德国大众是什么？
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
德国大众，即德国大众汽车，成立于1937年，是德国最大的企业。德国大众汽车集团是总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，2010年打败日本丰田，美国GM成为世界最大汽车公司。
德国大众也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。 2016年位居《财富》世界500强第7位。
大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，目前有雇员35万人。在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。
以中国为例，1984年，大众汽车在中国建立了首个合资企业上海大众；1991年又在长春建立了第二家合资企业 --一汽大众。经多年发展，集团在中国目前有以下企业：
为什么是车标“一汽-大众”，而不是“一汽大众”，其他合资企业都没有中间连接号？
一汽·大众是合资品牌，在品牌策略上叫联合品牌，之于品牌组合之间出现的点或短横符号，大概故意强调这是两个品牌。
实际上，真正的奥秘不在于符号区隔两个品牌，而在于强势品牌一般处于联合品牌的后半部分，主要是前者拥有非市场的***优势，但也不乏市场换技术的动机。
在中国加入WTO后，单相思的市场换技术战略全面失败，类似于一汽大众组合的联合品牌旗下的合资品牌，几乎没有一款引领市场的产品，反而是外资品牌进口或国产化的产品抢占了市场。
一汽全称为：中国第一汽车集团有限公司。
旗下品牌有：红旗，解放，奔腾， 一汽轿车 一汽大众 一汽丰田。
其中一汽大众于1991年2月6日成立，之所以带有符号，是为了和上海大众区分开
这个问题比较有意思，其他合资品牌都没有短横线的连接符号，如，“上汽大众”、“东风本田”、“长安福特”……… 。“一汽-大众”我们可以简单理解为“一起一大众”，这感觉对大众很公平，实际上中国汽车人取名字和玩文字这块也很有深意的。
首先，这个连接符有个停顿的作用，其它取名字都是一气呵成，连贯自然，如“广汽丰田”，“上汽通用”，等，就是一个品牌，而“一汽-大众”中的半字线从语法角度来讲有个停顿间隔的意思，可以读成 一汽和大众，其实有突出一汽的含义在里面。
而且从占股比例来看，“一汽-大众”，一汽占股60%，而大众含奥迪占股才40%，一汽相对占有主导权。而“一汽丰田”中间没有半字线，从股本结构开看，一汽和丰田都是各占50%,其他合资品牌的股权结构基本上都是50%左右，这其中有个例外，就是华晨宝马，2018年，宝马与华晨正式签署协议，宝马增股华晨宝马股权至75%，到时车标估计会从“华晨宝马”改为“宝马华晨”或“宝马-华晨”了。
2021年1月18日，奥迪和一汽在华成立第三家合资公司，据报导，新的合资公司将生产奥迪和保时捷合作开发的PPE新能源平台产品，并且奥迪在合资公司占比为60%.2021年是车企合资股比的开放的年份，中国品牌将迎来一次大考，届时，体量小的，缺乏核心技术和竞争力的车企将被加速淘汰。我们也衷心希望有更多的“一汽-大众”出现，在血雨腥风的世界汽车领域占有更多的席位。
