道现在才仅仅是开头，辉煌的故事还在后头呢。
二战结束后，虽然日本作为一个战败的国家，国内的各种***以及经济状态百废待兴，汽车工业也陷入了一片凄凉。但所幸国内大部分工业设施还都具备着生产能力。另外，美国在二战后的30年里，对南亚地区有着重要的军事战略，大量向日本订购军用汽车促进了日本汽车工业的恢复，其产量迅速回升。
日本***推广军工企业***民生产，例如：三菱、富士重工，川崎重工等军工集团，同时也在政策以及税收上的支持让日本的中小型汽车工业体系迅速壮大，如丰田，本田，日产，马自达等等。不仅如此，日本的五年振兴法案让其产能迅速从60万辆提升到200万辆。
到了70年代，全球汽车市场因石油危机的到来变得萎靡不振，推崇大排量的美国车遭受重创，擅长做小排量车的日本，以低油耗为主的一***日系车在此期间大举杀入北美市场，让日本车企赚得盆满瓢满。
1980年，日本就已经成为汽车年产最高的国家，随着日本经济迅速崛起，人们对豪华车和跑车的消费需求明显提升，所以雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪等日系高端汽车品牌相继诞生。
当然，这与日本的民族精神，也是有一定关系"，日本的民族历史决定了他们的做事态度。态度不端正就要灭亡了。地理位置和自然***等等等问题。都让他们战战兢兢如履薄冰。所谓态度决定成败。相比起德国，日本的造车可以说是一个后来者的身份，既没有显赫的背景，也没有能够骄傲。地方，在一片困境的状况下求生存。所以日本车企在品控管理方面，在组织创新方面，都做的非常出色，这些都是促进日本汽车工业迅速发展的原因之一。
不可否认日本在汽车工业方面的领先，这也激起了我们想要不断追赶作为汽车制造业最高水平的冲动。随着汽车向智能化，电动化方向的发展，全世界的车企开始研发无人驾驶，新能源车型，在这个领域内全球车企都在同一起跑线上，相信中国汽车在这个细分领域也会拥有弯道超车的机会。
